הגיוני ששמן גיר בAL4 הלך אחרי 30KKM ככה? (אין כוונה לבצע תיקון ולכן ננעל)

[nir100]

עשיתי שיפוץ שהיה רשום 200KKM, ב220KKM התחיל לדפוק שוב, הוחלף וסת לחץ באחריות. (לא יודע אם החליפו גם שמן על הדרך).

 

עכשיו רשום 230KKM, הרכב דופק במזג אוויר חם.

(שחם מאוד ונוסעים הרבה בעיר, הוא לפעמים בקושי נועל את ההילוך, הוא נועל בדפיקה חזקה רק ב3.5K סלד.)

 

קיצור עכשיו חזרתי מיציאה, המנורות "שלג וספורט" החלו להבהב, הגיר מתנהג רגיל וחלק מאוד (כי לילה), מוריד ומעלה ונותן קיקים (סתם בדקתי, אני בכללי לא נותן קיקים), מתנהג כמו חדש בקיצור (כל 4 הילוכים נכנסים בלי בעיה).

 

בספרות מכאנית של הגיר רשום שהמנורות מעידות על שמן גיר ישן או חוסר (כאשר אין תופעות לוואי).

 

זה הגיוני? (מקווה שזה זה ולא משהו רציני, צריך שהרכב יסחוב עוד כמה ק"מ עד שנביא חדש.)

[Samyitz]

עשיתי שיפוץ שהיה רשום 200KKM, ב220KKM התחיל לדפוק שוב, הוחלף וסת לחץ באחריות. (לא יודע אם החליפו גם שמן על הדרך).

 

עכשיו רשום 230KKM, הרכב דופק במזג אוויר חם.

(שחם מאוד ונוסעים הרבה בעיר, הוא לפעמים בקושי נועל את ההילוך, הוא נועל בדפיקה חזקה רק ב3.5K סלד.)

 

קיצור עכשיו חזרתי מיציאה, המנורות "שלג וספורט" החלו להבהב, הגיר מתנהג רגיל וחלק מאוד (כי לילה), מוריד ומעלה ונותן קיקים (סתם בדקתי, אני בכללי לא נותן קיקים), מתנהג כמו חדש בקיצור (כל 4 הילוכים נכנסים בלי בעיה).

 

בספרות מכאנית של הגיר רשום שהמנורות מעידות על שמן גיר ישן או חוסר (כאשר אין תופעות לוואי).

 

זה הגיוני? (מקווה שזה זה ולא משהו רציני, צריך שהרכב יסחוב עוד כמה ק"מ עד שנביא חדש.)

כנראה השיפוץ בוצע באופן לא מקצועי ובזול;מדי פעם הקמצן משלם פעמיים.

[Buki]

נורות ספורט + שלג מהבהבות מציינות שיש תקלה רשומה ביחידת הבקרה של הגיר. רק אחת מן התקלות היא תקלת "שמן ישן", ויש מגוון תקלות אפשריות אחרות.

 

בלי קשר, יכול להיות שבזמן השיפוץ לא איפסו את ה counter של השמן.

[nir100]

כנראה השיפוץ בוצע באופן לא מקצועי ובזול;מדי פעם הקמצן משלם פעמיים.

 

בינתיים אני לא רואה סיבה, למה עדיף השיפוץ של ה5K אצל החברה פה, מאשר ה3.5K ששילמתי במוסך שאני מטפל בו, שיש לו התמחות בגירים+בית קברות לגירים+כל יום אתה רואה אצלו 3 צרפתיות לפחות.

 

שאלתי אנשים ששיפצו ב5K, אני לא יודע אם השיפוץ אמין או לא, בגלל שרוב האנשים בקושי נוסעים עם הרכב.

היו כאלה שעושים 10KKM בשנה.

אני צריך מישהו שעשה שיפוץ (ולא במורשה ב10K), והשיפוץ החזיק לו הרבה מאוד. (סתם דוגמא, ה406 שלי כמו מונית, בשנה האחרונה היא מגרדת אם לא עוברת את ה30KKM בשנה).

חוץ מזה גם ככה מתכננים לזרוק את הרכב.

 

נורות ספורט + שלג מהבהבות מציינות שיש תקלה רשומה ביחידת הבקרה של הגיר. רק אחת מן התקלות היא תקלת "שמן ישן", ויש מגוון תקלות אפשריות אחרות.

 

בלי קשר, יכול להיות שבזמן השיפוץ לא איפסו את ה counter של השמן.

 

לדעתי הוא איפס את הקונטר.

 

מה שכן, בזמן האחרון אחרי נסיעה ארוכה מאוד בעיר (סביבות השעה של סיבובים (נטו שעה נסיעה), בימים חמים, קשה להילוכים להכנס, שהוא דופק רגיל זה נכנס קצת לפני 2K סלד, שחם מאוד גם ב3.5K סלד.

יכול ליהיות שזה קשור לשמן.

[asix]

מניסיוני, יש להרגשה שהברגים אצלך בבלוק הידראולי משוחררים.

כתוצאה משמן דליל (כתוצאה המתחממות הגיר) וברגים משוחררים, ישנה נפילת לחץ בגיר

שמלווה בדפיקות בהתחלת נסיעה, ובהחלקת ההילוכים. מה גם ששיפצת את הגיר, אז זה מחזק עוד יותר את הדעה שלי

שלא חיזקו את הברגים לפי המומנט הנכון.

אני גם מניח שנדלקה לך תקלה על הגיר, ואני כמעט בטוח שהתקלה תהיה CONVERTOR LOCK UP.

[nir100]

מניסיוני, יש להרגשה שהברגים אצלך בבלוק הידראולי משוחררים.

כתוצאה משמן דליל (כתוצאה המתחממות הגיר) וברגים משוחררים, ישנה נפילת לחץ בגיר

שמלווה בדפיקות בהתחלת נסיעה, ובהחלקת ההילוכים. מה גם ששיפצת את הגיר, אז זה מחזק עוד יותר את הדעה שלי

שלא חיזקו את הברגים לפי המומנט הנכון.

אני גם מניח שנדלקה לך תקלה על הגיר, ואני כמעט בטוח שהתקלה תהיה CONVERTOR LOCK UP.

 

תיראה, זה לא מוסך חאפר!

 

מקום מקצועי מאוד, לפחות בעניין הגירים. (לגבי ציוד וכל זה, אתה יכול להמריא חללית משם, סתם, בכללי יש להם הרבה מחשוב ובקיצור, מעבדה מקצועית!)

 

אני מוריד את הברגים המשוחררים מהפרק.

 

 

הממיר מומנט מתפקד בסדר (עדיין לא כמו חדש), לפי מה אתה חושב שהתקלה בממיר מומנט?

[asix]

שכחתי לשאול מקודם, ישנה נזילת שמן גיר? אם אתה מסתכל מתחת לרכב, יש סימני שמן על הגיר?

אל תשלול את מה שאמרתי לך.

נתקלתי כבר במכוניות שעשו להם החלפת שסתומים בגיר (במוסכים מורשים ומכוני שיפוץ גירים למינהם), ולא חיזקו את הברגים של הבלוק הידראולי לפי המומנט הדרוש, והברגים השתחררו.

כל מה שאומרים לך פה זה לפי השערות.

אף אחד לא חיבר מחשב וראה תקלות וקרא פרמטרים של הגיר, אף אחד לא בדק את השמן גיר, ואף אחד לא הרגיש את הבעיה.

לא אמרתי שזאת הבעיה, אלא נתתי לך אופציה שלפי הסימפטומים שרשמת יכולים להיות.

אז אל תשלול מידע שאנשים שעובדים הרבה שנים במקצוע הזה נותנים לך.

[nir100]

אין נזילה של שמן גיר.

 

ולאחרונה בדקתי הרבה פעמים נזילות!

 

אני לא שולל מידע של אנשים עם ניסיון (אין לי את הזכות הזו, אין לי ניסיון מעשי בגירים, אולי קצת ידע שאני קורא מפה ומשם).

אבל אני כן יכול לומר שהמוסך עובד יפה, עובדה שמאז החלפת השסתומים הרכב נסע 40KKM עד לשיפוץ כללי, ועוד 30KKM אחרי השיפוץ.

וכל השיפוצים היו במוסך הזה.

[איציק נ.]

ברוב המקרים, ברגים פתוחים = איבוד לחץ שמן = החלקה בגיר.

 

דפיקות בגיר זה כבר סיפור אחר - ולכן כדאי להיזהר מאיבחון תקלות שכזה על גבי הפורום.

 

איציק

[nir100]

זה הגיוני שמרוב דפיקות נפתחו או נהרסו הברגים?

למה סחבנו הרבה זמן את הדפיקות.

(אני פעם התעסקתי עם מכוניות וטיסני ניטרו, וכל כמה גלונים הברגים נפתחו (אבל שם היו ויברציות מטורפות וקצת דפיקות, אומי לחץ (עם טבעת גומי) האריכו את הזמן, אני מבין הראשונים שהתחלתי להשתמש איתם במועדון).

 

נראה מחר או מחרתיים ניקח שיבדוק את העניין.

[michael carmi]

תתכן גם בעיה בקולר גיר שתפקידו לקרר את השמן,תקלה בקולר תגרום להתחממות השמן ולדילולו.

[nir100]

תתכן גם בעיה בקולר גיר שתפקידו לקרר את השמן,תקלה בקולר תגרום להתחממות השמן ולדילולו.

 

כנראה שזה זה.

 

יום אחד קפץ הצינור (תראה את ההסטוריה שלי) מהקולר גיר, הרכב נסע אולי מספר ק"מ בודדים (אני מאמין שלא יותר מ10 ק"מ) עד שהרכב התחמם קצת ואבא שלי ישר עצר וגרר את הרכב.

 

יכול ליהיות שמהחום פשוט השמן נשרף לא?

 

(הקוואליר צריכה לצאת מטיפול בראש, איך שהוא יתקשר אלי אני יכניס את הפיג'ו)

[nir100]

טוב הייתי במוסך, שמן היה בסדר (סך הכל שיפצתי לפני 30KKM והוחלף וסת לחץ לפני 10KKM.)

 

הבעיה זה היה הקאונטר הזה, הוא איפס אותו וזהו.

 

כנראה שאנחנו נסתום את הברז של הכסף על הפיג'ו, נמצא רכב כמה שיותר מהר ונזרוק אותה, יש לי כבר קונה לחלקים. (מעדיף את הכסף שלו כנראה בגלל שאני לא יקבל עליה יותר מ4K וגם זה יהיה אחרי יותר מחצי שנה, השוק יד 2 קשה מאוד!)

 

פשוט עצוב שרכב כזה יסיים קריירה בגיל כה צעיר (13 שנה), רכב מעולה, הבעיה זה הצרפתים הללו.

 

 

נמחק כאן חלק מההודעה, נא לשמור על שפה נקייה.

 

 

אם אני ישקיע בצרפתיה ברכב הבא זה יהיה אולי קליאו 3 או 206 ידניות, כל השאר לא שוות לדעתי.

[roeiw]

הבעיה לא בצרפתים הבעיה בעם הישראלי הקמצן והחסכן.