Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5164 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

 

 

אני מחפש לקנות פאסאט 1.8 טורבו ברמת גימור לקשורי,אבל ישנו עניין של תיבת ההילוכים,איזה מהם היא הכי אמינה ומספקת?

סגנון הנהיגה שלי הוא קרבי ,אוהב לנסוע בצורה ספורטיבית וגם לפעמים אוהב לשייט ברוגע.

התקציב שלי הוא עד 105000 גג ,שזה אומר מודל 2008 ,ישנו גיר האוטמטי הסטנדרטי וגיר הטיפטורוניק איזה מהם הוא עדיף?

 

 

לאביה של אישתי יש פאסאט מודל 2010 1.8 טורבו עם גיר DSG רמת גימור לקשורי יד ראשונה במצב חדש העניין הוא שהרכב עשה 82000 ק"מ

והוא אומר שהרכב חסכוני מאוד,אני מתפתה לקנות אותו כי הוא נכנס לי בתקציב וגם מודל 2010 עם לוח שעונים חדש ,העניין הוא הק"מ הרבים שהרכב עשה,וגם כי אני לא מכיר את תיבת ההילוכים DSG ומפחד לקחת צאנס איתו, חמי כמובן מבצע טיפולים אך ורק בחברה ולטענתו הרכב מצויין ואני גם מאמין לו כמובן.

 

אז שאלתי הסופית היא האם כדאי לקנות מודל 2008 1.8 טורבו עם גיר טיפטרוניק עם ק"מ סביר לשנתון ואפילו פחות?

או לקנות את מודל 2010 עם אותו המנוע רק עם גיר DSG ולוח שעונים מעודכן ומודרני?

כי שניהם באותו המחיר פלוס מינוס

 

אני בהתלבטות קשה,מבקש את עזרתכם

 

תודה רמי

 

תודה רמי

פורסם

אני חושב שנשאר לשאול כמה אתה נוסע בשנה? כך נוכל לדעת אם בעוד מספר שנים הקילומטרז' הממוצע ירד, ישאר כמות שהוא או יעלה

×
×
  • תוכן חדש...