16 ק"מ לליטר בשירוקו 160HP.

[ranll]

זאת אומרת שבניגוד ל-A3, ב-GTI ה-ESP לא מתחילה לעבוד עם כל נגיעה בברקס בסיבוב?

 

לשאלתך, זה תלוי.

 

בtrail braking אין שום בעיה, הESP לא מפריע והGTI מאפשרת להוציא את התחת ולתפוס את הסיבוב "כמו כפפה ליד".

 

לעומת זאת, בבלימה חזקה מאוד וארוכה, בכיוון של בלימת חירום, תגרום לא רק לESP להכנס אלא כמעט לכל מערכות הבטיחות ברכב, כמו בכל רכב חדיש - חלוקת כוח בין הגלגלים, ABS וכו'.

 

מניסיוני בGTI דור6, הESP נכנס לעבודה כתלות בזוית ההגה, זוית הרכב ואגרסיביות התמרון מה שמאפשר לו להיות נורא מתירני.

 

בשורה התחתונה, אין בעיה לקחת את הרכב על הצד עד לזוית מסויימת (ללא כלי מדידה אני משער משהו כמו 30-45 מעלות במקסימום כתלות בסיטואציה)

 

אני לא יודע על איזו A3 נהגת אבל יכול להיות שיש לה מודול ישן יותר של ESP (כמו של הדור5) שהוא הרבה פחות מתירני ומרסן את הרכב במיידי לאחר הפרובוקציה הכי קטנה.

[falou]

כן, A3 די ותיקה.

תודה על הפירוט.

[Balakai]

לא הייתי לוקח שירוקו 160/122

למרות שה160 נוסעת לא רע, לפי דעתי זה לא זה.

או לוקח GTI בשנתון נמוך יותר, או חוסך לשירוקו 2.0 (זה כמובן אם אני מתעניין ברכבים מהסוג הזה).

 

 

אני קנאי ?

לא הייתי קונה פרארי הייתי חוסך עוד קצת ללמבורגיני.

 

אגב הגעתי ל 1 - 18.3 יכולתי עוד אם זה לא היה כביש 4 אולי הייתי מגיע ל - 1 - 20