Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

mazda 323 שנת 2000


kotlyarm
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6057 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

בתקופה אחרונה שמתי לב ברגע ההתנעה הטורים מאוד גבוהים

מגיעים ל- 1500-1600 ברגע במכניסים הילוך (אוטומט) הטורים מתיצבים ל-700-800 סל"ד

לאחר נסיעה קצרה נשארים קבועים מתחת ל1000 עם מחזירים למצב P (לצורך בדיקה)

האם יש צורך בטיפול? ומה הטיפול?

בברכה ותודה ראש

מיכאל

פורסם

זה תקין.

 

כשהמנוע קר הטורים קצת גבוהים כדי שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה, כעבור כ 10שניות הטורים יורדים לאיזור ה1000, ולאחר כדקה מתייצבים על 750סל"ד, עכשיו במיוחד כשקר אז מרגישים את הסל"ד גבוה מהרגיל כשהמנוע קר.

 

תמיד בהתנעה הטורים יזנקו ל 1500 ואם המנוע בטמפ' עבודה אז הם יתייצבו תוך כ5 שניות על סרק(750).

פורסם
זה תקין.

 

כשהמנוע קר הטורים קצת גבוהים כדי שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה, כעבור כ 10שניות הטורים יורדים לאיזור ה1000, ולאחר כדקה מתייצבים על 750סל"ד, עכשיו במיוחד כשקר אז מרגישים את הסל"ד גבוה מהרגיל כשהמנוע קר.

 

תמיד בהתנעה הטורים יזנקו ל 1500 ואם המנוע בטמפ' עבודה אז הם יתייצבו תוך כ5 שניות על סרק(750).

 

 

תודה על תגובה מהירה ועוד שאלה קטנה

האם הדבר יכול להשפיע על מצבר?

×
×
  • תוכן חדש...