כולם בסוף חוזרים לסובארו (או "התחדשתי בלגאסי!")

[יוסי פרנקוס]

עדכון:

שלשום ביליתי את כל היום במוסכים.

 

על הבוקר התייצבתי אצל חאלד, הבחור של הצמיגים.

הוא נתן לי הצעת מחיר של 1300 ש"ח על ארבעת הצמיגים אז החלפתי.

 

הצמיגים הקודמים האחוריים היו די גמורים ויבשים ככה שלא היה ספק שאותם צריך להחליף.

 

הקדמיים מצד שני, לא היו במצב רע בכלל והיו יחסית חדשים, אבל התאריך היה שנת 2004, ככה שהחלטתי להחליף אותם בכל מקרה.

 

אחר כך הלכתי (נסעתי) למוסך. עשו לי טיפול 10K, בדקו הכל, סקירה מחדש של נזילות, בלמים והכל.

בנוסף תיקנו משהו שממש הטריד אותי: השפריצרים של השמשה הקדמית. לא להיות מסוגל לשטוף את השמשה באפקטיביות זו סכנה בטיחותית, והחליפו את כל הצנרת.

 

כל הטיפול עם הכל עלה לי 800 ש"ח.

 

סה"כ כסף לאותו יום: 2100 ש"ח.

 

דברים שנותר לתקן:

 

- הכבל שמזיז את כיסא הנוסע קדימה ואחורה יצא מהמקום. זה תיקון ביתי אבל אין לי כוח בינתיים.

- הכפתור של פתיחת מכסה הדלק יצא מהמקום ואני צריך לשים שם קיסם או אזיקון.

- הכיסא של הנהג טיפה עקום (החלק הימני של המשענת נמצא 2 סנטימטר יותר אחורה מאשר השמאלי).

- רצועת טיימינג. השגתי את הטלפון של המוסך שבו טיפלו באוטו רוב השנים. אני אתקשר אליהם ואבקש היסטורית טיפולים.

- מראות חשמליות: המנועים לא עובדים טוב, חסר לי טיפה טווח. אני מאולץ לשבת 5 סנטימטרים יותר קדימה בשביל לראות טוב. לא ממש מפריע.

- דיפוני דלתות טיפה קרועים. כל הלגאסיים שראיתי נמצאים באותו מצב בדיוק או יותר גרוע. אני אלך לרפד שיעשה אותם מחדש.

- אינמובילייזר: יש לי רק עותק אחד של האינמובילייזר. אני צריך להחליף אותו או לשכפל אותו.

- מפתח: ממש מפריע לי המפתח הקטן שמגיע עם הסובארו באופן כללי. אני צריך לשכפל אותו ולעשות אותו עם ראש יותר גדול.

- שלט לפתיחה וסגירה אוטומטית: אני לא אוהב לפתוח ולסגור עם המפתח.

- הדלת של הנהג לא נסגרת באופן מושלם. הבעיה נעוצה בבורג שלא מתאים.

 

 

כמו שאתם רואים, כל מה שקשור לבטיחות ולמכאניקה עובד כשורה. חסרים לי רק דברים שוליים שלא דחופים בכלל.

אני אתחיל לעשות אותם עם המשכורת הבאה, כי את זאת כבר סיימתי לאכול לגמרי.

[srack]

א) ג) לחבר היה רכב דומה, הק"מ נכון לאחרונה עבר את הרבע מיליון והרכב מסרב להראות סימני התפגרות.

ז) תתחדש.

 

לא יודע מה איתך

לי יש סובארו עם 385000 קמ, ומנוע ראשון, שעושה 1 ל 14 במשולב (ידנית) נוסעת 120קמ ביום, ולא רוצה למות

בטח מחר אחרי המילים הטובות (שהיא לא מקבלת) היא לא תניע.

תתחדש.

[vadim6385]

- אינמובילייזר: יש לי רק עותק אחד של האינמובילייזר. אני צריך להחליף אותו או לשכפל אותו.

במחיר לא רחוק מזה, אתה יכול להתקין קודן, ולפתור אחת ולתמיד את בעיית מפתח האימבולייזר. ככה עשיתי גם ב-ZX וגם בקסנטיה. אומנם ב-ZX זה גם הצריך תיקון דרכים, כי האימובילייזר פשוט ננעל וסירב להיפתח.

[יוסי פרנקוס]

באמת? אני אשקול את זה בכובד ראש.

 

הבעיה היא שבכל הרכבים עם קודן שהיו לי (חוץ מהאפלאוז), נעשו קצרים חשמליים רציניים (מן הסתם אני מדבר על הרנו שהייתה לי ועלתה באש, הפיז'ו שהייתה כולה אלתור חשמלי ועל הפורד שהחזרתי אחרי שבועיים כי היא לא הפסיקה לעשות בעיות, בין השאר חשמליות).

[vadim6385]

בינתיים אני לא רואה בעיות חשמל שנגרמו עקב התקנת קודן בקסנטיה (בוצע אצל מתקין מורשה פוינטר)

[Fitch]

מי זה חאלד היקרן הזה?!

[יוסי פרנקוס]

הוא הציע לי צמיגים סיניים זולים שממש לא גרמו לי לתחושת ביטחון.

 

בטיחות באוטו היא יותר מדי חשובה בשביל לזלזל בה, ואני לא מתפשר על צמיגים.

[Fitch]

סתם להשוואה ברר בצמיגי רוני בק.ים כמה עולים הצמיגים שקנית (במידה ויש לו).

[TheBullFrog]

כמו שכתבתי לך בשרשור אחר שלך. יש לי כזו 92 5 הילוכים רגיל עם מנוע 1600. היא הייתה של אשתי לפני זה ואחודש אחרי שהיא קנתה אותה הלך מנוע. זה עלה בערך 3000 להחליף אותו ומאז נסעתי כבר 120000 והאוטו בובה: 14-12 ק"מ לליטר. טיפולי 10K אני עושה לבד וטיימינג עשיתי לא מזמן. הספידומטר עבר בתחילת השבוע את ה300K.

 

הוא, ישן, מלוכלך והכל עובד או איך הגדיר את זה קרוב: האוטו הזה עוד יבאס אותך הרבה שנים ולא ימות

[Kundason]

שים לב לתאריך השרשור - הוא בן למעלה מחודשיים.

 

יוסי הספיק להחליף את הרכב מאז (כיאה לסוחר רכבים מוצלח).