Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6174 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שימו לב לתמונות שעודד צילם, בהן רואים את התכנסות הגלגלים האחוריים בעטיו של המיתלה האחורי הפרימיטיבי שלה.

אם GM היו משקיעים קצת יותר מחשבה בתיכנונה של המכונית ולא מקמצים בכמה דולרים בודדים בעלותה הסופית, אולי היא לא היתה הופכת למכונית המאה, אבל לפחות היא לא היתה ניזכרת ככישלון קולוסאלי.

 

התוכל להרחיב, מה גורם לגלגלים האחוריים להתכנס ?

 

 

ד"א הסרטון מרשים מאוד !

אלוהים נמצא בפרטים הקטנים :mmangel:

פורסם

הדגמים היותר מתקדמים של הרכב היו בכלל לא רעים כולל הגרסאות טורבו.

היום יש המון פרויקטים מאד מעניינים על הרכבים הללו, הם די קיבלו סתם סטיגמה

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם
Corvair? Russian embassy? Are you sure your'e not talking about one of these?:twisted: Looks similar, has engine in the right place...T

 

zaz-adv.jpg

 

 

אתה לא מתבייש?!:x:lol: ככה לדרוך לי על היבלות?!:twisted:

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם
הדגמים היותר מתקדמים של הרכב היו בכלל לא רעים כולל הגרסאות טורבו.

היום יש המון פרויקטים מאד מעניינים על הרכבים הללו, הם די קיבלו סתם סטיגמה

זאת לא היתה סטיגמה

אני זוכר היטב איך בארץ הן התחממו ונתקעו ולא נתנו תחרות למכוניות ה "6 ציל' טורי" כמו הלארק או הפלקון או הוליאנט וכן אפילו לפונטיאק טמפסט שהיתה בעלת 4 ציל'!

מה שראלף ניידר כתב היה נכון! שברולט פשוט לא שמו על בטיחות!

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
התוכל להרחיב, מה גורם לגלגלים האחוריים להתכנס ?

המיתלה האחורי של הקורבייר כלל ציריות הנעה בעל מפרק אחד בלבד, בצד היציאה מהדיפרנציאל, ואילו החיבור לגלגלים היה קשיח.

בעלייה על מהמורות, נוצר מצב שבו הגלגל מאבד את השפיעה האופטימלית שלו וכך בעצם אובדת אחיזת הכביש.

אותו מיתלה בדיוק הורכב גם בחיפושית, פיאט 500, 600, 850, קונטסה,סקודה MB ובעוד מכוניות רבות.

בחיפושית 1302\1303 הורכב מיתלה שכלל ציריות בעלות זוג מיפרקים, ומיתלה אחורי זה שיפר לעין ערוך את התנהגות הכביש ואחיזת הכביש של החיפושית (מה גם שנילווה אליו מיתלה מק'פרסון קדמי והגה מסרק), ומהפך דומה עברה סקודה ב 84'.

שברולט בחרו בפיתרון בנ"ל משיקולי תקציב בלבד, וזה הגיע אף למצב שבו ויתרו על מוט מייצב קדמי למען חיסכון של 10$ במחיר המכונית !

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
אחד המכוניות המסוכנות והגרועות ביותר מעולם! למה?: GM העתיק במדויק את מבנה החיפושית !!

 

כנראה שלא מדויק מספיק....

עודד

×
×
  • תוכן חדש...