kotlyarm

תודה על תגובה מהירה ועוד שאלה קטנה האם הדבר יכול להשפיע על מצבר?

שלום רב בתקופה אחרונה שמתי לב ברגע ההתנעה הטורים מאוד גבוהים מגיעים ל- 1500-1600 ברגע במכניסים הילוך (אוטומט) הטורים מתיצבים ל-700-800 סל"ד לאחר נסיעה קצרה נשארים קבועים מתחת ל1000 עם מחזירים למצב P (לצורך בדיקה) האם יש צורך בטיפול? ומה הטיפול? בברכה ותודה ראש מיכאל

תודה רבה על כל התשובות, להלן טיפול במוסך שכרגע הבעיה נעלמה: דיסק בלם קדמי 264 ש"ח LN צלחת בלם קדמי 386 ש"ח בשני הגלגלים - היה שחוק לגמרי גומי תומך מנוע 494 ש"ח גומי תומך מנוע 1049 ש"ח לפי הבנתי זה מה שגרם לרעידות חזקות ס"ה: נלקח 2800 ש"ח כולל עבודה השאלה עד כמה ואם בכלל הצליחו לעבוד עלי?

אתה יכול לפרט בבקשה,זה מאוד יעזור מחר אני רוצה לגשת למוסך, על מה כדי לשים לב? ומה הייתה ממליץ לעשות? תודה מראש

קודם כל תודה על העצה, מאחורה לפי דעתי זה תוף אבל לא הייתי חותם על זה. הטיפול אחרון היה כמעט לפני שנה ומאז לא נעשה כלום. חשוב לציין שהתופעה קוראת רק במהיריות של 80-90 קמ''ש בסיבובי סרק הטורים יציבים ואין קפיצות, כמו כן אין ביעה של סחיפה הבעיה רק בזמן בלימה במהירות לפני עצירה מוחלטת.

שלום רב, ברשותי מאזדה 323 שנת 2000, בזמן אחרון ישנה תופעה מאוד מדאיגה של שבירת רכב שמאלה בבלימה נורמלית במהיריות של 80 קמ''ש כמו כן הרכב מתחל ''לגמגם'' בבלימה במהיריות איטיות בין 10 קמ''ש לעצירה. נא המלצתכם.

שלום רב לכולם, בזמן בלימה במהירות איטית (ממש לפני עצירה) הרכב נכנס לגימגום טורים תקינים ללא קפיצות,בזמן עצירה כנ''ל הרכב ללא קפיצות וטורים תיקניים הגימגום רק לפני עצירה - אנא המלצתכם?