נורת לחץ שמן נזכרת להדלק פעם בשבועיים [קורדובה 95 כותרת נערכה]

[avieitan1]

שלום

קודם כל תודה לכל עוזר

הרכב :סיאט קורדובה 1995 ידני CLX בנזין (103,000 קילומטר)

הבעיה:אני נוסע עם הרכב בערך 400 קילומטר בשבוע, הרכב במצב מצוין ,מטופל היטב .הוא לא אוכל לא שמן, לא דלק, ולא מים.

כל פעם בתחילת נסיעה אני בודק את השמן והמים.

פעם בשבועיים באמצע נסיעה וזה אחרי נסיעה של למעלה מ 70 קילומטר שמהנוע חם באופן נורמלי (עדיין לא בחצי). נדלקת לי מנורת לחץ שמן ,ומתחילה לצפצץ.אחרי כיבוי מנוע של 5 שניות והנעה חוזרת ,כאילו לא היתה בעיה בכלל .

אני חייב לציין שאני עובר גם נסיעות של 200 קילומטר, בלי שום ציפצוף,בלי שום דבר.

הלכתי למכונאי שלי שהוא המכונאי הכי ישר שראיתי בחיים שלי בדק את האוטו אמר שהוא במצב מצויין והוא לא רואה שום בעיה.העלתי בפניו אם זה יוניט לחץ שמן או משאבת שמן והוא שלל.הוא לא מוכן להחליף לי את החלקים האלה כי הוא חותם עלהם שהם תקינים(הבן אדם לא מוכן לעשות סתם כסף על אנשים).

יש למישהו כאן בפורום אולי מושג מה הבעיה ?

[רז לוי]

מניסיון דומה עשיתי פלאשינג (תוסף ניקיון לשמן ) + החלפת יוניט שהקונקטור היה די מעפן והבעיה לא חזרה עד היום.

 

יכול להיות שהניקוי עזר כי יצא די ליכלוך לאחר הורדת הקרטר.

ויכול להיות שיה חופש בין במגעים של היוניט לחץ שמן לקונטור של הצמת חשמל.

 

עלות של יוניט בערך 40 שח אצל הפרסי בתא (תלוי לאיזה רכב) אז למה לחסוך ולא להחליף.

 

בהצלחה רז...

[מוסך רון]

אין לך תקלה ברכב .

במנוע הזה מתקנות שתי יוניטים אחת של לחץ גבוה

ואחת של לחץ נמוך(לבן וחום ).

היוניט של הלחץ הגבוה 1.6 באר נמדד עיי המחשב מעל 2000 סלד

כאשר הרכב מתיישן מעט הלחץ המבוקש שהוא מאד גבוה הופך גבולי והנורה תידלק

לעיתים כאשר הרכב חם .

עליך להחליף את היוניט של הלחץ הגבוה (הלבן) ביוניט בעל לחץ של 1.0 באר

צבעו אפור והוא מגיע מהטרנספורטר T 2 הישן .