רעידות מוזרות, טורים משתגעים ואיבוד כוח בפורד פיאסטה 2000

[shlomi_e11]

שלום

 

מדובר בפורד פיאסטה שנת 2000 מנוע 1.3 ידני, 125,000 ק"מ.

 

טיפול הכולל החלפת שמן/פילטר שמן/פילטר אוויר/ פלגים נעשה לפני כחצי שנה (7000 ק"מ)

רדיאטור הוחלף לפני 3 חודשים בערך.

 

ועכשיו לבעיה: היום בבוקר נסעתי עם הרכב לאוניברסיטה (מרחק של כ5 ק"מ) והרכב נסע רגיל ללא שום בעיות.

לאחר כשעתיים, הנעתי את הרכב, ישר עם ההתנעה הרגשתי רעידות מוזרות של הרכב (מכיוון המנוע).

 

כשהרכב עומד - כשאני לוחץ על דוושת הגז אז הטורים עולים יפה ורגיל והרעידות נעלמות אך כשאני עוזב את הדוושה הטורים יורדים ל800, מתחילות רעידות, עולים ל1100, יורדים ל800, רעידות וכך זה חוזר על עצמו.

 

נוסף על כך, כשהתחלתי לנסוע שמתי לב כי לרכב אין כוח - אני עולה ועולה בסל"ד, הרכב מגביר את המהירות אבל עדיין, חסר כוח.

 

פתחתי את מכסה המנוע וראיתי קצת, ממש טיפת שמן שנזלה לכיוון הפלאג השמאלי ביותר, ניקיתי את זה אבל עדיין הבעיה נמשכת.

 

מאיפה יכולה להיות הבעיה? פלאגים? חוטי הצתה? קויל? סתימת דלק?

 

אציין שיש מיכל דלק מלא כך שלא חסר דלק.

 

תודה רבה,

[dny]

חוט הצתה מנותק מאחד המצתים יכול לגרום לבעיה כזו.

 

דני

[shlomi_e11]

כל חוטי ההצתה מחוברים, עדיין אותה הבעיה.

[יניב ח.]

בדקת שאין חורים בצינורות נשם וואקום?

[shlomi_e11]

איפה צינורות הוואקום ממוקמים?

כדאי שאבדוק..

 

חיפשתי כל היום חוטי הצתה של חברה שונה מbs ביותר מ20 מקומות ולא מצאתי.. אף אחד לא מחזיק.

ננסה להחליף פלאגים, אם לא יעזור נחליף כוייל, ואם גם זה לא יעזור אז נחליף לחוטי bs, אין ברירה

[shahar0015]

לפי התיאור נראה שהכויל גמר את חייו .לפי השירשורים הנוספים אני רואה שהבנת שצריכים להחליף חוטים .

תעשה את זה באותו הזדמנות ולא בנפרד.

תבדוק מתחת לסעפת יניקה אם אין רטיבות ,שיכול להיות שדופק את הכויל.חבל שתחליף ושוב תחזור התקלה.

אם כן תחפש הסברתי בעבר על אטם הסעפת הבעייתי

[יניב ח.]

יש צינור שיוצא מפקק מילוי השמן אל ממתחת למצערת.

זה חיבור פלוס ( 4 חיבורים )

ממנו יוצאים שניים, אחד בכל צד לסעפת יניקה, והאחרון ממשיך הלאה.

תבדוק שהם לא פגומים.

[Gavriel PAK]

בדוק פלגים וחיבוריהם

[shlomi_e11]

עדכון

 

עכשיו החלפתי פלאגים למוטורקראפט, דגם agfs22, נקנו במוסך פורד ב100₪ לרביעייה.

 

ישר אחרי ההחלפה האוטו נוסע טוב יותר, לא מגמגם בכלל, סוחב הרבה יותר טוב גם בסל״ד נמוך.

 

לפני ההחלפה, בסל״ד נמוך, כשלוחצים על יותר מ10% גז האוטו היה קופץ ומגמגם, עכשיו הכוח מתפרץ ישר מההתחלה ולא לאט לאט ואז מתפרץ רק בסל״ד גבוה.

 

בכל מקרה הזמנתי חוטי הצתה מוורקו שיגיעו מחר בבוקר, אבל ניסע איתו עוד קצת כדי לראות אם הבעיה נפתרה כבר רק לאחר החלפת הפלאגים, ואם תימשך הבעיה אז נחליף לחוטים של וורקו, כי אם חוטי ההצתה המקוריים שמורכבים עכשיו עדיין טובים, חבל להחליף אותם, הם בטוח איכותיים יותר מכל סוג שאחליף במקומם.