הבדלים בין מרווחי טיפול - אירופה ו"חוץ מאירופה"

[barnash]

שלום

 

ברשותי ספר רכב לניסאן אלמרה 2006, שבו מצויות שתי טבלאות טיפולים:

1. טבלת טיפול "חוץ-אירופאית" - Periodic Maintenance (Except for Europe),

2. טבלת טיפול ל"אירופה" - Periodic Maintenance (For Europe)

 

קיימים הבדלים משמעותיים בשגרת הטיפולים, הן בנסועה הן בזמנים.

 

למשל - בטבלה "החוץ-אירופאית" צוין שיש לבצע החלפת שמן מנוע כל 10K ק"מ או כל חצי שנה, ובטבלה "האירופאית" - כל 15K ק"מ או כל שנה.

 

השאלה הראשונה היא ממה נובעים ההבדלים. האם מדגם רכב אחר שנמכר באירופה מאשר ב"חוץ-אירופה"? האם השפעות של אקלים (אם כי, קשה לומר שהאקלים האירופאי הוא קר או חם באופן גורף).

השאלה השנייה היא לפי איזו טבלה עלי לפעול. מי שרכשתי ממנו את הרכב ציין שהוא עשה טיפול כל 15K ק"מ, והסביר שככה עשה קודמו.

 

מכיוון שהדגם הספציפי הזה (טקנה 1.8L מיוצר באנגליה, ההשערה (והתקווה) שלי היא שצריך ללכת לפי שגרת הטיפולים "האירופאית".

 

תודה

[mark_Avn]

הרכבים שמגיעים לארץ בעלי תקינה אירופאית לא שזה משנה משהו.

מרווחיי הטיפולים אמור להיות מותאם לשימוש,כלומר במידה והרכב נוסע את רוב נסיעותיו בעיר או הינך גר באזור הררי כל פעולה שגורמת לרכב להתאמץ יותר מצריכה מרווחיי טיפולים קצר יותר.

מעבר לכך בספרי רכב או בספרי תחזוקת רכב יש פירוט פרטני למרווחי טיפולים לכל מזג אוויר או כל שימוש אחר שלא נחשב לשימוש רגיל.

[Buki]

זה מכלול של הבדלים - איכות הכבישים, תקנים שונים של שמנים ונוזלים, איכות דלק שונה, אקלים ועוד.

 

ישראל היא לא אירופה ולכן ממליץ לטפל לפי תוכנית למדינות חוץ אירופאיות.

[מוסך אמ הדרך]

בכל מקרה אנחנו ממליצים לבצע טיפול אחת לשנה או 15000 ק"מ מה שבא קודם.

מנסיון זוהי שיגרת הטיפולים המתאימה לארצינו הקטנטונת

[barnash]

תודה לכולכם