Fiat Coupe 20v turbo VS Ferrari 355

[מקלארן F1]

אתה מסכים שהפרארי לוקחת את הפיאט בישורת ובסיבובים בכל מצב שהוא?

 

אז איך זה בדיוק שהפיאט מדביקה אותו?

ורואים (גם שומעים) שהוא לא לוחץ עד הסוף...אז איך תסביר את זה?

הוא מפחד ללחוץ, ואני לא מאשים אותו, אולי זו הפעם הראשונה שלו במסלול.

גם אני לא הייתי לוחץ עד הסוף, קודם לומד את המסלול.

[tisan4us]

פיאט לקחה את הפרארי 90 אחוז מהסיבוב ..אחח חולה על פיאט..כמובן שאני יעדיף אותה על הפרארי

[Moti - Miata R]

מה המצב שתיל, למה הגישה הזו?

לא צריך להיות נהג ברמה של שומאכר בשביל לראות שהבחור בפרארי מפספס את כל האייפקסים (כמו כמעט כל שאר המכוניות) ושהם בקושי זזים ובולמים הרבה יותר מוקדם.

 

פרארי 355 היא רכב מהיר, מהיר מאוד.. תחת הידיים הנכונות ניתן להוציא ממנו הקפות מסמרות שיער שעם כל הכבוד לבחורצ'יק שנוהג בקופה אין לו שום סיכוי לרדוף אחרי נהג טוב בפרארי.

 

קח קישור לוידאו של נהג מעולה שאני אישית מכיר, בחור בשם Doug Hayashi שזכה בסדרת המירוצים ה-Open Track Challenge של שנת 2004 ובמקרה יש לו פרארי 355 GTS (טארגה), כאן הוא רודף אחרי F40 ו-F50 GT1 מסביב לקליפורניה ספידוויי.

 

הסרטון כאן, רד לתחתית העמוד ובחר בלינק לסרטון עם ה-F40 וה-F50 (מומלץ להגביר את הרמקולים ל-F50 יש סאונד מדהים).

 

טיפונת רקע - ה-F50 GT1 היא גרסת מירוצים נדירה של ה-F50 שיוצרה בשלוש יחידות בלבד ולכן הבעלים קצת מרחם עליה איפה שהמסלול האובלי מתחבר עם המסלול השטוח כדי לא לשבור את הספליטר מקדימה שכנראה עולה יותר ממה שבא לו להוציא (ואני מצליח להבין את זה).. הוא עדיין מהיר מאוד.

 

מוטי.

[X-cutioner]

אחד הנתונים של הF40 שמה מעניין אותי (כמובן חוץ מה750 כוח סוס) והוא: Carbon Fiber chassis.

אני מבין את הצורך במשקל קל, אבלבמבקרה של תאונה?

[sronis]

מה במקרה של תאונה? סיבי פחם הם קלים משמעותית מפלדה (חמישית מהמשקל של פלדה, לרוב) וחזקים ממנה פי כמה (פי עשר ויותר).

 

רוני

[שתיל]

הכל בסדר מוטי מה איתך ?

 

תראה ,גם אם זה נכון לגביי הנהג בפרארי אנשים לא עלו על מסלול כזה מימיהם שלא לדבר על נהיגה במדהימה שכזו. (בלי כל קשר אלייך מוטי )

ד"א מוטי הסרטון שהבאת ממש יפה וצדקת הצלילים באמת מדהימים , סימפוניה איטלקית כפי שהיא צריכה להיות .

 

מקלארן- אתה בעצמך אמרת אולי סאת הפעם הראשונה שלו במסלול , אתה לא יודע איך היית מתנהג במסלול כזה (כי אני משער שאף פעם לא נהגת בכזה) אז אתה רובע שהוא מפחד מהצל של עצמו , זה קצת יומרני לומר לא? ואל תיקח את זה אישי .

 

יום טוב לכם מוטי ומקלארן

אסף.

[itzik901]

אפילו הכוסית (בלונדינית עם פצצות סיליקון) בסירטון המצורף נוהגת בפרארי יותר טוב.

 

הסרטון:

http://abum.com/?show_media=9665&file_type=Movies&file_id=ferrari_chick_050727.swf

 

תהנו.

[מקלארן F1]

הכל בסדר מוטי מה איתך ?

 

תראה ,גם אם זה נכון לגביי הנהג בפרארי אנשים לא עלו על מסלול כזה מימיהם שלא לדבר על נהיגה במדהימה שכזו. (בלי כל קשר אלייך מוטי )

ד"א מוטי הסרטון שהבאת ממש יפה וצדקת הצלילים באמת מדהימים , סימפוניה איטלקית כפי שהיא צריכה להיות .

 

מקלארן- אתה בעצמך אמרת אולי סאת הפעם הראשונה שלו במסלול , אתה לא יודע איך היית מתנהג במסלול כזה (כי אני משער שאף פעם לא נהגת בכזה) אז אתה רובע שהוא מפחד מהצל של עצמו , זה קצת יומרני לומר לא? ואל תיקח את זה אישי .

 

יום טוב לכם מוטי ומקלארן

אסף.

היי אסף.

נכון מאוד שהוא אולי פעם ראשונה על המסלול, וזה למה צריך סיבוב היכרות.

אומנם אני מודע שלא הייתי באף מסלול, ולא התחרתי עם אף אחד.

אבל, ומוטי תקן אותי אם אני טועה, סיבוב היכרות פירושו נסיעה בקווים הנכונים לנסיעה בקצב

פחות מהיר, ועל ידי כך ללמוד את המהירויות ואת הקווים הנכונים, וזה בכדי להגיע אל התוצאה הכי טובה.

מה שנהג הפרארי עשה זה נהיגת סטלבט, ונהג בכל מיני קווים שונים ומשונים!

תסתכל בקישור של מוטי איך צריך לנהוג בקווים נכונים.

אם אני הייתי הנהג הייתי בהתחלה נוסע יותר לאט אבל עובד על הקווים, ולא סתם לנהוג.

יום טוב .

[שתיל]

אני שמח שהגענו להסכמה

 

גם לך

אסף

[מקלארן F1]

גם אני שמח.

 

יום טוב ושבוע טוב .

ד"א דבר איתי בה"פ בקשר לפיאט קופה (שאתה מחפש).