Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6183 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פתח את מכסה המנוע, עקוב אחר צינור המים העליון ברדיאטור לכיוון המנוע. (צד ימין של ראש המנוע)

היכן שמסתיים הצינור ישנו פלאנג' מאלומיניום, מתחתיו נמצא הטרמוסטט.

לתמיכה טכנית וייעוץ בחומרה ומחשבים פנו בה"פ.

החלפת מסכים לניידים בעלות ללא תחרות.

פורסם

במנוע 1.3 של שרייד, עד כמה שאני זוכר, התרמוסטט אינו מתחת למפלג.

הוא נמצא מאחורי המנוע סמוך לאלטרנטור, קצת מתחת לסעפת היניקה.

פורסם

תראה בטוסיק של האלטרנטור את בית התרמוסטט, קצת מוסתר ע"י הסעפת יניקה (מותקן עליו היוניט מאוורר).

הגישה אכן בעייתית אך לא נורא.

פורסם

אכן דניאל צדקת, בין האלטרנטור לבין המשאבת מים מתחת ליניקה על הבלוק יש את הפלאנג'.

אני חושד בטרמוסטט תפוס או שאין שם בכלל טרמוסטט כי לוקח לרכב המון זמן להתחמם וברגע שהוא על החצי בסקאלה הרכב כבר לא סוחב כמו שצריך.

תחילת שבוע הבא אני אבדוק את הסוגייה, אחרי שאני אפרק ויבדוק אני יעדכן מה הולך שם :)

 

אגב בצד ימין של המנוע יש גם פלאנג' עם שני חיישנים עליו, מה תפקידם?

×
×
  • תוכן חדש...