avieitan1

אבל מה זה הריח של הדלק בשמן

היי שלום ברשתוי סיאט קורדובה 1995 מנוע 1600 פתחתי את המעבה של המים והוא היה ריק הייתי צריך להוסיף עוד ליטר וחצי עד שמפלס שיחזור לקדמותו. פתחתי את פקק השמן שהמנוע היה חם יצאו מימנו אדים בריח של דלק.לשמן עצמו יש ריח של דלק..לשמן יש מרקם חצי דליל אבל לא נוזלי מידי .אין תוספת חריגה של מפלס שמן.המפלסעל מד השמן על המקסימום כמו שהיה בטיפול ה-10000 שעשתי לו מיקודם . פתחתי את הבית של מסנן האוויר ראיתי שם שלולית קטנה של מים ירוקים.על המסנן עצמו יש 'נגיעות'.של מים ירוקים. על המכסה של השמן עצמו אין 'סימני קצף' -'טחינה'. הצינור העליון והתחתון של הרדיאטור ם חמים כאשר המנוע חם (תקין) המאוורר מוציא אוויר חם (תקין). מיכל עיבוי לא מבעבע כאשר מנוע חם (תקין) לא יוצא עשן כחול או עשן בצבע חריג כלשהוא גם בטורים גבוהים (תקין). מנוע לא מגמגם (תקין) למישהו יש רעיון מה זה

רון אני מודה לך שאתה עונה לי.יש לי שתי שאלות אחרונות אני מצטער שאני מציק על זה 1.את מה שכתבת לי אני עושה גם בהפרש הקוני וגם. באובלי? בכלל לפני שאני בודק אובלי ואחרי שבדקתי קוני אני צריך לאפס עוד פעם את האינדיקטור? 2.'הנידנוד' אני עושה אותו גם למעלה וגם למטה?שאני עושה אותו לאן אני צריך שמהחוג יגיע בין אם זה בדקוה תחתונה ובין אם זה בעליונה?

תודה לך רון שאתה בכלל עונה לי אתה לא יודע איך חיכיתי לתשובה ממש תודה. יש לי עוד שאלה לא יותר פשוט אז לאפס את האינדיקטור בנקודה העליונה ואז לרדת לתחתונה וככה לגלות את ההפרש?

יש פה הרבה תותחים אין אחד שיכול לעזור ?

אני יודע שצריך לעשות 3 בדיקות 1. מידת שחיקה הגדולה ביותר –אני מאפס את האינדיקטור עליה שם לב איפה זה נעצר, לוקח את האינדיקטור למיקרומטר וככה בודק כמה צריך להשחיז את הצילינדר 2. הפרש קוני-מוריד את האינדיקטור עד 5 מ"מ מסוף הצילינדר (מנדנד)מזיז שמאלה ימינה את האינדיקטור מה-0 עד איפה שהמחוג נעצר ורושם את זה 3. הפרש אובלי-פה הסתבכתי לגמרי ,מישהו אמר לי אני צריך לקחת את האינדיקטור על לנקודה שאיפסתי, לסובב את האינדיקטור 90 מעלות מהנקודה הזאת. ולקחת את המידה הזאת בלי לנדנד אות שמאלה ימינה .אני חשבתי שכן צריך לנדנד . מישהו בבקשה יכול לעזור לי ?

אם אתה גר בירושלים.למה שלא תיסע קצת מעבר לפסגת זאב ממש חצי דקה .יש שם חיזמא.(אל תדאג רק יהודים מטפלים שם).אני מכיר שם מכונאי שפיץ עולם הוא יטפל לך ברכב בצורה הכי זולה שיש .אם אתה בוחר ללכת על זה דבר איתי אני יתן לך את הפלאפון שלו

אם היית באיזור ירושלים הייתי ממליץ לך על פנצ'רייה ממש טובה. המחיר של ארבע צמיגים כולל הרכבה ואיזון הוא 800 שקל עם אחריות לארבע שנים על הצמיג.ראיתי שאוטו דיפו מוכרים את אותו חברה כל צמיג 300.

הרכב הוא סיאט קורדובה 1995 מנוע 1600 הרגשתי שהבולם שלי הוא על הפנים.הלכתי למכונאי שלי והוא הביא לי זוג בולמים של חברת 'sanoko'.אין לי שום בעיה איתו חוץ מי זה שכתוב עליו 'made in china. שפניתי למכונאי הוא אמר שיש עליו אחריות של שנה (מוסך לא מורשה ) זוג בולמים עלה לי 640 שקל כולל התקנה , שיכול להיות שגם עבדו עליי פה ? או שבכלל הבולם הוא בסדר והוא יחזיק לי לשלש -ארבע שנים והמחיר גם סביר.

גבר אני בעל סיאט קורדובה 1995 גם אחרי קלאצ חדש זה מפריד לי בחצי גובה ...הסר דאגה מי לבך

יש צינור ואקום שמקשר בין סעפת היניקה לבלמים ...תבדוק אם הצינור הזה לא פגום

עוד משהו...לגבי התזת מים לתוך הרדיאטור אני לא הייתי עושה כזה דבר מה שאני הייתי עושה : 1.ממלא תוסף לניקוי רדיאטורים 2.מריץ את המנוע 10 דקות 3.פותח את אחד מהצינורות מרוקן את הכל 4.סגור את הצינור שפתחתי וממלא מים חדשים אגב קח בחשבון שאם היה כל כך הרבה חלודה רוב הסיכויים הרכב שלך לא יתקל רק ברדיאטור ....מילו לך שם מי ברז וזה אומר הרבה .. חכה עוד שנתיים שלח לגרידה

שלום קניתי באיי בי שלט לרכב .המוכר שואל אותי מה המתדר של השלט המקורי שלי (אין לי שום גישה למכשיר מדידת תדרים) אבל המוכר אומר שיש שני תדרים נפוצים אחד של אסיה שזה 315 והשני 433.95 שזה הנפוץ באירופה .. הרכב שלי הוא סיאט קורדובה 1995 אני לא חושב שההזעקה היא מקורית של הרכב יש סיכוי גדול שהבעלים הקודם התקין אותה .

שלום קודם כל תודה לכל עוזר הרכב :סיאט קורדובה 1995 ידני CLX בנזין (103,000 קילומטר) הבעיה:אני נוסע עם הרכב בערך 400 קילומטר בשבוע, הרכב במצב מצוין ,מטופל היטב .הוא לא אוכל לא שמן, לא דלק, ולא מים. כל פעם בתחילת נסיעה אני בודק את השמן והמים. פעם בשבועיים באמצע נסיעה וזה אחרי נסיעה של למעלה מ 70 קילומטר שמהנוע חם באופן נורמלי (עדיין לא בחצי). נדלקת לי מנורת לחץ שמן ,ומתחילה לצפצץ.אחרי כיבוי מנוע של 5 שניות והנעה חוזרת ,כאילו לא היתה בעיה בכלל . אני חייב לציין שאני עובר גם נסיעות של 200 קילומטר, בלי שום ציפצוף,בלי שום דבר. הלכתי למכונאי שלי שהוא המכונאי הכי ישר שראיתי בחיים שלי בדק את האוטו אמר שהוא במצב מצויין והוא לא רואה שום בעיה.העלתי בפניו אם זה יוניט לחץ שמן או משאבת שמן והוא שלל.הוא לא מוכן להחליף לי את החלקים האלה כי הוא חותם עלהם שהם תקינים(הבן אדם לא מוכן לעשות סתם כסף על אנשים). יש למישהו כאן בפורום אולי מושג מה הבעיה ?

אם הבלמים טובים אתה לא חייב.אבל מומלץ פלאגים אם הרכב עשה יותר מ50000 יהיה נחמד אם תעשה פילטר דלק ..ואני מאוד ממליץ לך לעשות פלאשניג למנוע(מנקה שמן)