אמפרזה PRODRIVE בלי הדוד של PRODRIVE, מה אני בעצם מפסיד פה?

רגע לפני שאני מביא במזוודה דוד אחורי של PRODRIVE ל WRX שלי

הרכב, עם קיט PRODRIVE, אבל בלי דוד אחורי (עד כמה שידוע לי, או שהרעש הפריע לבעלים הקודמים קודמים - יענו יד 1, אישה בת 55 שנסעה ברכב 4 שנים, או שפשוט הוא נעלם עם הזמן), הרכב שנת 01, מחשב וצינור סיליקון יש.

השאלה, כמה כבר אני מפסיד פה בכך שיש לי דוד מקורי של WRX ולא זרימה חופשית של פרודרייב?

והאם יש דוד אחר שאפשר לשים, שלא ישגע את השכונה שלי ברעש של מטוס סילון. אני לא שואף לזה.

האם זה בטוח לנסוע ככה? אני לא חונק את הממיר?

תודה,

עד כמה שאני ראיתי, WRX PRODRIVE מצויידת במערכת פליטה שלימה ומשופרת, עם קוטר צנרת גדול הרבה יותר מהWRX, עד כמה שהתרשמתי מהרעש של הדוד המקורי, הוא ממש לא מרעיש

לא הבנתי אם הרכב כרגע שלך, והאם הוא פרודרייב מקורי, רק נשמע לי קצת הזוי \ חשוד: רכב יד ראשונה מאשה בת 55 .....

ליאור

הרכב הוא 2001

השינוי הוא לא בכל הצנרת

רק בדוד האחורי. את זה בדקתי מול פרודרייב באנגליה

הרכב לא יד ראשונה, רשמתי, "בעלים קודמים קודמים".

אתה יכול לחשוד כמה שנראה לך, זה לא עקרוני לשאלה

הרכב פרודרייב מהחברה (יש לי את הקבלה שכל העסק הזה עלה לה 16000 שקל), הבחור ממנו קניתי קנה את הרכב עם הדוד של הWRX, ככה שאין לי מושג לאן נעלם הדוד של הפרודרייב.

לגבי רעש, אפילו פרודרייב עצמה אמרו לי, שהדוד לא קיבל תקן בארץ, ולכן הפסיקו ליבא את כל הערכה, הוא עושה רעש יותר מהרגיל.

השאלה היא פשוטה, האם הדוד של ה WRX יכול להמשיך לעשות את העבודה, כמה אני מאבד פה, והאם נוצר נזק.

תודה,

מנסיון - הדוד לא משנה הרבה מלבד הרעש.

ובבדיקה אחרונה מול GT PRODRIVE, גם הקיט עצמו... לצערינו

כשאתה מול רכב סטנדרטי, הקיט כן משנה.

נבדק מול רכב סטנדרטי. גם

לפי דעתי, האגזוז הסטנדרטי של הרכב לא מותאם בכלל לצנרת של פרודרייב , בשל קוטר הכניסה של האגזוז האורגינל שקטן ביחס

לצנרת המורחבת של הקיט.

אם אמרת שהבאת דוד של פרודרייב אז תרכיב אותו ברכב בלי שום בעיה, והדוד לא יחפור לך ובטח שלא יעשה רעש של מטוס סילון

ואני אומר מנסיון כי לי יש את הרכב עם פרודרייב מקורי. גם אני שונא אגזוזים שגם כשנוהגים על הרכב רגוע זה חופר מאחור.

אז אל דאגה בסה"כ הדוד של הפרודרייב מוציא סאונד יפהפה.

אפרופו פרודרייב, אני עד היום לא ממש הבנתי אם קיט פרודרייב שיצא עם הרכב מהחברה הוא חוקי? לא תהיה עם זה בעיה

מול משטרת תנועה? כי הבנתי שבערך בשנת 2001 משרד התחבורה נתן הוראה להפסיק להתקין את הערכות בסובארו, אז בגדול

מה זה אומר על האימפרזות שכבר מותקן עליהם הקיט המקורי כיום? אם למישהו יש תשובה ספציפית אני אשמח, תודה.

זאת הסיבה שהקיט לא רשום ברשיון, וההספק נשאר 217

אין לו תקינה.

לגבי שוטרים, אני לא מבין איך הם יגלו את התוכנה במחשב

בכל מקרה, אם מישהו יגיד לך משהו על זה, ישר תפנה לסובארו. יופיע להם במחשב שאתה עם קיט פרודרייב מקורי ולא תהיה בעייה משטרתית

נבדק מול רכב סטנדרטי. גם

אז אתה בעצם טוען ש GT PRODRIVE ו GT סטנדרטית עומדות אחת מול השניה

אורן, כמה ממירים יש לGT?

מתעלק לחלוטין- גם אני מחפש דוד של פרודרייב (בשביל הרעש).

אם למשהו יש מידע אני מאוד אשמח.

עידן

edanj ו-srack - אצלי מורכב דוד של OMP, מראה סולידי (נראה כמו prodrive, יציאה בודדת בגודל סביר - לא משגר מלונים) ולא רועש במיוחד. אני מניח שה-OMP יהיה יותר זמין ופחות יקר מ-prodrive.

mayrun - אחד על ה-DP.

לא יודע מה אתה מפסיד או מרוויח מבחינת כח מדוד אחורי בלבד,

אבל בהיבט רעש - הקיט בשלמותו (על GT לפחות) עדיין נחשב שקט מאוד.