מד חום כמעט עד הסוף בסוזוקי יורוסוויפט 1999

[sivan120]

לצורך נסיעה של 10 דקות עד המוסך אין צורך בנוזל קירור יעודי. אחרי תיקון התקלה - יש לנקז את מערכת הקירור ולשים נוזל קירור מתאים.

צריך לוודא שהמנוע לא מאבד מים במהירות רבה. בודקים זאת על ידי הנעת הרכב כשמכסה המנוע פתוח, מסתכלים לתא המנוע ומתחתיו כאשר הרכב מונע ומחפשים סימני דליפה או אדים.

אם הרכב מתחמם שוב באופן קיצוני בדרך למוסך, לא להמשיך בנסיעה לפני שבודקים שוב מצב נוזל קירור ושמן.

ההתחממות עלולה להיגרם גם אם יש תקלה במאוורר.

 

בדקנו אחר שמילאנו מים ברדיאטור סימני דליפה מתחת- לא היו.

כמו כן המאוורר פעל כמו שצריך.

תמיד מילאנו מים במיכל העודפים ולא ברדיאטור ונראה לי שבמשך החודשים לא עברו מים ממיכל העודפים

לרדיאטור והוא לאט לאט התייבש בלי שהיתה דליפה...האמת שתמיד מילאתי במיכל העודפים מים רגילים...לא

ידעתי שצריך למלא מים אחרים...

[COMMANDER]

רדיאטור לא "מתייבש" אם אין איבוד מים.

לעיתים הדליפה היא קטנה מאוד ומתרחשת במקום לא גלוי לעין.

גם מכסה רדיאטור לא תקין עלול לדלוף.

 

האם כשאת ממלאה מים במיכל העודפים עדיין חסרים מים ברדיאטור?

 

כמובן ששימוש ממושך במי ברז במקום נוזל קירור הזיק למנוע. תפקידו של נוזל הקירור הוא גם מניעת קורוזיה.

[sivan120]

הרדיאטור היה ריק כשמיכל העודפים (זאת אומרת איפה שתמיד מילאתי מים) היה מלא לגמרי- אני מבינה שמיכל העודפים אמור

לספק מים לרדיאטור כשהוא מתרוקן- לא?

[COMMANDER]

מיכל העודפים (נקרא גם מיכל פיצוי או מיכל התפשטות - Expansion tank) מאפשר לנוזל הקירור להתפשט בזמן שהוא מתחמם.

מערכת המים היא מערכת סגורה ויש בה לחץ בזמן שנוזל הקירור מתחמם.

אם יש דליפה במערכת הקירור והמערכת נמצאת בלחץ, הלחץ לא יאפשר לנוזל הנמצא במיכל התפשטות למלא את הרדיאטור.

לפיכך ייתכן שיהיו חסרים מים ברדיאטור אך לא במיכל הפיצוי.

[Buki]

גם במערכת תקינה יש לחץ מסויים ברדיאטור.

 

המיים חוזרים ממיכל העודפים לרדיאטור, כשהרכב כבוי.

 

מיכל העודפים ממוקם גבוה יותר מהרדיאטור, וכשהרכב כבוי וקר, המיים חוזרים לרדיאטור לפי חוק כלים שלובים.

 

לא יתכן (אחרי שהמנוע התקרר) שחסר מיים ברדיאטור ולא במיכל העודפים, כי אם המפלס ברדיאטור נמוך, כל המיים ממיכל העודפים יעברו לשם בהזדמנות הראשונה.

 

אלא אם באמת הצינורית ביניהם קרועה או סתומה.

 

אגב מיכל העודפים-הפקק שלו לא אטום ואין בו שום לחץ.

אם הוא מתמלא, המיים פשוט זורמים החוצא דרך צינורית העודפים שבפקק.

[COMMANDER]

יש שני סוגים של מיכלי עודפים:

 

א. מיכל עודפים ("קלאסי") שמחובר לצינורית העודפים שמעל לפלאנג' של פקק המילוי של הרדיאטור. מיכל זה אינו נמצא בלחץ ולכן הפקק שלו פתוח לאטמוספרה.תפקידו לנקז את העודפים של המים אשר עוברים את הפקק. אם יש לרכב פקק מילוי על הרדיאטור, יש למלא את נוזל הקירור ממנו. גובה פני הנוזל צריך להיות 2-4 סנטימטר מתחת לפלאנג' של הרדיאטור, על מנת לאפשר התרחבות של הנוזל. אם יווצר עודף, הוא יפתח את הקפיץ שבפקק ויישפך למיכל העודפים.

 

ב. מיכל פיצוי אשר מחובר לרדיאטור (כאשר אין לרדיאטור פתח מילוי נפרד). מיכל זה מחובר ישירות לרדיאטור, משמש כמיכל התפשטות. המיכל נמצא בלחץ ולכן יש לו פקק אטום המשמש שסתום לחץ. פקק זה הוא גם מיכל המילוי של נוזל הקירור.

[Buki]

נכון.

 

בסוויפט יש מערכת כמו שתארת ב (א).

 

מילוי נוזל למיכל העודפים יתן את אותה תוצאה כמו מילוי לרדיאטור.

קו מקסימום במיכל העודפים נמצא בגובה בדיוק מקביל למפלס הנוזל הרצוי ברדיאטור, כלומר מעט מתחת לסף הפקק.

 

אם תמלא במיכל העודפים עד קו המקסימום, גם מפלס ברדיאטור יהיה בגובה הנכון, שוב לפי חוק כלים שלובים.

[Buki]

הוספתי הסבר מפורט יותר מספר אחזקה של סוזוקי סוויפט.

 

כפי שניתן לראות, בדיקת מפלס והוספת נוזל יש לבצע רק במיכל העודפים.

 

בתשובה הקודמת שלי לא דייקתי בנקודה מסויימת:

 

החזרת נוזל קירור ממיכל עודפים לרדיאטור מתבצעת לא לפי חוק כלים שלובים, אלא על ידי וואקום שנוצר ברדיאטור לאחר שהמנוע מתקרר.

 

 

 

איך הנוזל חוזר לרדיאטור דרך אותה צינורית?

הרי יש בפקק שסתום לחץ, שחוסם את המעבר.

 

שימו לב בתרשים - בפקק של הרדיאטור יש שני שסתומים - שסתום שיחרור לחץ עם קפיץ חזק, ושסתום וואקום בכיוון הנגדי עם קפיץ חלש, שמאפשר החזרת נוזל לרדיאטור.

 

 

הצינורית השניה שיוצאת מפקק מיכל עודפים היא צינורית ניקוז לאטמוספרה, היא יורדת מתחת לרכב, ומסתיימת שם.

[COMMANDER]

העובדה שהנוזל חוזר מן המיכל לרדיאטור בכוח תת לחץ מסבירה כיצד ייתכן שמיכל הפיצוי יישאר מלא בעוד שגובה פני הנוזל ברדיאטור ירדו.

 

אם אין דליפה במערכת המים, התקררות הנוזל לאחר כיבוי המנוע תיצור תת לחץ.

אם יש דליפה במערכת, התקררות הנוזל תגרום ליניקת אוויר ממקום הדליפה (פקק המילוי, צינור קרוע , וכו') ולא ליניקת נוזל ממיכל הפיצוי.

 

חשוב להשתמש בפקק מתאים לדגם הזה - 0.9 אטמ'.