קיה סול/סוזוקי קרוסאובר/ שברולט טראקס/אחרות?

[electric]

הי

 

אודה לייעוץ בהתלבטות בין הרכבים הנ"ל. הרכב אמור להיות תחליף למשפחטומטית הקיימת היום עבור זוג מבוגר.

דגשים:

ישיבה גבוהה (ברכב הנוכחי [אלמרה] קשה לקום מהכסא)

צריכת דלק טובה

מרווח

אמינות וסחירות

 

עריכה:

 

מחיר נדרש: רמת המחיר של המשפחתיות.~130 אש"ח

 

תודה

[green]

את הקיה סול שנמכרת בארץ לא כדאי לרכוש, דגם חדש כבר הוצג בחו״ל וטרם החל להימכר בארץ. כדאי לחכות לו, יחל להימכר בקרוב בארץ וגם בגלל שממילא עדיף כבר לרכוש דגם 2014 בשלב כזה מאוחר של השנה.

 

שלושת הרכבים טרם נבחנו בישראל (הסוזוקי והשברולט נבחנו ע״י עיתונאים ישראליים אבל בחו״ל) כך שאין עדיין ממצאים מספיק טובים לגביהם.

 

שלושתם מוצעים עם מנועי 1.6 ליטר אטמוספריים, אבל הקיה והשברולט עם גיר 6 הילוכים בעוד הסוזוקי עם גיר רציף וכאן זה כבר ענין של העדפה, אבל ייתכן שצריכת הדלק של הסוזוקי תהיה עדיפה עקב כך.

 

העיצוב של שלושתם מוצלח מאד לטעמי (לפחות מהתמונות) כל אחד בדרכו.

 

בקיצור הבחירה קשה וצריך לשבת ולנהוג בהם כדי להחליט.

 

אבל בהחלט הקטגוריה הזאת של הגיפונים הקטנים שכבר די גדלו למעשה, קורצת ומאד צבעונית ומעניינת, הרבה יותר מסתם רכב משפחתי, למרות שאני מניח שאף אחד מהם לא יגיע לרמה של הטובות שבמשפחתיות, בבדיקה ממשית של חלק גדול מהפרמטרים, אבל גם לגיפונים יש יתרונות משלהם של שימושיות גבוהה ותנוחת ישיבה גבוהה יותר ולכן באופן בסיסי נוחה יותר.

 

הנטיה הראשונית והאישית שלי היא הסוזוקי אבל ההחלטה כאמור יכולה להשתנות.

[GTI33]

כפי שנאמר כאן הסול מוחלפת ואיננה מרגישה מודרנית ליד המתחרות, הטראקס מגיע גם עם מנוע מוגדש 1.4T של האסטרה\קרוז, אך לדעתי לא יספק צ.דלק מזהירה במיוחד.

הסוזוקי יתן מענה טוב, סוזוקי בהחלט בעלי מוניטין אמינות גבוהה, שומרים על ערכם היטב, נסחרים ובעלי ביקוש.

המכלולים המכאניים מוכרים ואמינים, גם ללא התיבה הרציפה הרכב הציג תצרוכת דלק טובה בSX4 היוצאת.

העיצוב החיצוני והפנימי מעט מוזר ואיננו מרגיש מודרני מדי או איכותי כמו באירופאיות אבל כחבילה מעניק המון אבזור ותמורה למחיר בעיקר בגרסה האמצעית 120 אל''ש, אוטו' מאובזר בעל הנעה קדמית.

 

ערכו נ.מבחן בין המתחרות ותתחדשו.

var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

[itsik170]

שקלת גם את רנו קפטור?

יש לו על הנייר נתונים לא רעים.

[Jim Morrison]

הטראקס עולה על שתיהן בביצועים במנוע החזק עם ממונט גבוה של 21 קגמ כבר ב 1500 סל"ד והיא גם מודרנית ומאובזרת מאוד. המנוע שלה תוכנן ע"י מהנדסי אופל בגרמניה והיא מופיעה גם כאופל מוקה וביואיק אנקור בארה"ב.

הסוזוקי מרווחת מאובזרת וחסכונית יחסית למנוע המיושן שלה בזכות הגיר הרציף החדש עם ה 6 הילוכים אולם היא מרעישה מאוד ולעומת השברולט החזקה הסוזוקי בעלת ביצועים נחותים. הקיה סול לא ברמה של שתיהן.

[Castrolz]

מסכים עם זה שמעלי^^, לגבי הטראקס כמובן ,הוא פשוט יותר טוב זה הכל, סוזוקי לא הייתי מחשיב לקרוסאובר . זה אפילו לא דומה.

[electric]

תודה,

 

האמת שהרכב עוד לא נקנה, וכרגע יש במשפחה גם זליגת דעות לכיוון הקשקאי ו ix35.

ניקח לתשומת ליבנו!

[Jim Morrison]

כל מה שכתבתי למעלה מתייחס לגבי מנוע ה 1.4 טורבו. אפשר לחסוך כ 12,000 ש"ח וללכת על גרסת ה 1800 עם מנוע רגיל אך צריכת הדלק שם תהיה גבוהה יותר. בנוסף לאנשים מבוגרים כפי שהבנתי משאלתכם הכניסה והיציאה ממכוניות מהסוג הנ"ל נוחות פי כמה וכמה ממכונית משפחתית רגילה ,בגלל גובה המרכב והמושבים!

הטראקס עולה בכל פרמטר על הסוזוקי ועם מנוע ה 1.4 טורבו היא גם משתתון ואף חסכונית יותר בעיר. השברולט מאובזרת יותר מרווחת לא פחות המנוע מודרני ועם ממונט של 5 קגמ יותר וכבר ב 1800 סל"ד . משמע הרבה יותר כח זמין כבר בסיבובים נמוכים. היא יציבה וטובה גם בכביש מהיר ומפתיעה לטובה בכבישים מפותלים. המנוע תוכנן ב MG ע"י מהנדסי אופל בגרמניה. היא מורכבת כמו אחיותיה האופל מוקה והביואיק אנקור כרגע בדרום קוריאה אולם הייצור יועבר בשנה הקרובה לסרגוסה בספרד.

לעומתה הסוזוקי חלשה יותר, פחות מאובזרת אך חסכונית ומרווחת. המנוע הישן יחסית של 1.6 קיבל גיר חדש עם 6 הילוכים שעוזר בחיסכון אולם מרעיש מאוד ברגע שעולים בסל"ד . מנסיעה בשתיהן נהניתי יותר מהטראקס ולטעמי היא גם יפה יותר. אך גם הסוזוקי לא רעה למי שמחפש משפחתית גבוהה ומרווחת.

[GTI33]

כל מה שכתבתי למעלה מתייחס לגבי מנוע ה 1.4 טורבו. אפשר לחסוך כ 12,000 ש"ח וללכת על גרסת ה 1800 עם מנוע רגיל אך צריכת הדלק שם תהיה גבוהה יותר. בנוסף לאנשים מבוגרים כפי שהבנתי משאלתכם הכניסה והיציאה ממכוניות מהסוג הנ"ל נוחות פי כמה וכמה ממכונית משפחתית רגילה ,בגלל גובה המרכב והמושבים!

הטראקס עולה בכל פרמטר על הסוזוקי ועם מנוע ה 1.4 טורבו היא גם משתתון ואף חסכונית יותר בעיר. השברולט מאובזרת יותר מרווחת לא פחות המנוע מודרני ועם ממונט של 5 קגמ יותר וכבר ב 1800 סל"ד . משמע הרבה יותר כח זמין כבר בסיבובים נמוכים. היא יציבה וטובה גם בכביש מהיר ומפתיעה לטובה בכבישים מפותלים. המנוע תוכנן ב MG ע"י מהנדסי אופל בגרמניה. היא מורכבת כמו אחיותיה האופל מוקה והביואיק אנקור כרגע בדרום קוריאה אולם הייצור יועבר בשנה הקרובה לסרגוסה בספרד.

לעומתה הסוזוקי חלשה יותר, פחות מאובזרת אך חסכונית ומרווחת. המנוע הישן יחסית של 1.6 קיבל גיר חדש עם 6 הילוכים שעוזר בחיסכון אולם מרעיש מאוד ברגע שעולים בסל"ד . מנסיעה בשתיהן נהניתי יותר מהטראקס ולטעמי היא גם יפה יותר. אך גם הסוזוקי לא רעה למי שמחפש משפחתית גבוהה ומרווחת.

 

 

3 הודעות בהן עשית העתק הדבק אשר מוצג בהן העליונות של השברולט על המתחרות, מנוע הטורבו 1.4 אמנם מציג מספרים נאים על הנייר אך השילוב של תיבת ההילוכים האוטו' - פלנטרית 6 הילוכים(ארוכים מדי) אינה מנצלת כראוי את הכוח ואיננה תורמת לחיסכון בדלק מרשים, גילוי נאות יהיה כאן ג'יימי?

var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

[Jim Morrison]

3 הודעות בהן עשית העתק הדבק אשר מוצג בהן העליונות של השברולט על המתחרות, מנוע הטורבו 1.4 אמנם מציג מספרים נאים על הנייר אך השילוב של תיבת ההילוכים האוטו' - פלנטרית 6 הילוכים(ארוכים מדי) אינה מנצלת כראוי את הכוח ואיננה תורמת לחיסכון בדלק מרשים, גילוי נאות יהיה כאן ג'יימי?

var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

 

אינני מסכים לדעתך לגבי צריכת הדלק. מניסיון עם אופל אסטרה עם מנוע זהה ותיבה אוטומטית רגילה הצריכה בעיר היא כ 11.5 קמ לליטר ומחץ לעיר כ 15 קמ לליטר. וזה עוד בעיר משופעת עליות

[Tzvika-Pick]

אם אתה נוהג מאוד מאוד רגוע, אז אולי. מניסיוני עם המנוע הזה, ברגע שאתה טיפל׳ה לוחץ בשביל להרגיש קצת כוח - צריכת הדלק מטפסת מעלה בצורה משמעותית.

[discoTD5]

הקיה סול לא ברמה של שתיהן.

 

נכון. מקבלים איתה 7 שנות אחריות...

 

מתי יהיה סוף לאנשי מכירות סוג ז' ? יש כבר נציג רשמי לשברולט כאן בפורום.

[CX25GTI]

אינני מסכים לדעתך לגבי צריכת הדלק. מניסיון עם אופל אסטרה עם מנוע זהה ותיבה אוטומטית רגילה הצריכה בעיר היא כ 11.5 קמ לליטר ומחץ לעיר כ 15 קמ לליטר. וזה עוד בעיר משופעת עליות

 

הנתונים הללו אולי נכונים לאסטרה בנהיגה רגועה מאוד, מנוע 1.4 ליטר של GM הופך להיות צמא מאוד ככל שהלחץ על הדוושה גובר.. ההודעות שלך נראות בהחלט כהודעות מטעם יבואן שברולט \ אופל ואת זה יש לקחת בחשבון.

ממליץ לפותח השירשור לבצע נסיעת מבחן על 2-3 רכבים אשר יגיעו לסינון הסופי , כאשר נוהגים ברכבים מקבלים פרספקטיבה שונה לחלוטין מבדיקה על הנייר בלבד.

[Bull-81]

הקרוסאובר נבחנה כבר בארץ ועל ידי כל האתרים הרלוונטיים (כולל פה).

רכב שנותן תמורה יפה מאוד לכסף.

אני בעצמי נהגתי עליו. מרווח, גבוה, חומרים בינוניים ואיכות הרכבה טובה.

הגיר הרציף מעט רועש.

בסה"כ חבילה מאוזנת. מציע לעשות נסיעת מבחן.

[ReifA]

1.4 טורבו בקרוז שלי אוכל 12 לליטר, בנסיעות 60/40 לטובת בינעירוני.

מליסינג, עם 0 קמ ניתן להשיג קשקאי במחיר של טראקס טורבו. הייתי בוחן את רכישת קשקאי זאת.