[פרוייקט מצולם] אינטרקולר חזית - איביזה FR 2008

[nimikipod]

ממה שהבנתי מהמתיקינים ובעלי הסדנאות היתרון בכניסה ויציאה מצדדים שונים זה שהאויר זורם בכיוון אחד וככה הוא זורם בצורה חלקה ואחידה.

 

חרטא ! זו בורות שמקורה בחוסר ניסיון בהתקנת קולרים מהסוג הזה. יש משמעות שולית ביותר לכיוון הזרימה כשמדובר בלחץ ! תוסיף לזה את העובדה שנדרשת פחות צנרת (לאג) ואת העובדה שהאוויר צריך לעבור יותר "דרך" בתוך הקולר (הלוך וחזור) ותבין לבד למה פולקסווגן בחרה בפתרון הכניסה ויציאה מאותו הצד. ממש מכעיס !!

 

זה מזכיר לי שיש לי שני קולרים מהסוג הזה שיועדו ל סביבות 400 כ"ס שהבאתי מאוסטרליה ושעדיין שוכבים בבוידעם אם מישהו מעוניין..

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=252932&highlight=%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%A7%D7%95%D7%9C%D7%A8+%D7%9E%D7%A4%D7%9C%D7%A6%D7%AA

 

שיהיה חג שמח ושנה טובה לכולכם !!

[Don't Shoot]

אני לא יודע מה נכון באמת אבל אני יכול להעיד שהלאג אצלי ממש לא משמעותי לעומת הקולר המקורי הישן... 200-300 סל"ד יותר זה הכל

[אביתר א.]

משמעות הלאג לא נמדדת בכניסה מאוחרת של הטורבו בתחום הסל"ד

אלא בבניית הלחץ הנדרש מחדש כל פעם, הכוונה כמה מהר הטורבו בונה את הלחץ הדרוש במערכת.

[Don't Shoot]

מישהו יודע להגיד האם כתוצאה משיפור הקולר הרכב יחסוך דלק בלחיצות או להיפך?

[gadi_21]

אחלה עבודה ותתחדש

[אביתר א.]

קולר חזית משפר את זרימת האוויר גם מבחינת יעילות קירור האויר שנכנס לצילינדר וגם מבחינת יעילות זרימת האוויר (כמובן שזה תלוי בטיב הקולר)

ולכן יותר אוויר + יתרון שהאוויר יותר קר יגדיל את צריכת הדלק בלחיצה.

[Pin2o]

תתחדש!

אסף בהחלט האדם הנכון ללכת אליו אם מחפשים איכות!

[בוגדני מגעיל1]

שאלת תם, רואים שלאחר התקנת הקולר החדש שטח הפנים של הרדיאטור שמקבל אוויר ישיר קטן משמעותית, זה לא יוצר בעיות התחממות ?

[Don't Shoot]

הקולר אינו אטום, האוויר שזורם דרכו ומקרר אותו ממשיך בדרכו גם לכיוון הרדיאטור של המזגן ולבסוף מגיע גם לרדיאטור המרכזי של הרכב. כל האויר מנוצל ושלושת הקולרים מתקררים ומקררים את תכולתם.