הגעתי למסקנה - מולטיפלה, אבל...

[ציפופו]

למרות הכל התעוררו הספקות.

הפלוסים ברורים: מרווחת, יציבה, חזקה, חסכונית (בדלק) ומחירון נמוך. אה, ואדוארד אטלר כמובן.

אבל בערב שבת התקשרתי לידיד שהוא גם סוכן מכוניות והוא הצליח לערער את בטחוני קצת. הוא טוען שזה הימור לקנות רכב כזה בגלל שיש לו תקלות וכל תקלה גוררת טיפול די יקר. גם לו יש אחת כזו וגם לחבר נוסף ושניהם נאלצו להחליף מנוע! שעלה 13 אש"ח! בהצטרף לחוות הדעת (הקדומה) שלי בקשר לפיאט בכלל (מכירים את הבדיחה של סיינפלד?) הדברים חלחלו קצת והצליחו לעורר שוב ספקות אם זוהי הקניה הנכונה. באסה.

מה דעתכם? מה לעשות?

 

להבהרת התמונה:

אנחנו לקראת הרחבת המשפחה ל-5 נפשות וההתלבטות היא בין לקנות טנדרון (ברלינגו/קנגו/דובלו) לבין פיאט מולטיפלה.

התקציב שלנו עומד על בין 30,000-40,000 ש"ח.

מה שזה אומר לגבי המולטיפלה הוא שמדובר בשנת 2001 בערך.

כיום אנחנו נוסעים בסיטרואן C-15 שנת 96'. טוב לנו איתה רק שהיא כבר בסוף חייה וגם אין לה דלת צד בשני הצדדים מה שמאוד מקשה להכניס כסא תינוק נוסף ועוד יותר לקשור בכל פעם את כולם.

גם אשתי וגם אני די גבוהים וחשובה לנו הנוחות. תא מטען גדול. חלל פנימי מרווח. ישיבה גבוהה.

אנחנו נוסעים בערך 25,000 ק"מ בשנה.

[BMW]

לא יודע לגבי מחירים שונים של הרכבים שהזכרת- תאלץ לבדוק במחירון לוי יצחק.

התייחסות רלוונטית (אישית שלי) לגבי טנדרונים נמצאת כאן (תגובה מספר 20).

 

באופן כללי, כרכב חסכוני ואמין הטנדרונים יכולים לספק את הסחורה בצורה טובה מאוד, כנ"ל מבחינת נוחות משפחתית.

בברלינגו קיימת אופציית המולטיספייס והיא מרובה תאי אחסון ואביזרי נוחות בנושא המשפחתיות.

הפורד היא הטובה מבין האפשרויות לטעמי ,היא שופעת מרווח ובעלת מנוע חסכוני מצויין!

 

אמיר.

[bagira]

1. כבעלים של 3 דובלו, לא מוכרת לי בעיה מסוימת שמצריכה להחליף מנוע. הקשישה והבלויה ביותר אצלי כבר עברה את ה 300K ק"מ ועדיין עם המנוע המקורי שלא מראה שום סימני עייפות.

2. 13K ש"ח (משום מה מוזר לי לכתוב אש"ח) למנוע? נשמע לי מוגזם בעליל.

3. אם אתה מבטל את המולטיפלה משיקולים מכניים/אמינות/יוקר חלפים, אין בכלל מה לשקול דובלו, לא?

לסיכום, ממליץ מאוד על הדובלו וכפועל יוצא, כנ"ל לגבי המולטיפלה המצויינת.

עריכה - סתם לידע כללי, איך אדוארד אטלר קשור לפה?

[nitch]

לאדוארד אטלר יש טור בעיתון המזוהה עם הזרם הדתי לאומי.

הזרם הדתי לאומי מזוהה (לפחות על פי השאלות בטור) עם ריבוי ילדים, נטיה לתור את הארץ, משמעת תקציבית, וכפועל יוצא מאלו, פונקציונליות.

על כן, בפינת שאלות הקוראים בטור שלו, ההמלצה הראשונה למי שמחפש רכב למשפחה בינונית תהא המולטיפלה.

[ציפופו]

נתחיל מהסוף.

אדוארד אטלר אכן כותב טור משובח ביותר בעיתון "מקור ראשון". שם הוא לא מפסיק להלל את המולטיפלה ולהתפעל ממנה. (מי שרוצה שיחפש בגוגל 'אדוארד אטלר מולטיפלה' ויראה בעצמו). אגב, היתה גם כתבה ב Ynet שמאוד התלהבה מהרכב.

לגבי הטנדרונים, אין מה לשכנע אותי. כאן המקום להודות שכבר לפני כמעט שנה ערכתי בירור כאן בפורום בעניינם וכבר די הגעתי למסקנה אלא שאילוצים כלכליים בסוף הכריעו את הכף ונותרנו עם יואל הזקן שלנו (C-15).

הענין הוא שמהסיבות שהזכרתי (נוחות וכו') אין לי ספק שהמולטיפלה הרבה יותר קורצת לי רק שהשיקולים המכניים והוצאותיהם הנלוות הצליחו להרתיע אותי (אנחנו עדיין לא ממש עשירים). בינתיים, אף אחד לא ממש התייחס לנקודה הזו.

חוץ מזה, תודה לכל המגיבים

[Night Driver]

גם אני מצטרף לממליצים על הדובלו והמולטיפלה.

 

גם אני מחזיק דובלו שנמצאת אצל נהג הרסני ועובדת בתנאים קשים. הרכב מפגין אמינות מעולה ולמעשה חוץ מקלאץ' שהוחלף באחריות (אחרי כ 60K ק"מ) ומנגנון חלון שהוחלף לא מזמן לאוטו על כל 260K ק"מ שלו אין ולא היו שום תקלות.

[ציפופו]

אוקיי, אז אני מבין את שתיקת ההמונים הרועמת כהודאה לאלו שכן הגיבו - מדובר ברכב טוב. הבנתי נכון?

בינתיים הבוקר פגשתי ברחוב מישהי נוהגת במולטיפלה וחונה ליד ביתה. עצרתי לידה ושאלתי אותה על הרכב. מדובר ברכב בדיוק כמו זה שאני מחפש, שנת 2001 יד שניה (לא, הם לא מוכרים). היא אמרה שהם מאוד מרוצים ושלא היו שום בעיות מיוחדות עם האוטו. זה בהחלט קצת החזיר לי את הביטחון שלי בהחלטה.

אז אם אין אף אחד בקהל שרוצה למחות הייתי שמח אם יש למי מכם גם הצעות לקניה (את האתרים ברשת כבר טחנתי). אשמח אם תשלחו אלי לדוא"ל אם יש לכם משהו [email protected] .

שוב:

סדר גודל של 40,000 ש"ח .

בערך שנת 2001

קילומטראז' לא גבוה מדי (לא מעל 130,000)

עדיף יד ראשונה, מקסימום יד שניה

 

תודה מראש לשולחים

[yaniv]

תתכונן לחפש הרבה...

אנחנו חיפשנו במשך 3-4 חודשים וראינו כשלוש מועמדות רציניות לפני הקנייה.

 

רובן לא נשמרו במצב טוב. תתרחק מרכבים עם חשד לבעיה במנוע, או כאלו שלא טופלו בזמן וכנראה שתזכה ברכב אמין.

 

מאז הקניה עשינו כמה תיקונים קטנים שידענו עליהם מראש והיו לנו מספר תקלות חשמל קטנות.

בסך הכל מדובר ברכב כייפי לנהיגה, חסכוני ומרווח.

 

אנחנו ממליצים (ולא מוכרים).

 

יניב

[CX25GTI]

ממליץ לך לנסות לחפש פיקאסו עם מנוע דיזל, יהיה קשה אבל כדאי.

[ציפופו]

תודה יניב .

 

פיקסו?

[bagira]

1. פיקאסו עם מנוע דיזל? איפה הוא ימצא בדיוק? תמצא לי אחת ואני מייד חוטף אותה.

2. בלי שום קשרא, אני בספק אם היא תכנס לתקציב שלו (40K).

3. הערה אחרונה בקשר למולטיפלה כדי לגרום לך לא לקנות אותה , שמת לב למרחב הבגאז'? או לייתר דיוק לחוסר המרחב?

אם בגאז' גדול חשוב לך, אולי דובלו דוקא כן בשבילך?

[yaniv]

1.

3. הערה אחרונה בקשר למולטיפלה כדי לגרום לך לא לקנות אותה , שמת לב למרחב הבגאז'? או לייתר דיוק לחוסר המרחב?

אם בגאז' גדול חשוב לך, אולי דובלו דוקא כן בשבילך?

תא המטען במולטיפלה אכן לא עמוק, אבל הוא גבוה. אצלנו נכנסת עגלת תינוק בלי בעיה ויש עוד מקום לתיקים וכו'.

אין ספק שהדובלו מציעה מרחב מטען בסטנדרט אחר לגמרי. היתרון במולטיפלה הוא המושבים שקל להסיר אותם ולארגן אותם מחדש תוך דקות. תא המטען במולטיפלה יכול להפוך למגרש ספורט לאחר הסרת המושבים, או קיפולם.

[מיצובישי]

למולטיפלה אמנם אין בגאז' מאוד עמוק.

אך יש שטח הטענה רחב ונגיש מאוד.

אפשר גם להטעין לגובה ואז יכולים להכנס אפילו 6 מזוודות גדולות.

כמו כן, אצלנו המולטיפלה מכילה קניות של 3 עגלות סופרמרקט באופן חודשי ללא כל קושי בתא המטען.

 

גם אני וגם אחרים שמחזיקים בבית מולטיפלה כתבו עליה בעבר.

עשה חיפוש על מולטיפלה בפורום ותמצא הרבה תוצאות.

 

בעיקרון אני ממליץ למרות שהסיכוי שלך למצוא אחת במצב טוב לא גבוהים.

אם אתה מעונין לקנות, המולטיפלה שלי למכירה בעוד כשנה...

[ציפופו]

תודה לכל מי שהגיב, בהחלט עזרתם לי לגבש עמדה.

אני חושב שבגדול נשארתי בדעתי שהרכב הוא טוב ומתאים לצרכים שלנו אם כי אני מודה שנצטרך להתרגל לבגאז' קצת יותר קטן ממה שהורגלנו אליו עד עכשיו (למרות שבאמת בשלב הראשון לפחות אין שום מניעה לקפל כסא אחד כך שאולי אפילו זה לא יהווה בעיה). לא נותר לי אלא להמשיך בחיפושים כי באמת, כמו שציינו פה לא מעט, מסתבר שזה החלק הכי קשה בכל הסיפור.

יום טוב לכם

[ציפופו]

טוב, אז מגיע לי מזל טוב.

בשעה טובה, קנינו אתמול את המולטיפלה שלנו (2001) והתלבטויות של כמעט שנה באו באחת אל קיצן.

הבגאז' דווקא הרבה יותר גדול ממה שחשבתי ואפשר להכניס בו טיולון במצב עמידה (אפילו שני טיולונים) ולהמשיך להעמיס לגובה כמה שרוצים.

הסחיבה של הרכב הזה מדהימה יחסית למגושמות שהוא מציג (לכאורה), ההיגוי חביב גם הוא והחלל הפנימי... ואוו! איזה מרחבים! ליד האוטו הזה אפילו ה C-15 שלי הישנה נראית קלאוסטרופובית. בקיצור, קיבלנו מה שרצינו.

עכשיו רק נותר לקוות שגם מבחינת האמינות המכנית יהיו לנו שנתיים שלוש (לפחות) שקטות. [לגבי הפלסטיקים צדק מי שאמר שהם מתפוררים. ממה הם עושים את הרכבים שם בפיאט??]. עד אז אני מקווה שכבר נחליף אוטו.

 

ועכשיו שאלה אחרונה. יש איזה משהו מיוחד שצריך לדעת על רכבי דיזל בכלל ועל המולטיפלה בפרט מבחינת הטיפול השגרתי? רפי (מהפורום) אמר לי למשל שאי-אפשר למשוך בכלל את הטיפולים אלא יש לבצע אותם בזמן (מה הזמן דרך אגב? 10,000? פחות? יותר?). יש איזה שמנים מומלצים? תוספים? משהו שצריך לדעת על הנעה או כיבוי הרכב?

כל מידע יתקבל בברכה.