נורית לחץ שמן מרצדת בטורים נמוכים רנו קליאו

[erezc24]

שלום לכל המומחים ....

 

הבעיה שלי היא כזאת :

 

ברשותי רנו קליאו B קלאסיק 2003 1.4 16V

 

כאשר אני מניע את האוטו בבוקר הטורים עומדים על 1300 סל"ד שזה מצויין ואט אט יורדים ל800 שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה אופטימלית

 

עד כאן הכל סבבה ותקין .... אך לאחר נסיעה ארוכה בת 45 או יותר כשהאוטו עומד על טורים סרק אני מכניס למצב נסיעה D והם יורדים יורדים בערך ל-700 סל"ד וגורם לנורית לחץ השמן לרצד.

 

חשוב לציין שאני מלטף את דוושת הגז עם הרגל זה מפסיק ( בערך על 800 סל"ד)

 

האם מנוע צעדים או חיישן טמפרטורה קשורים לעניין ??

[shilov]

אני חושב על הכיוון של משאבת שמן, שבסל"ד נמוך עובדת ללא לחץ ואז נדלקת לך נורה ואז אתה מלטף את הגז מעלה קצת את הסל"ד אז הלחץ במשאבה עולה ונכבת לך הנורה.

הייתי מציע לך להכנס למוסך לבדיקה.

[ניסן חזאזי]

מתי החלפת מסנן שמן ושמן מנוע?

כפי הנראה יש לך בעיה של מסנן סתום חלקית או צמיגות שמן לא תקינה.

יכולות להיות עוד אפשריות אבל אלו שכתבתי הן השכיחות ביותר.

[Boaz -182]

אין לך בעיה של מסנן סתום חלקית, סתימה חלקית במסנן תגרום ליותר לחץ שמן.

הבעיה היא בירידת הס"לד אל מתחת ל-750.

נראה שמשאבת השמן מעט שחוקה, לא נותנת מספיק לחץ בסיבובים הנ"ל.

תיתכן עוד אפשרות, מייסבים של הקרק שחוקים ועדיין לא דופקים.

בדוק את המחבר המתחבר ליונית לחץ השמן.

טפל בבעיה של ירידת הס"לד.

כמה ק"מ עבר הרכב ?.

בועז.

[פולו,גולף]

יש מסנן שמן שזה פילטר שמן.

ויש מסנן שמן אחר, שזאת הרשת שמונעת מגופים זרים ובוצה

להכנס למערכת השמן.

 

אם הפילטר שמן סתום - לחץ השמן יהיה גבוהה,

המנורה של השמן לא תדלק.

 

אם הרשת סתומה - לחץ השמן יהיה נמוך,

המנורה של השמן תדלק.

[erezc24]

האוטו אחרי טיפול מקיף ומטופל כמו שעון ...

 

המנוע עשה 167K ונשמע מצויין ללא אכילת שמן או תקתוק שסתומים.

 

לפני שקופצים למסקנות כגון משאבת שמן מיסבים וכו' השאלה שלי הייתה כיצד אני שומר על הסל"ד מעל 750 כאשר המנוע חם

 

ואיזה רכיב/חיישן אחראי על הטורים ? האם חיישן טמפרטורה תקול משפיע ??

 

כשהטורים על 800 ס"לד או יותר אין שום בעיה ולגבי סוג השמן הוחלף שמן בהתאם להוראות היצרן

[roeiw]

לפי דעתי יכול להיות שמקור הבעיה היא בחיישן עצמו. אני הייתי מחליף בתור התחלה חיישן כזה, עלותו לא יקרה.

[kd2]

בקליאו שלי, היו תקופות שהסל"ד היה נמוך יותר ונורת השמן לא ריצדה.

בדוק את עניין השמן והמסנן ואם לא תדרש פתיחה של הקרטר לבדיקה של המשאבה ושסתום העודפים בתחילה.

[Dan-idin]

יותר סביר שהיוניט לחץ שמן לא תקינה. שלב ראשון והכרחי הוא לבדוק האם סל"ד המנוע תקין ולמדוד את הלחץ שמן עם מנומטר.