הערות על תפקוד המועדון

[השושנים]

אם המועדון מבסס את עוצמתו הכלכלית רק על דמי החבר, אני לא רואה דרך אחרת... אבל המועדון חייב לקחת אחריות בכל מה שנוגע לצד המקצועי איתו הוא מזוהה, אלה אם תגיד לי שאתה מוכן שיחיאל חזן יקבע מה רכב אספנות ומה לא?.....רן

[M.Azulay]

אענה לפי סעיפים:

1+2 מסכים.

ההקדמה+3 נכון לגבי הבקרה של רכב שעולה לכביש אבל תחשוב רגע: אם על כול רכב יצטרכו לדווח למועדון זה יקטין את כמות הרכבים בארץ שאפשר לשקם. בגלל פרוצדורה אנשים ינטשו אותם. ברגע שרכב כזה יהפוך לרכב אספנות ויהנה מחלק מההטבת ותיהיה לו המשכיות.

4 עם זאת יקבעו מספר אפשרויות לנסוע. יש מצבי חרום (הרכב היומיומי עושה בעיות 2מבחני רישוי...)

 

.

להיפך מי שמתכנן לשפץ יצטרף בשימחה ומי שלא או ישלם ויהיה כפוף לתקנות או שלא יעלה סתם רכב....

תראה רנצוק.

יש אנשים שקונים רכבים כדי להציל אותם מגריטה. מצב כזה ימנע מהם ליקנות כי הם לא יהיו חברי מועדון ולא יוכלו להנות מההטבות. שיקנו את הרכב ואחרי שישפצו שיצטרפו למועדון. לחילופין אפשר "למכור" אישור כזה למי שאינו חבר מועדון בתנאי שרכבו יעמוד בקריטריונים.

 

 

משה ורן,

 

אני מסכים במאה אחוזים שרכב אספנות צריך להיראות טוב ושהוראות החוק ימולאו ורכבים אלו לא יהוו רק אלטרנטיבה זולה לגרוטאה נוסעת.

 

אלא שמאד לא מומלץ לקשור בין הזכות להנות מהנחת הביטוח/אפשרות הייבוא/הקלות הרישוי ולבין גוף "מונופוליסטי". יובהר,אינני נכנס כמנהגי מעולם לויכוח על ענייני המועדון ואין לי טענה כנגד המונופול אך ההצעה קושרת בין זכות אזרחית לבין גוף אחד ויחיד שאינו מבוקר אלא על ידי חבריו ועל איכות הביקורת ניתן ללמוד ממאות (אולי אלפי) ההודעות,הויכוחים,הגידופים וההתנצלויות בפורום זה שכנראה הוא רק קצה הקרחון.

דעתך חשובה אתה מוזמן להגיב בכול דיון ולהוכיח שאתה צודק בעמדתך.

כך לא הייתי מפקיד את זכות השיבה בידי עמותת אל המעין,את הזכות להחזיק חיית מחמד לתנו לחיות לחיות וכיו"ב.

דוקא כן יש לא מעט כלבים שנימצאים אצל בעלים שמתעללים בהם. תיפתח את עיתוני היום יום לא חסרות דוגמאות (אבל זה לדיון במקום אחר).

את הזמנים שהיינו מחייבים אדם להיות חבר באיגוד מסויים ע"מ לקבל זכויות לגיטימיות,תודה לעיל שעברנו ותודה לאל שאנו יכולים להנות היום מחוקי עבודה ושירותי בריאות ללא צורך להחזיק בפנקס בצבע כזה או אחר.

יש בזה יתרונות ולא מעט חסרונות. אבל דיון בנושא זה לא מתאים לנושא הפורום.

 

זה שרוצים להגדיל את הכנסות המועדון זה בסדר גמור,אך לא בדרך של כפיה ואילוץ הציבור להיות חלק ממנו ולשלם לו דמי חבר.

לא כפיה ולא אילוץ פשוט. כמו שאתה רוצה להנות משירות של בעל מקצוע (טכנאי מזגנים, מכונאי, וכד'..) אז אתה משלם לו כנ"ל למועדון החמש.

אנחנו כחברה משלמים מחיר כבד מאד עבור החופש של הפרטים שחיים בה,המועדון וחבריו הם חלק מהחברה וכנראה גם עליהם להשלים עם המציאות הנוהגת.

 

המשטרה צריכה לאכוף נסיעה בהתאם לתנאי הרשיון,המועדון צריך לעודד באמצעות תחרויות,תעמולה,מבצעים אצל ספקים ונותני שירותים וכיו"ב את שיפור מראה הרכבים.

 

מטרות אלו אינן צריכות להיות מושגות ע"י הטלת "מס מועדון" מאונס. אנו משלמים מספיק מיסים ויש לנו הזכות להנות מתחביב מבלי להיות חייבים כסף לאף אחד.

מטרות המועדון להוזיל את העלויות השונות. התשלום יהיה על חברות במועדון והאישור ינתן כחלק מהשירותים לחבר.

הזכות להתאגדות היא זכות חופש יסודית אך היא פועלת לשני הכיוונים,גם לכיוון שיש את הזכות שלא להתאגד...

 

ושוב פעם, אין באמור לעיל כדי להוות ביקורת על המועדון או מי מטעמו,כמובן שלא מדובר בהמלצה שלא להיות חבר,ההיפך הוא הנכון,מועדון חזק יתרום לתחביב אך הטיעון הוא עקרוני לענין חיוב הציבור בחברות בו.

[השושנים]

והעירו לי גם שליזום את תקנות רכב האספנות אנחנו מספיק טובים אז שמישהו אחר יחליט עבורינו?

[השושנים]

מושון, תיראה עכשיו איך כל מה שאמרתי וכתבתי מתחבר הגיונית....אם יוזלו דמי המנוי לא תיהיה בעיה לשלם סכום קטן יותר....אל תיתן להם לבלבל אותך-רן

 

וכמעט שכחתי, אם מישהו רוצה להינות מביטוח זול אז ההפרש בתשלום דמי החבר לא יהיה משמעותי כל כך.

[M.Azulay]

מושון, תיראה עכשיו איך כל מה שאמרתי וכתבתי מתחבר הגיונית....אם יוזלו דמי המנוי לא תיהיה בעיה לשלם סכום קטן יותר....אל תיתן להם לבלבל אותך-רן

אני נגד גובה דמי הרישום לא נגד הדמי חבר שלדעתי הם סבירים (לא להוזיל ולא לייקר).

דננו על זה בפרטי לא מזמן....

[השושנים]

התהליך והשינוי חייב לקחת בחשבון את התפיסה הכללית, לא ניתן לבצע רק שינוי אחד צריך תוכנית כוללת.

[Benni Haspel]

יש הגיון לדמי רישום גבוהים וזה למנוע ממישהו שרוצה להתחכם ולשלם חברות פעם בשנתיים..היות ו"מושכים" קצת את השירותים שהחבר מקבל גם מעבר לשנה פונקט, אז למה שלא נהפוך את המועדון לגוף של פריירים ונשלם רק אחת לשנתיים?

[oferbz]

קראתי בעיון רב את התגובות

 

מועדון החמש כגוף מקצועי אמור לקדם את עניין המודעות של אחזקת רכב אספנות,מקניית רכב במצב גרוטאה או מצב טוב והכוונה בעזרה מקצועית אם יש צורך,בזמנו היתה פינת טיפים אני זוכר שכל בעל מקצוע תרם מהידע שלו וכתב מאמר על אייך משפצים ומה עושים.

יש להגדיר רכב אספנות לפי מצב חיצוני ולדעתי אף לעודד לשיפוץ יותר מקצועי לרכב שיהיו יותר רכבים ברמת שיפוץ נאותה,על המועדון לשים לב כגוף מקצועי לרכביי החברים קרי המצב שלהם כמייצגיי המועדון מעצם חברותם בו על כל רכב אספנות לשאת מדבקה של המועדון

כל רכב לדעתי אמור להיות במצב מצויין כשהוא נע בכבישים אני מתכוון שבמקרה שהמישטרה עוצרת אותו לא ימצאו בו אביזריי בטיחות שאינם תקינים וכתוצאה מכך הוא ייפסל לתנועה ,המועדון מעודד על ידי הדרכות מיקצועיות של בעליי מקצוע גם אלו שחברים במועדון.

לגביי פרסום פרטיי חבר ברבים חוק צינעת הפרט יש לציית לו נכון,אך במסירת פרטים בהסכמה זה בסדר וככה כולם מרוצים,אפשר גם לבדוק את נושא העברת טסט פעם בשנה ומה כרוך בכך מבחינת המועדון כגוף מייצג של חבריי המועדון ומכוניותייהם.

[השושנים]

יש הגיון לדמי רישום גבוהים וזה למנוע ממישהו שרוצה להתחכם ולשלם חברות פעם בשנתיים..היות ו"מושכים" קצת את השירותים שהחבר מקבל גם מעבר לשנה פונקט, אז למה שלא נהפוך את המועדון לגוף של פריירים ונשלם רק אחת לשנתיים?

בני בוא נבדוק מה מכל מה שכתבתי כן ניראה לך?

[kobyiso]

היה לי קשה מאד לעקוב אחרי כל הדיונים פה, במיוחד אחרי 4 ימים העדרות .

את האמת לא חשבתי מקומי בכלל להגיב כי אינני חבר מועדון 5, וגם לא מתכוון להיות בזמן הקרוב (לא בקטע שלילי או מתנגד או עוקץ בבקשה לקרוא עד הסוף) בגלל זה כן מצאתי מקום להגיב שאולי יתן חומר למחשבה.

פנו אלי לא מספר מבוטל של אנשים שברצונם או בהמלצתם שאני ארשם, לכאן או לכן עשיתי שיקול מאד פשוט, מועדון ה 5 בתפיסתו וצורתו היום לא יכול לתרום לי חבר X כלום, הכוונה היא כזאת: אז יופי נגיד שאין לי בעיות פיננסיות מיוחדות ונרשמתי (למרות שיש תיק הנחות סביר לחברי מועדון אחר\חיילים\סטודנטים וכו) מה מועדון ה 5 מספק לי? עיתון פעם בכמה חודשים?

מה שמצטייר אצלי הוא שמועדון ה5 כרגע יותר חשוב לו כוח של מספר אנשים כעמותה (כמו שלהרשם או להתפקד למפלגה) כדי שיהיה כוח פולטי או כוח כל שהוא לאספני המכוניות בארץ וזהו, תודה רבה אני בהחלט טיפוס ציוני אבל אני לא מוצא שום הצדקה להרשם למועדון.

התפיסה הנכונה היא של מועדון ה5 היינו שמחד גיסא הוא עמותה ללא מטרות רווח לקידום שימור וכו וכו של רכבי האספנות בארץ, אבל בשורה התחתונה הוא מועדון חברים שצריך לתת לחבריו ולהתיחס אלהם כאילו הם לקחות כדי לשמרם, אני חושב שכדאי לפשפש בנושא ולהסתכל גם על מועדוני אספנות בחול.

אולי תמצאו כמה נקודות מעניינות למחשבה.

[השושנים]

ולרגע חשבתי שנישארתי לבד, עם יחיאל חזן....איזה פחד.....רן

[Benni Haspel]

קובי, אז מה אתה כן מציע?

 

אנחנו מכירים מועדונים בחו"ל...יש כאלה ויש כאלה...

ואל תזלזל בכוחו הפוליטי של המועדון...כל לוחית רכב אספנות, גם ברכב שלך היא כתוצאה מכוחו וגם כתוצאה מעבודה של כמה חברים טובים במסגרת המועדון...

[השושנים]

קובי, אז מה אתה כן מציע?

 

אנחנו מכירים מועדונים בחו"ל...יש כאלה ויש כאלה...

ואל תזלזל בכוחו הפוליטי של המועדון...כל לוחית רכב אספנות, גם ברכב שלך היא כתוצאה מכוחו וגם כתוצאה מעבודה של כמה חברים טובים במסגרת המועדון...

נכון בני אבל אלה כבר הושגו יש עוד.......

[Benni Haspel]

רן...ברור שבכל רגע נתון אנחנו נמצאים דקה אחרי העבר ודקה לפני העתיד.

 

אני דיברתי על כח פוליטי ולא על אינסטנט סקס. כוחו של המועדון וכל מה שכתבתי קודם על מהות המועדון זה עניין מתמשך, בלי הייליטס. זה כתוצאה מעבודה קשה של צוות הפעילים שבזכותם ורק בזכותם המועדון מנוהל כמו שצריך וחי עשרות שנים (בניגוד למועדונים כאלה ואחרים שהיו גם כן בעבר).

ברור שיש עוד מה לעשות אבל המהות היא תמיד אותה מהות.

[kobyiso]

בני, יש לי הרבה מה להציע אך אני נופל תמיד על אוזניים אטומות.

 

כמו כן, תסתכל טוב בכתבה בעיתון אוטו הנוכחי..........

אין לי לוחיות של רכב אספנות.

 

וגם יש משהו שממש מציק לי, אוקי אז מועדון ה5 שרד גדל והחזיק כל השנים האלה ועשה לא מעט, כבוד.

בורכים הבאים ל 2006 ולעשור הבא... מה קורה NEXT תנוחו על זרי הדפנה?.