יש דרך לבדוק בבית אם הלך ראש מנוע?

[big]

השאלה בכותרת...

תודה מראש!

[צביקה.]

התשובה בכותרת!

הבעייה ברכבך, שמחייבת בדיקה מקדימה לא רשומה בכותרת, ובוודאי לא מפורטת בתוכן הכתוב בשאלתך.(בדיקה מקדימה עושים במוסך ולא בבית)

למה אתה מצפה, כשאתה פונה לרופא, ושואל כיצד לנהוג במחלתך, מבלי לפרטה?

בברכה

צביקה

[big]

שלום צביקה!

מחלה אין ממש.

האוטו לא סוחב טוב ובעקבות בעיות שונות הוכנס למוסך, המוסכניק אמר שהראש מנוע הלך למרות שקשה לי להאמין (גסטי 92 עם 65 אלף).

חשבתי שאולי בעצמי אוכל לבדוק אם הלך הראש מנוע במקום להכניס אותו לבדיקה במוסך אחר...

[ירחמיאל]

יש שיטה, כמובן לא פוסקת סופית: הנע המנוע לטורים בינוניים. פתח פקק מיכל העודפים או (עדיף) פקק הרדיאטור וראה אם יש בועות. לי פעם הלך הראש במיצובישי ישנה והבועות שיצאו והתפוצצו הכילו עשן...

עוד שיטה: הוצא מדיד השמן ובדוק אם באמת יש עליו רק שמן.

[big]

תודה!

על המדיד שמן מצאתי רק שמן בראיה בעין רגילה- יש דרך אחרת לבדוק?

במידה ואפתח את הפקק של הרדיאטור (בזמן פעולה) זה לא מסוכן? הרי המים שמה רותחים...

[Jack_R1]

אם תעשה חיפוש בפורום, תמצא כמה דרכים בתנאים ביתיים לאמת\להפריך את אבחון המוסך. אף דרך אינה מושלמת, ויש בדיקות שקשה לעשות בבית, צריכים כלים מיוחדים (קומפרסור ושעונים).

ד"א, אין דבר כזה "הלך ראש מנוע", יש כמה דברים - "נפרץ אטם ראש", או "חלק מהשסתומים לא אוטמים" (שגם זה מתחלק לסיבות), או "השסתומים נפגעו", וכו'.

 

אם תפרט את "הבעיות השונות", אולי נצליח לעזור לך יותר. ותעשה חיפוש בכל מקרה.

[אורי41]

כאשר הולך ראוש מנוע יש כמה תהליכים שנוצרים במנוע

1 מעבר שמן למים .

2 איבוד לחץ דחיסה (קומפרסיה ) למים .

3 איבוד לחץ דחיסה (קומפרסיה ) לבוכנה שכנה .

4 מעבר של מים לשמן

5 שסטומים לא אוטמים טוב

 

מה אפשר לראות ?

1 מים עם שמן פותחים את מכסה המצנן (רדיאטור ) כאשר המנוע קר ורואים את מצב המים מים עם שמן= מעבר מים לשמן.

2 מוצאים את הצינורית שהולכת מהמצנן למיכל פלסטיק (זה שבו מוסיפים את המים ) ומכניסים לתוך כוס עם מים

מנעים את הרכב ומעלים סיבובי מנוע בהדרגה אם יש סידרה של בועות אויר למים שבכוס = איבוד קומפרסיה למים .

3 מקשיבים למנוע במהירויות סיבוב מנוע שונות לחפש נקשיות בסיבובים מהירים +מצב גזי פלטה = יכולת מעבר לחץ דחיסה

בין צלנדרים (נדיר וזו לא בדיקה סופים אבל הכי טוב שאפשר בבית ).

4 להוצאי מדיד שמן ולראות האם השמן חלבי = מעבר מים לשמן .

5 פרק מסנן אויר ותקשיב למנוע בסיבובי מנוע שונים (חפש דפיקות מוזרות כמו של אגזוז ) (לא ברור ולא חד משמעי

אבל הכי טוב שאפשר בבית ).

 

והמלצה נוספת כנס למוסך שיבדוק ויתן הצעת מחיר לתיקון דבר שלפחות אצלנו לא עולה כסף .

ויש לא מעט דברים שיכולים לגרום לסחיבה לא טובה .

וכדאי להתחיל מהם .

בהצלחה

אורי

[Jack_R1]

תיקונים:

2) לא כל המערכות כוללות מיכל עיבוי ללא לחץ, יש כאלה עם מיכל עיבוי בלחץ (כמו שלי, למשל, בסיטרואן). אין שם את הצינורית שאתה מדבר עליה, ובמערכות כאלה איבוד קומפרסיה למים גורם ליציאת המים דרך צינור העודפים, וריקון הדרגתי של המערכת.

4) מעבר של מים לשמן לא בודקים על המדיד - הבדיקה כמעט אף פעם לא תראה לך שום דבר עד שכבר יילך המנוע. להוציא פקק מילוי שמן ולחפש עליו (ואפשר גם בצינורות הנשם של המנוע) את סימני ה"טחינה" הרבה יותר יעיל.

6) יש איבוד מים לתאי השריפה - שכחת לציין. אם צריך למלא מים ואין שום נזילה חיצונית למערכת, אז זה זה.

חוסר סחיבה יכול לבוא רק מאיבוד קומפרסיה רציני - ואז או שהאוטו ישתה מים בקצב (אם איבוד הקומפרסיה הוא למים), או שיש מעבר בין צילינדרים שכנים (בעייתי לזיהוי), או שיש בעיה בשסתומים ואטימתם. אם זה לא אף אחד מאלה - הבעיה היא כנראה לא בראש מנוע ולא באטם שלו.