להישאר בפג'ו או לקנות את החלום (רנו קליאו ספורט 2001)?

[שרגאמן]

יש לי פג'ו 306 1400 ידנית שנת 2001

מצב מעולה

קלאץ' מלפני 8 חודשים

עברה טיימינג עם משאבת מים לפני כמה מאות קילומטרים

אטומה אקוסטית

אגזוז חדש מהממיר עד הקצה

מזגן מקפיא

 

כלומר - ראש שקט

 

ועכשיו אני מתלבט האם לקנות קליאו ספורט 2001?

תמיד רציתי את האוטו

פחות המהירות יותר הכוח בזמינות וההתנהגות

והאופי היותר ספורטיבי

 

אני מתחיל ללמוד בנתניה (חיפאי) ולפחות פעם בשבוע האוטו יעשה את הדרך הזאת

מה תהיה הצריכה (עלות מיכל ומה התצרוכת שלה?)בנסיעות כאלה?

מהי עלות האחזקה השוטפת שלה בהנחה שהיא עברה טיימינג ופולי ,והגיר לא גמור

הבנתי שיש פה הרבה בעלים של כאלה מכוניות

האם היא שווה את הרפתקאה?

[idan2002lb]

עושה רושם שהרכב שלך במצב ממש טוב ושמור.

פרט לכך, פג'ו 306 היא אחת הצרפתיות היותר אמינות.

 

לגבי הקליאו ספורט אני לא יודע יותר מידי, אך יותר מידי אנשים שאני מכיר והם בעלי ניסיון הרכב הנ"ל, מזכירים את השם "קליאו" רק בקונוטציה שלילית, בעיית אמינות ומה לא....

 

במיוחד ובהתחשב בהשקעות האחרונות ברכבך, אני לא הייתי מחפש הרפתקאה ונשאר עם ה- 306.

 

בברכה

עידן

[שלומי]

בוא נדמיין סיטואציה .

בשיחה עם חברים אתה מקבל את רשות הדיבור ואומר:

יש כמה איים בתאילנד , אומרים שגן עדן שם, חופים מרהיבים, נשים יפות, אוכל מעולה והכול לא כלכך יקר. שבועיים שם עולים כ 10K . שווה לי ללכת לשם ?

 

עכשיו נשאלת השאלה, מה זה שווה ?

מבחינה כספית סביר להניח שיהיה זול יותר לתחזק את ה 306 בדיוק כמו שיהיה זול יותר לסוע לאילת.

מבחינת הנאה, סביר מאוד להניח שתהנה יותר בקליאו או בתאילנד .

 

עכשיו תעשה את השיקול שלך אם בא לך להוציא יותר כסף על ההנאה הזו.

הקליאו ספורט לא זוללת דלק בכלל, צריכת הדלק שלה סבירה מאוד (מנוע גדול משקל עצמי דיי נמוך) .

טיפולים ותקלות יהיו ויהיו יקרים יותר מהפיג'ו.

 

מעבר לזה, הקליאו הוא אחלה רכב לנהוג ולהנות בו.

[שרגאמן]

בוא נניח ככה

 

אני מתחזק את האוטו ברמה גבוהה

מיישר קו

ודואג לאיכות נוזלים מעולה ברכב

 

 

 

מה התקלות שעלולות לבוא?

ואם אפשר - מה עלות החלקים לטיפול 10000?

כמו כן, מה עלות רפידות לרכב הנ"ל

ומהי התצרוכת דלק שלו? 1 ל?

[שלומי]

עשה חיפוש על "קליאו ספורט" בפורום הטכני ותקבל המון מידע.

[Tzvika-Pick]

הקליאו לא דורשת דלק באוקטן 98?

אם כן, זה מייקר משמעותית את מחיר המיכל...

[senda]

עלויות לטיפול 10000 בקליאו הם לא נוראיות בכלל 550-700 שקל

 

מחר אני יוכל לברר יותר טוב כיוון שיש לי עדיין כמה הצעות של מוסכים לטיפול

 

בגדול קליאו שעברה כבר את הטיפולים של הטיימינג והפולי מנוע (בהנחה שיש לה גם קילומטרז' נמוך) לא אמורה לעשות שום בעיות אמינות מיוחדות

במיוחד אם אתה מתחזק את הרכב בצורה טובה ויודע לנהוג עליו בצורה שלא תהרוס את הקלאצ'/גיר

לדעתי הקליאו היא רכב עדין, היא מצויינת וכיפית לנהיגת רעל אבל אם זאת חייבים לשמור עליה ברמה גבוהה כדי שלא תראה בעיית אמינות!

אגב, הקליאו אכן צורכת דלק באוקטן 98 אבל צריכת הדלק שלה טובה משמעותית מכל המכוניות הספורטיביות שמתחרות בה וגם כאלה שלא

אפשר להגיע לצריכת דלק של 1-12 בנסיעה רגילה ובמקסימום 1-9 בנסיעת רעל

הביטוח לא בשמים בכלל והרכב במציע חבילה טובה מאוד ביחס למחיר הנמוך שלו

 

יום טוב

 

 

 

תום

[razmel]

השוואה בין 2 המכוניות היא חסרת תועלת.

 

ה-306 1.4 היא מכונית נעימה ומהנה, סולידית וטובה.

הקליאו היא ספורטיבית מצויינת.

מה הטעם להשוות בינהן ?

 

אתה רעב ? כנס לפאסט פוד ותזמין מנה.

רוצה לאכול ולהנות מאוד ? כנס למסעדת גורמה. זה יקר יותר.

[sronis]

לגבי הקליאו ספורט אני לא יודע יותר מידי, אך יותר מידי אנשים שאני מכיר והם בעלי ניסיון הרכב הנ"ל, מזכירים את השם "קליאו" רק בקונוטציה שלילית, בעיית אמינות ומה לא....

 

קשקוש מוחלט. הקליאו ספורט לא עושה יותר בעיות מרכב לא ספורטיבי, בתנאי שהיא ננהגת נכון. ההבדל היחידי הוא שחלק מהחלקים עולים יותר (לפעמים משמעותית יותר) - זה המחיר של אחזקת רכב ספורטיבי.

 

קליאו שעברה טיפולים גדולים כמו טיימינג ופולי, ושתוחזקה כראוי, לא צפויה לעשות שום בעיה קטסטרופלית. צריך לדאוג להשתמש בשמנים איכותיים ולהחליף רק לחלקים מתאימים (עדיף מקוריים) וזהו.

 

יש מספר דברים יקרים יחסית - דיסקים אחוריים למשל. גם מיסבי גלגל אחוריים (אצלי הלכו - 300 לאחד, לפני מע"מ והרכבה). אבל בגדול - אין בכלל בעיות חוזרות.

 

עלות טיפול רגיל כ-500 ש"ח, טיפול גדול יותר - 1000+, תלוי מה עושים. פלאגים יקרים אבל מחליפים אותם כל 120000 ק"מ. צריכת דלק בשיוט בינעירוני - 1:14. בתוך העיר 1:10. משולב - 1:12. צמיגים איכותיים - כ-2000-1800 לרביעיה.

 

לסיכום - יש לצפות לעלות טיפולים שנתית של כמה אלפים, אם נעשה הטיימינג ואין הפתעות לא צפויות. מי שלא מוכן לדבר כזה, שלא יקנה רכב ספורטיבי.

 

רוני

[Herman]

אולי כדאי לשקול מעבר לרכב ביניים (נניח 306 XSI), לדעתי מעבר חד מדי.

 

מעניין עם הקליאו צפופה יותר מ306 (לדעתי כן) ולראות עם זה מתאים לך, כמו יש לשקול פרמטרים נוספים פרט לכסף...

 

אני חושב שכדאי לבוא לרכישה כזאת שקול ולא מתוך דחף פתאומי.

[razmel]

 

אני חושב שכדאי לבוא לרכישה כזאת שקול ולא מתוך דחף פתאומי.

עבור אנשים שקולים המציאו את האלמרה.

 

רוצה להשאר עם ראש שקט - תשאר עם הרכב שלך.

רוצה מ?ע?בר - קנה את הקליאו. האחזקה שלה יקרה יותר מאחזקת ה-306 בטווח הארוך, ועדיין - קח דברים בפרורפוציות, אתה לא קונה פגאני זונדה, כולה קליאו ספורט.

[Herman]

עבור אנשים שקולים המציאו את האלמרה.

 

רוצה להשאר עם ראש שקט - תשאר עם הרכב שלך.

רוצה מ?ע?בר - קנה את הקליאו. האחזקה שלה יקרה יותר מאחזקת ה-306 בטווח הארוך, ועדיין - קח דברים בפרורפוציות, אתה לא קונה פגאני זונדה, כולה קליאו ספורט.

כנראה שלא הובנתי.

 

אני אסביר, ואני מביא את עצמי בתור דוגמא.

 

אני חושב שאפילו בשבילי מעבר מ106XS לקליאוספורט הוא מעבר חד מדי. (בלי כל קשר כרגע ליכולות כלכליות)

 

בגלל זה רכשתי לעצמי סקסו קצת יותר חזקה. יום יבוא ואני מניח שאני יסע על משהו יותר חזק.

 

מעבר חד מדי לפעמים גורם למכוניות להיכחד ולאנשים מסויימים לשים את החיים שלהם בסכנה.

 

ידוע לי על יאריס TS 2003 שהושבתה לאחר חודש בעלות בלבד ויש עוד דוגמאות.

[AlonBar]

קליאו שעברה טיפולים גדולים כמו טיימינג ופולי, ושתוחזקה כראוי, לא צפויה לעשות שום בעיה קטסטרופלית. צריך לדאוג להשתמש בשמנים איכותיים ולהחליף רק לחלקים מתאימים (עדיף מקוריים) וזהו.

 

לא מסכים איתך

קח לדוגמא אותי עם המשאית הקודמת שלי

ניסאן אתלאון

בהיותה חדשה הייתה נהדרת טופלה במסירות רבה, לאחר כחודש, החלה הקטסטרופה בעיות סחיבה, שמן נוזל , דלתות רופפות ומנוע מתחמם.

המשאית טופלה באהבה ומילו בה שמן ומים איכותיים ומתאימים, טופלה במוסך מורה מטעם היבואן ובכל זאת הלכה לעולמה לאחר כ3 שנים

וקח לדוגמא גם את השכן שלי, רנו קנגו שגם יפל בה כמו בבת שלו.

מכר אותה בגלל מנוע שעמד ללכת ב150000.

אז בוא נסכם:

רכב לא אמין לא ניתן להציל מאמינות גרועה..

[Wiking]

לא שיש קשר כלשהו בין משאית ניסאן לקליאו ספורט

בעצם סליחה, לשתיהן אותו יבואן.

[yuvalko]

אם אתה מצליח למצוא אחת מתוחזקת באיכות טובה וק"מ נמוך תקנה. אבל תצפה למחיר גבוה ממחירון.

לגבי אחזקה אמרו לך כבר, אבל אני אחזור כי אני טוב לב.

 

דלק - סביר ביותר

טסט - דרגת רישוי נמוכה (לא זוכר 2 או 3) מה שאומר אגרה נמוכה

ביטוח - נמוך מאוד. אני בזמנו על MK2 שנת 2002 שילמתי 2300 לשנה. כלום כסף.

חלקים - יקרים יחסית

אמינות - בינונית מינוס בעיקר בשנים האלו (נקווה שלא יצלבו אותי... ) בכל מקרה הבעיות והחולשות ידועות.

טיפולים - סבירים למעט 120K שהוא יקר

 

להקפיד: נוזלים, דלק 98, חלקים מקוריים.