Jump to content

TheBullFrog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    29

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי TheBullFrog

  1. TheBullFrog
    כמו שכתבתי לך בשרשור אחר שלך. יש לי כזו 92 5 הילוכים רגיל עם מנוע 1600. היא הייתה של אשתי לפני זה ואחודש אחרי שהיא קנתה אותה הלך מנוע. זה עלה בערך 3000 להחליף אותו ומאז נסעתי כבר 120000 והאוטו בובה: 14-12 ק"מ לליטר. טיפולי 10K אני עושה לבד וטיימינג עשיתי לא מזמן. הספידומטר עבר בתחילת השבוע את ה300K. הוא, ישן, מלוכלך והכל עובד או איך הגדיר את זה קרוב: האוטו הזה עוד יבאס אותך הרבה שנים ולא ימות
  2. TheBullFrog
    הלגאסי של היא שנת 92. אף פעם לא ראיתי נורת אזהרה. המקסימום שהתלחתי למלא- 47.5 עליהם היא נסעה לא פחות מ-610 והיו לה תקופות שהיא גם הגיעה ל14 ואפילו 14.5 ק"מ/ליטר גיל
  3. TheBullFrog
    שלום לכולם. א. יש מישהו שיודע כל כמה ק"מ צריך להחליף רצועת טיימינג בסובארו לגאסי שנת 92 (1600 סמ"ק)? אני משער שכל 100000 ק"מ אבל לא הייתי בטוח. ב. האם רצוי באותה הזדמנות להחליף רצועות נוספות שנמצאות "על הדרך"? ג. כמה אמורה לעלות רצועה (רצועות) ד. קראתי את השרשור המאלף של איציק נ. המלווה בתמונות על החלפת רצועה והחלטתי שזה קצת גדול עלי לעשות את זה לבד (הן מבחינת ידע והן מבחינת זמן). יש למישהו מושג כמה אמורה לעלות עבודה כזו והאם אתם מכירים מוסך טוב עם מחירים שפויים באזור נתניה והשרון. תודה, גיל
  4. TheBullFrog
    למישנו יש מושג כמה אמורה לעלות אנטנה לסוזוקי איגניס? לאשתי נשברה האנטנה של רכב ההשכרה ורוצים ממנה 500 ש"ח עבור זה. נשמע לי מטורף לחלוטין. מישהו יודע איפה אפשר להשיג משהו במחיר שפוי ולא גנוב.
  5. TheBullFrog
    קראתי את הכתבה ב THE DRIVER. כתבה חמודה ויפה, כיף לקרוא ממש. לצערי עדיין לא עלתה (בכל אופן לא הצלחתי למצוא) למוסף המקוון. סחתין עליך ועל החוויות, כן יירבו. גיל
  6. TheBullFrog

    רכבים בניו זילנד.

    TheBullFrog פרסם הודעה בנושא של barak4*4 בתוך רכבי אספנות

    הסיבה שאני יודע עליה היא לא רק רמת המחייה הנמוכה אלא מכסים מאד גבוהים על מכוניות חדשות בשנות השבעים אם אני לא טועה, מה שגרם לכדאיות שמירת מכוניות ישנות. כמה שאני יודע גם באוסטרליה וגם בניו זילנד מותר לנהוג בהגה הפוך אבל עם שלט בחלום האחורי שמזהיר את הנהגים האחרים "left hand drive" יש לי כמה תמונות מעניינות מהטיול שלי שם לפני 7 שנים(בעיקר מאוסטרליה). ברגע שהסורק יחזור מהתיקון אשתדל להעלות אותן. (למה סורק?) מצלמות סטילס עם פילם היו אז הרבה יותר נפוצות ולא פריטי אספנות כמו היום.
  7. TheBullFrog
    הראשון היה טרקטור אינטרנשיונאל 414 שנת 66, לבד לגמרי הצלחתי רק בגיל 14, לפני זה הייתי קל מדי בשביל הקלאצ'. הטרקטור עדיין קיים ועובד אצל אבא שלי. הרכב הראשון טרנספורטר 79 בסביבות גיל 15 בשדות. גם היא עדיין קיימת ונוסעת ובתקוה שגם תישאר במשפחה
  8. TheBullFrog

    מחפש טרקטור!!!

    TheBullFrog פרסם הודעה בנושא של asaf1212 בתוך רכבי אספנות

    לאבא שלי יש אינטרנשיונל שנת 66 שעדיין עובד על בסיס יומי. אם תתאפק כמה שנים אולי יש מצב אלא אם כן אני לא אוכל להיפרד ממנו ואז הוא יהיה שלי
  9. TheBullFrog
    האמת שאני רואה אותה כבר די הרבה שנים ובאמת התרגלתי. אפילו בשבוע שעבר ראיתי אותה נוסעת על כביש 4 ליד צומת רופין
  10. TheBullFrog
    מצורפת תמונה של אחד שצילמתי על הכביש באוסטרליה לפני 6 שנים. משהו בהחלט מדהים שלקח לי בערך 20 דקות למצוא מקום לעקוף אותו ואז עצרתי לצלם והייתי צריך לעקוף שוב. אני דווקא מסכים עם אומי5 וKD2 . אפשר לקרוא לזה FEATURES אבל ההספקים השתנו, תיבות ההילוכים וגם הצורה החיצונית. היום האף הרבה יותר קצר ונמוך, בשנות ה60 היו הרבה יותר קימורים ובשנות ה70 המאוחרות וה80 הפינות היו מאד חדות. ברור שזה לא מקביל לאופנות ברכב, צריך לזכור שאחרי הכל מדובר בכלי עבודה, וגם היקפי הייצור קטנים בהרבה אבל בהחלט אפשר לזהות תקופות ומוטיבים
  11. TheBullFrog
    עכשיו אני מניח שאתם מבינים למה התכוונתי בחתימה שלי. מצחיק בטירוף אבל הSNOWMOBILE אח"כ זה כבר פסיכיות בהתגלמותה
  12. TheBullFrog

    סקר: איזה יד את/ה??

    TheBullFrog פרסם הודעה בנושא של M.Azulay בתוך רכבי אספנות

    פולק' טרנספורטר 79, לפני אבא שלי 2 ידיים ואני קניתי אותה ממנו ועדיין לא העברתי בעלות. בכל אופן, היא במשפחה מ83' אז מבחינתי היא יד ראשונה ואחרונה
  13. TheBullFrog
    ואכן המצב יותר טוב, נכון למילוי האחרון היפהפייה בבורדו עשתה 13.5 ק"מ/ליטר שזה הנורמלי מבחינתי. בכל אופן תודה. גיל
  14. TheBullFrog
    הרכב לא נשמע כאילו הוא עובד על צ'וק תקוע וגם נכון להערב המצב נראה יותר טוב. אעדכן במילוי הבא
  15. TheBullFrog
    שוב בנושאי סובארו לגאסי אז ככה: עשיתי טיפול תקופתי לפני 9 ימים שכלל פלגים, שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר דלק ותוסף דלק. בנוסף לזה גם החלפתי את המים בנוזל קירור (בעזרת המוסך כיוון שלא הצלחתי להוציא את כל האויר מהמערכת בעצמי). לפני הטיפול הרכב היה נוסע בערך 13.5 עד 14 ק"מ לליטר אך מאז הטיפולים הנ"ל הוא נוסע בין 11 ל12.6 ק"מ לליטר. האם למישהו יש רעיון מה היה יכול לגרום לשינוי? תודה, גיל
  16. TheBullFrog
    בוקר טוב ושבת שלום. מה צריכה להיות כמות השמן המדויקת בסובארו לגאסי 1.6 שנת 92, כוללה החלפת הפילטר?
  17. TheBullFrog
    יש לי לגאסי 92 עם מנוע 1600 ואני מודה ומתוודה שחטאתי ועד כה מילאתי מים רגילים ברדיאטור, ירחם השם. כעת עני רוצה להחליף אותם בנוזל קירור. האם מישהו יודע מה מומלץ לשים בה, האם יש משהו מיוחד לסובארו וכמובן מה הכמות שאני צריך לקנות בשביל למלא את הרדיאטור. תודה, גיל
  18. TheBullFrog
    תגיד איפה בכפר ויתקין. אולי אוכל לעזור להשיג מידע למי שמעוניין
  19. TheBullFrog
    סובארו לגאסי 1600 שנת 92. בנסיעה בינעירונית שפויה 1:14, במשולבת עם מזגן 1:12.5 עד 1:13.5 . גיר רגיל, דרך אגב
  20. TheBullFrog
    לא, אני לא גר במקום הררי ואני אכן מעדיף להחליף הכל כולל הפלגים כל 10K. מה שרציתי לדעת זה אם יש אקסטרות כמו נוזך בלמים או הגה או בכלל אם יש דרך לבצע בדיקה של הבלמים לא במוסך ובק י צ ו ר על מה צריך לשים לב אם מחליטים לחסוך קצת מזומנים ולטפל לבד?
  21. TheBullFrog
    שלום מישהו יודע מה מחליפים ומה לא בטיפול 10000 ובטיפול 20000 בסובארו לגאסי 1.6 שנת '92? תודה, גיל
  22. TheBullFrog

    תאונה קטלית

    TheBullFrog פרסם הודעה בנושא שלו בתוך רכב כללי

    כל מה שאנחנו (האנשים הקטנים) יכולים לשנות זה בד' אמותינו:משפחה, ילדים, חברים, לקחת נשימה כשעולים לכביש לנהוג רגוע ולגרום להם להבין שדין פרוטה כדין מאה וכל עבירה היא עבירה, גם לנסוע רק 10 קמש יותר או רק להיכנס באין כניסה כי זו הדרך הקצרה ביותר לבית שלנו, חוק הוא חוק הוא חוק אין פה קיצורי דרך והנחות וכן בהחלט לצאת פראיירים ולצאת בחיים. שמרו על עצמכם.
  23. TheBullFrog
    השאיפה היא להניע את הרכב בערך אחת לשבוע ולתת למנוע לעבוד קצת וגם להזיז אותו כמה מטרים כדי שמכלולים באמת לא יתחילו להיתפס ושאר בעיות זקנה כולל כמובן להחליף שמן אחת לשנה לפחות
  24. TheBullFrog
    תודה לכולם על העזרה והמידע. הרכב הוא פולקסווגן טרנספורטר ירוק משנת 79', הוא במצב נסיעה ובכלל במצב מעולה כי עד עכשיו הוא היה הרכב שלי ושימש אותי גם לעבודה, היות ואין לי צורך בו לעבודה והאמת שכרגע אין לי צורך בכלל ברכב והעלויות הן לא נמוכות (בעיקר דלק אבל גם השאר) החלטתי להעמיד אותו עד שיהפוך לאספנות, מה שרציתי לדעת זה האם בבוא היום אני אצטרך לשלם טסט על כל השנים אחורה ולעשות מבחני תקינה כאלו ואחרים ולאיזה רמה בערך יורדות עלויות הטסט והביטוח עם הגעתו לשנתון אספנות. גיל
  25. TheBullFrog
    יש לי רכב מיושן (25 שנה) ואני מעוניין להשבית אותו לכמה שנים, (לפחות עד שיהפוך לאספנות). מישהו יודע מה ההליך הבירוקרטי שצריך לעשות (החזרת רשיונות, לוחיות רישוי וכו')?
×
×
  • תוכן חדש...