Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4571 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ובמיוחד לאלה שמתמצאים בחשמל הרכב.

הדבר היחידי שלא עובד אצלי ברכב זה הפשרת אדים חלון אחורי .

חיברתי 12V ישירות לפלאגים נחושת (2 במספר) בצדדים של הפסי חימום , ובדקתי מתחים :

בין נקודה קיצונית לנקודה קיצונית - כלומר ממש על החיבורים עצמם , נמדד 12v

ככל שמזיזים את האדום ברב מודד פנימה על הפס עצמו , החשמל יורד עד ל 2v בנקודה הכי קרובה למינוס

אחרי מס' דקות , הרגשתי חום מנקודה אחת ברדיוס של כף יד בלבד ושאר החלון קר

השאלה שלי , איך אני מתקן / מחליף את הפסים האלה ?

* האם 2 החיבורים אמורים לקבל הזנה בשניהם או שאחד + והשני - ?

 

הרכב - פיג'ו 205 Gti

פורסם
שלום לכולם ובמיוחד לאלה שמתמצאים בחשמל הרכב.

הדבר היחידי שלא עובד אצלי ברכב זה הפשרת אדים חלון אחורי .

חיברתי 12V ישירות לפלאגים נחושת (2 במספר) בצדדים של הפסי חימום , ובדקתי מתחים :

בין נקודה קיצונית לנקודה קיצונית - כלומר ממש על החיבורים עצמם , נמדד 12v

ככל שמזיזים את האדום ברב מודד פנימה על הפס עצמו , החשמל יורד עד ל 2v בנקודה הכי קרובה למינוס

אחרי מס' דקות , הרגשתי חום מנקודה אחת ברדיוס של כף יד בלבד ושאר החלון קר

השאלה שלי , איך אני מתקן / מחליף את הפסים האלה ?

* האם 2 החיבורים אמורים לקבל הזנה בשניהם או שאחד + והשני - ?

 

הרכב - פיג'ו 205 Gti

אני אשמח לתרום לך דבק מוליך על מנת לתקן את הפסים,

מיקומך בארץ?

×
×
  • תוכן חדש...