מיצובישי L300 / פרוויה / פורד אירוסטר / טרנספורטר T3

[tzvipper]

רכב מיועד לנכה - אוטומט וה"כ חובה. שרשור הזה נפתח בהמשך לשרשור אחר, לאחר שהחלטנו לרדת מטרנספורטר T4.

טרנספורטר T4 בנזין אוטומט מאוד קשה למצוא וניראה גם שגיר בעייתי. מבין אקזמפלרים נדירים שבכל זאת נוסעים על כבישי ארצנו, רובם עברו שיפוץ גיר לפחות פעם אחת.

 

אוטומט זה אילוץ.

 

כרגע לא הוספתי לרשימה את ונדורה או ספארי בגלל צריכת דלק וגם לרובם קילומטרז' גבוה מאוד: כ-450K ק"מ.

ויטו לא ברשימה בגלל גיר בעייתי וכי הוא דיזל.

 

L300 באה עם מנוע בנזין 2000 וגיר אוטומט. על פניו זה ניראה כמו אופצייה מעניינת בגלל מנוע צנוע יחסית (צריכת דלק) ולפי מודעות ניראה שקילומטרז' די סביר לרוב האקזמפלרים. ככל שאני מבין, זה אותו מנוע של מיצובישי גלנט מאותם שנים. דבר נוסף שמדאיג ברכב הזה, זו אחיזת כביש על רטוב. אין לו שום אמצעים אלקטרוניים מתקדמים כמו בקרת אחיזה.

 

פרוויה לרוב רכבים די וותיקים וקילומטרז' גבוה למדי. בין יתרונות: נוחות ואחיזת כביש. מנוע 2400 וגיר אוטומט, ממה שהבנתי לא חסכוני במיוחד בדלק, אבל עדיין לאומת אמריקאיות משמעותית חסכוני יותר. בד"כ, מחיר מבוקש די גבוה - האם זה מוצדק לרכב כ"כ ישן (חוץ משם שמלווה מסטיגמא שטויוטה זה אמין)? האם אפשר לצפות לאמינות גבוהה בפרוייה (בת 15+)?

 

פורד אירוסטר מנוע 3000 אוטומט. מישהו יכול לשפוך אור על אמינות, צריכת דלק וכד'?

 

טרנספורטר T3 - רכב מעניין בגלל שיש לו מנוע אחורי עם הנעה אחורית, תיאורטית זה אמור לתת לו אחיזת כביש עדיפה על L300 או אמריקאיות עם מנוע קדמי והנעה אחורית. מחיר מבוקש יחסית לשנתון די גבוה והוא די נדיר, גיר אוטומטי 3 הילוכים (קראתי שהוא אמין יותר אפילו מידני בהיה זמין בדגמים האלו) מנוע אלומיניום 2100~1900 בנזין בוקסר עם קירור מים, אך יש לי חיבה מיוחדת לרכב הזה.

מישהו יכול לשפוך אור בקשר לאמינות (מדובר על רכב ישן מאוד), זמינות חלקים וצריכת דלק?

 

רכב כמו MPV לא מתאים - קטן מידי, דיזלים גם לא ברשימה.

 

בינתיים לא מצאתי אופציות אחרות שהן: מיניבוס, בנזין ואוטומט. אם למישהו יש רעיונות נוספים, כמובן אשמח.

[tzvipper]

למישהו יש קצת מידע על מכוניות האלה (בעיקר על פורד אירוסטר ו-L300)?

 

בנוסף שאלה נוספת: לספארי יש דגם ארוך. האם קיים דגם ארוך גם לאסטרו?