סובארו לא פיצתה לקוח שהרכב שלו לא הגיע במפרט שהובטח

[firebirdrc]

מעלילות סובארו

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4262851,00.html

 

איפה אייל מסובארו? העיקר שייש מרווח גחון....

[Keyser]

ממתי גלגל חלופי לרכב צריך אישור ממשרד התחבורה? זה דבר הכי מגוחך ששמעתי בחיים.

 

בעת תחילת שיווק ה-XV החדש, הובהר לנו כי הדגם האמור יגיע עם מתגי שליטה מההגה. כשנודע לנו כי לא נקבל מתגי שליטה בגרסה זו אלא רק בגרסת פרימיום, פנינו לכל הלקוחות הרלוונטים כדי לעדכנם. כך גם בנוגע לק.

 

אה, נשמע מאוד אמין, במיוחד כשהיבואן מחליט מה לייבא ומה לא לייבא. אפשר להתנחם בכך שהם איבדו עוד לקוח (ואת כל מי שהוא יספר לו) ואולי הזכיון יעבור למישהו נורמלי.

[GOLF]

אתה משלם כסף על מוצר ומצפה לקבל אותו. בטלפון הראשון שהוא קיבל, בו אמרו לו שהרכב הגיע אך לא כמו שהזמין, הייתי מבטל את ההזמנה ושלום על ישראל. סובארו זה לא הרכב היחיד בשוק.

[farkash7]

יבואן טיפש לקוח יותר טיפש.

[Alonyam]

אתה משלם כסף על מוצר ומצפה לקבל אותו. בטלפון הראשון שהוא קיבל, בו אמרו לו שהרכב הגיע אך לא כמו שהזמין, הייתי מבטל את ההזמנה ושלום על ישראל. סובארו זה לא הרכב היחיד בשוק.

 

מחזק. הלקוח לא מאוד מבריק כמו שזה נראה.

[Max.M]

אחד הלקוחות היותר חכמים שראיתי, הוא איבד בקרת שיוט ושאר תוספות - אבל הוא הולך להיות לקוח VIP של סובארו.

[farkash7]

אם הלקוח היה חכם הוא היה דורש שידרוג לדגם המאובזר יותר ללא תשלום/תשלום סימלי.

אם היבואן היה חכם הוא היה מציע לו את הדגם המאובזר ללא תשלום/תשלום סימלי מבלי שהוא יבקש בכלל.

 

במקום זה היבואן קיבל כמה כותרות בכמה אתרים עם תעבורת גולשים שאי אפשר להתעלם ממנה, והלקוח התעצבן/התאכזב/היה צריך להפוך עולמות ולפנות למדיה וכול זה ברכב חדש שאפילו לא עזב עדיין את הסוכנות אז מה יהיה בעתיד?.

 

אני מעדיף לקבל את מה ששילמתי עבורו בלי בלאגן, עצבים ודאגות לגבי העתיד מאשר איזה טייטל של לקוח VIP שאמור להרגיע אותי.

[Max.M]

אני מעדיף לקבל את מה ששילמתי עבורו בלי בלאגן, עצבים ודאגות לגבי העתיד מאשר איזה טייטל של לקוח VIP שאמור להרגיע אותי.

 

לא אותך,את הארנק שלך... שבאופן ישיר ירגיע אותך

[Fitch]

אחד הלקוחות היותר חכמים שראיתי, הוא איבד בקרת שיוט ושאר תוספות - אבל הוא הולך להיות לקוח VIP של סובארו.

 

יפנאוטו אולי.

אם הם יישארו בחיים עד שיחליף שוב רכב.

[Michael.R]

אהבתי שהוא חתם, אבל הוסיף "תחת מחאה".

ליצן.

התקשרו והודיעו לך בדיוק מה הגיע ומה לא. לא מתאים לך? תבטל ותקבל את כספך חזרה.

אבל אל תשחק אותה קורבן שהכריחו אותו לחתום.

[TheHunter88]

אהבתי שהוא חתם, אבל הוסיף "תחת מחאה".

ליצן.

התקשרו והודיעו לך בדיוק מה הגיע ומה לא. לא מתאים לך? תבטל ותקבל את כספך חזרה.

אבל אל תשחק אותה קורבן שהכריחו אותו לחתום.

 

+1.

 

סגרת משו, צד שני לא יכול לספק לך, לא טוב לך? תבטל וקח את הכסף חזרה. למה להתעקש להיות "מסכן" שדופקים אותו?

 

לגבי הגלגל ספייר - אז קיבל ערכת ניפוח במקום. BIG WHOOP. מסתבר שזה מתחיל לתפוס, גם לטויוטה יש דגמים שמגיעה בהן ערכת ניפוח במקום גלגל ספייר, למה להיות מקובעים לגלגל ספייר? אולי הערכה הזאת אפילו יותר טובה מגלגל ספייר?

 

ממתי גלגל חלופי לרכב צריך אישור ממשרד התחבורה? זה דבר הכי מגוחך ששמעתי בחיים.

 

במדינה שבה עשו הכול בשביל שחברת 3M תוכל להפטר מחומר זוהר רעיל, והכריחו את כל המדינה לקנות אפוד זוהר, זה באמת נשמע לך מגוחך...?

לכל דבר דורשים פה "תקינה" ו"אישורים" מפה ועד הקוטב הצפוני וחזרה, וחושבים שממציאים את הגלגל מחדש במקום לאשר דברים שיש להם כבר תקן בכל העולם, וכל חתימה כזאת עולה המון, המון, כסף.

[רוכב בודד]

אני לא יודע מה זה לקוח VIP ואם מי שהמציא פה את המושג יעמד מאחוריו בשעת הצורך.

למתלהמים הצעירים: המילים "תחת מחאה" חשובות מאוד למקרה של התדיינות, אם כזו תצוץ בהמשך.

 

דעתי היא שבמקרה כזה של רכב שאינו מתאים למיפרט - יש לבוטל את ההזמנה או לקבל הפחתה מתאימה במחיר.

אין מקום לשבחים ליבואן שהודיע לו טלפונית. זהו השרות הסביר שלקוח צריך לקבל.

היו כבר בפורום שרשורים על הנושא, כמו גם על כן-או-לא גלגל חלופי. דעות מגוונות, לפי נמאפיינים של כל אחד.

בכלי הרכב שלי תמיד יש ויהיה, עניין של צורך.

[zvit]

מנסיון מר - למדתי שלא כדאי לקנות דגם שזה עתה הגיע, וכדאי לחכות לגל השני או יותר.

 

מכרה שזקוקה למנגנון יד לצורך נהיגה הזמינה את הסובארו XV ביום שהחלה המכירה.

 

חודש אח"כ הגיע הרכב ומתקין מנגנון היד נקרא למגרש החברה בהרצליה להתקין את המנגנון.

 

מאחר שלרכב כרית אוויר לברכיים שנמצאת במקום בו צריך להתקין את המנגנון יש לפרק/לנטרל אותה לפי הוראות היצרן.

 

הבעיה היא שבסובארו לא קבלו שום הוראות יצרן בנושא, וגם לאחר המתנה של שבועיים תמימים - לא נמצא פתרון לבעיה.

 

בסופו של דבר היא החליטה לשדרג לפורסטר בהנחה של 15000 ש"ח (הוסיפה 10000 ש"ח ב-24 תשלומים), וסובארו מימנו לה מוניות לעבודה במשך שבועיים.

 

אגב גם אצלה היה סיפור דומה עם השליטה מההגה ובקרת השיוט. לדעתי סובארו היו יכולים לפתור את הבעיה בקלות (ובעלות מזערית מצידם) ע"י התקנת התוספות הנ"ל מקומית (גם אם הדבר היה מחייב הזמנת הלקוחות למוסך במיוחד)

 

לא לחינם היבואנית נמצאת במצב טרמינלי.

[אייל מסובארו]

מעלילות סובארו

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4262851,00.html

 

איפה אייל מסובארו? העיקר שייש מרווח גחון....

 

היי,

 

רכבי סובארו XV מותאמים על פי התקינה האירופאית, הרכב מגיע לישראל ללא גלגל חליפי אלא עם ערכת ניפוח, כמקובל באירופה.

בשל רצונו של הצרכן הישראלי בגלגל חלופי, פנינו למשרד התחבורה באשר להוספת גלגל חלופי לדגם חדש זה. תהליך זה אורך מספר שבועות כולל בדיקות של הטכניון ולפני ימים אחדים קיבלנו את האישור הנדרש.

כדי למנוע המתנה מיותרת של לקוחות לקבלת המכונית עד לקבלת הגלגל החלופי, הודענו ללקוחותינו כבר בעת ביצוע ההזמנה ולפני שהתשלום בוצע על ידם ( שהינו כשבועיים לפני מסירת הרכב ללקוח )

כי הרכב יימסר בתחילה ללא גלגל חלופי וכי התהליך יושלם בהמשך עם קבלת האישור הרשמי וקבלת הגלגלים המאושרים.

עם קבלת האישור ממשרד התחבורה לגלגל החלופי המתאים, התחלנו לפעול ללא שהות להזמנת גלגלים חלופיים אלה ולדאוג לאספקתם ללקוחותינו.

[Cuore Sportivo]

בדיקות של הטכניון?? מה בדיוק ניסו לבדוק שם?

 

מדוע לא התייחסת לתגובת משרד התחבורה כפי שהיא מופיעה בכתבה?