Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נפל לי האגזוז!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7871 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הוא פשוט התפרק בגלל איזה ריתוך ערבי שהמוסכניק שלי עשה ("כמו חדש האגזוז שלך").

עכשיו אני נוסע עם אגזוז מפוצל לשתיים - לא טוב.

 

עכשיו לי יש שאלה ושתי מסכנות.

 

השאלה: כמה רע זה לנסוע בלי האגזוז (או רק עם חצי)?

 

המסקנות:

1. לבחון את העבודה של המוסכניק ישר אחרי שהוא עשה אותה (בצורה קיצונית) - אם העבודה לא טובה תמיד אפשר להחזיר למוסכניק לעשות פרצוף מאוכזב, והוא יסדר את הבעייה יותר טוב (ובחינם).

 

2. לפעמים קצת רעש זה דבר טוב, בעיקר שלא אוהבים את השכנים...

פורסם

זה 4 פעימות?

יש את הברך שיוצאת מהמנוע, בחיבור של הברך למנוע או אחרי?

מה היה שם לפני שריתכו?

לפעמים יש סעפות שבנויות מכמה חלקים שמחוברים ע"י לחץ וטבעות אטימה, לפעמים כשבעל מיקצוע מזהה בריחת לחץ הוא לא יתקן את הבעיה כמו שצריך אלא ירתך את זה...

המקומות האילו לא סתם מחוברים ע"י חיבור כזה. חיבור מהסוג הזה עמיד ברעידות...

ברגע שמרתכים אותו הוא הופך קשיח ותחת רעידות הוא ניסדק...

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

כן, KLE 500 אחרי הברך, אני חושב שאתה צודק אבל לא היה שם שום טבעת.

 

אתה חשוב שצריך להחליף את כל המכלול(עד המנוע)? אווצ'...

 

יש איזה בעייה לנסוע בלי זה? (חוץ מהרעש)

פורסם
כן, KLE 500 אחרי הברך, אני חושב שאתה צודק אבל לא היה שם שום טבעת.

 

אתה חשוב שצריך להחליף את כל המכלול(עד המנוע)? אווצ'...

 

יש איזה בעייה לנסוע בלי זה? (חוץ מהרעש)

לא זוכר איך זה הולך ב KLE (אולי הלילה אני ילך לשכן שלי ויפרק את הסעפת כדי לראות :wink: )...

בגדול, יכול להיות שאין "טבעת" אלא זה קוני (קונוס).

אחד בתוך השני, עם קפיץ שמיתחבר ולוחץ את כל העניין הזה ביחד...

אם יש טבעת אז יש מעין קלמרה שתופסת את שני החלקים, שני החלקים נראים כמו שפה של בקבוק, ומיתלבשים אחד על השני ומיתהדקים עם הקלמרה...

 

תן תמונה, הכי טוב...

אם אתה גר ליד שוהם אתה מוזמן לקפוץ...

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

תודה על המידע, נראה מה אני יכול לעשות..

כנראה שבסופו של דבר אני אלך למוסכניק עוד פעם כי אין לי כלים מתאימים, אבל לפחות אני יודע מה נגד מה עכשיו.

 

אם אתה עובר באיזור ספרד (קוסטה דל סול) אתה מוזמן לקפוץ.:wink:

פורסם
תודה על המידע, נראה מה אני יכול לעשות..

כנראה שבסופו של דבר אני אלך למוסכניק עוד פעם כי אין לי כלים מתאימים, אבל לפחות אני יודע מה נגד מה עכשיו.

 

אם אתה עובר באיזור ספרד (קוסטה דל סול) אתה מוזמן לקפוץ.:wink:

אני אקח את זה כהזמנה...

אל תדאג, אני מדפיס ושומר :wink:

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

בKLE אין מחברים למיניהם.

הכל מרותך ביחד. יש צינור מקשר בין שני הצינורות.

המטרה של הצינור היא יותר מומנט.

אם זה נשבר שם, צריך לרתך אצל אגזוזן...

תבדוק באותה ההזדמנות את המצב של הדוד.

אחת המחלות של הדגם הזה, היא דוד פליטה שמחליד. לא רואים בגלל מגן החום.

תפרק את המגן. הבעיה אמורה להופיע בתפר בחלק התחתון של הדוד.

לא תמיד אפשר לרתך את התפר מחדש. הפתרון? מרתכים פלח על כל החלק התחתון. לא בעיה גדולה לאגזוזן מיומן עם ברנר.

תבלה. אחלה אופנוע.

"מעולם לא נתתי לבי"ס להפריע להשכלתי" גם אני לא הפרעתי לי...

 

למכירה- KLE500 95 במצב טוב.

×
×
  • תוכן חדש...