זיהום אוויר - CO 0.52 בסל"ד גבוה

[amir74]

ממה יכולה לנבוע התקלה ?

[Igalz]

אני מאמין שתמצא את כל התשובות בשירשור הקטן הזה

[amir74]

אני מעדיף שבעל מקצוע יקרא וייתן המלצה לתיקון על פי הנתונים בצילום המצורף מאשר שאני כאדם לא מקצועי אקרא 50-60 עמודים ואז אחליט על דעת עצמי להחליף חלק שעלול לא לפתור את הבעיה.

תודה על הקישור.

[Buki]

בעלי המקצוע כבר ענו על שאלות זהות לשלך באותו שירשור ונתנו המלצות.

 

 

אם לך אין כוח לקרוא, למה שיהיה להם כוח לכתוב את אותן התשובות שוב?

[amir74]

לא אמרתי שאין לי כח לקרוא, אמרתי שאני חושש להגיע למסקנה לא נכונה בתור אדם לא מקצועי.

 

עריכה: לפי מה שאני קורא בינתיים המסקנה שלי היא שהממיר לא תקין או שהבדיקה נעשתה כשהממיר לא היה חם מספיק (אני מסופק כי לקח לי לפחות חצי שעה של פקקים עד שבדקו את זיהום האוויר).

האם המסקנה שלי נכונה או לא איני יודע.

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2015 על ידי amir74

[barak5915]

ממה יכולה לנבוע התקלה ?

 

בוא תתחיל בלומר לנו איזה סוג רכב מדובר....

איזה שנה..

[amir74]

לנצ'יה קאפה טורבו 1997.

[kompy]

פקקים אינם מעידים על ממיר חם דיו לכדי בד' תקינה.

נהפוך הוא, נסיעה רציפה עם סל"ד גבוה תתן את התוצאה המרבית והנכונה.

רצוי לחזור למכון לבד' נוספת(31 ש"ח נוספים) לפני שפונים לבעלי מקצוע לאבחון.

[barak5915]

לנצ'יה קאפה טורבו 1997.

 

סביר להניח שהממיר סיים את תפקידו . כמעט בטוח.

[amir74]

בממיר חדש יש צורך בכל הפטנטים של חימום, סל"ד גבוה לפני הבדיקה וכו' ?

 

תחום הבדיקה הוא 2300-3000 סל"ד. האם יש עדיפות לשמירה על סל"ד של 2300 או 3000 ? באיזה סל"ד הסיכוי יותר גבוה לעבור את הבדיקה בשלום ?

 

בטסט גילו תקלה שדורשת אישור מוסך על תיקונה. התקלה תוקנה אולם עברו שלושים יום ויש צורך לעשות את כל הטסט מחדש. האם עדיין יש צורך להביא את האישור ממוסך ?

[Buki]

לא צריך אישור מוסך אם עבר חודש ואתה מתחיל את המבחן מחדש.

 

ואל תרוץ ישר להחליף ממיר. לפני כניסה לטסט סע 10 דקות על 4000 סל"ד בהילוך שלישי או רביעי ואפשרי גם לתת חימום נוסף על ידי העלת סל"ד בהמתנה בתור.

 

החריגה אצלך קטנה, יכול להיות שתעבור, אם כי כמובן זה הימור. אבל אפשר לנסות.