נורות Osram Night Breaker LED speed H7

[amosbmw]

כל עוד שרק הסינים ייצרו נורות LED לפנסים ראשיים, לא רציתי להתעסק עם זה.

אבל כשOsram הוציאו נורות עם תו תקן שמאפשר לעבור טסט (כמובן שרק טסט גרמני) אז ניסיתי.

לפני שנתיים רכשתי את הדור הראשון. הנורה מגיעה עם תושבת H7 סטנדרטית, אבל על מנת לקבל את התקן נדרש להוסיף מתאם ייחודי לסוג הרכב וסוג הפנס. התקנתי אתן עם המתאם לגולף מרק 7.5.

ההתקנה מעט מסורבלת וכמובן לא מאפשרת לסגור את הפקק האחורי של הפנס. גוף הקירור בצד האחורי מייצר חום ברמה שעושה כוויה אם נוגעים בחלק.

שיפור התאורה לעומת הלוגן משמעותי. 

בשביל הקטע ניסיתי לעבור עם זה טסט בארץ, המדידה במכשיר הייתה תקינה לחלוטין אבל נפסל מכיוון שהתאורה אינה "כחוק"..

 

בנתיים ראיתי שOsram התקדמו. יצא Gen II של אותו דגם, אני לא יודע מה היתרון שלו. ויצא גם דור שלישי שנקרא Smart, ככל הנראה נותן עוצמת אור עוד יותר חזקה.

 

אבל החידוש הגדול הגיע השנה - דגם Speed. כאן מדובר בנורה שהממדים שלה זהים בדיוק לנורת H7 רגילה, ולכן ההתקנה הרבה יותר קלה, היא מייצרת פחות חום וניתן לסגור את הפקק האחורי של הפנס. צריכת החשמל 16W במקום 19W. כמובן שאין עוד צורך ברכישת מתאם נוסף לפי סוג הפנס.

רכשתי עכשיו סט ואהבתי. אני לא מרגיש הבדל בעוצמת התאורה לעומת הדור הראשון. 

 

התמונה להמחיש את הבדל הגודל בין הדור הראשון לדגם speed.

 

לא לגמרי ברור לי למה ממשיכים לייצר את הדורות הקודמים - למעט דגם smart שמיועד למי שרוצה תאורה הכי חזקה. אולי לחלק מדגמי הרכב יש רישוי רק לדגמים הקודמים.

 

אני ממליץ - בסייגים הבאים:

כמובן לא חוקי בישראל. לא יעבור טסט.

אין לנסות להזמין את זה בדואר - לא יגיע ליעד.

לפני שרוכשים, בבקשה לבדוק האם הרכב המיועד מופיע ברשימת הרכבים המאושרים ואיזה דגם מתאים לו.

 

20250410_NIGHT_BREAKER_LED_KOMPATIBILITÄTSLISTE_AUTOS_WOHNMOBILE_SPEZIALFAHRZEUGE_DE.pdf

[om2]

ואם אני אזמין כזה בצבע של נורת הלוגן? זה אמור לעבור?

[amosbmw]

לא קיים.

[om2]

קיים.

אןלי לא של החברה הזאת.

[amosbmw]

אני מדבר על נורות שיש להם תקן במדינות מסוימות, לא על לינג לונג ושות', שמי שמתקין אותן מסנוור את התנועה מולו.

[om2]

הזלזול שלך לא מתאים.

https://www.osram.com/ecat/LEDriving HL ALLSEASON H4-LEDriving HL ALLSEASON-LED high and low beam lamps-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_33096686/ZMP_4069288/

[amosbmw]

למרות שהם של Osram הנורות שקישרת הן לא חוקיות לכביש. Off road only. 

זה H4.

וזה לא חדש.

בהרבה מדינות לא תוכל לרכוש אותן בכלל, האיסור לא רק בישראל.

כל מה שרציתי להראות זה את החידוש בדגם הspeed H7. 

 

 

עריכה אחרונה ב-20 במאי על ידי amosbmw

[Gavrik]

מסתבר שיש גם נורות LED סיניות שלא מסנוורות.

 

בעקבות השרשור הנ"ל חקרתי קצת את הנושא כדי להבין איך הצליחו להביא לשוק נורות לד חוקיות ולא מסנוורות.

 

מסתבר שהרוב זה עניין של מיקום וגודל הדיודה, ככל שהדיודה יותר קטנה וממוקמת יותר למרכז כך היא מדמה יותר טוב את חוט הלהט והנורה עובדת יותר טוב.

 

לאחר מחקר קצת התבייתתי על דגם שנקרא T7, הסיבה שבחרתי בהן היא בגלל שבמבחנים בלתי תלויים הנורה הזאת סינוורה פחות מנורות הלוגן וגם גודלה הוא 1:1 כמו נורת הלוגן לכן ההתקנה ממש פשוטה והמחיר לא יקר לכן גם אם נעצר במכס אז הלכו לי כמה שקלים (ממש לא נורא בהשוואה לנורות הלוגן טובות שעולות 100 ש"ח+ ונשרפות כל שנה).

 

הזמנתי אותן באייבי וביקשתי מהמוכר שיכתוב על החבילה משהוא רנדומלי כדי שלא יעצרו במכס.

 

היום הם הגיעו ואפילו לא הייתי צריך לכוון אותן, התקנתי אותן מול קיר ישר במרחק של 5 מטר והתאורה הייתה 1:1 כמו בנורת ההלוגן שלי רק חזקה יותר. 

 

(התמונה מהחניה)

 

וזה הדגם והמוכר למי שמעוניין (אל תזמינו כי זה כנראה יעצר במכס וגם לא חוקי אבל אם אתם כמוני ולא אכפת לכם לשרוף כמה שקלים על ההימור)

https://www.ebay.com/itm/316453224781

 

 

עריכה אחרונה ב-10 ביוני על ידי Gavrik

[RedLabel]

בתאריך 20.5.2025 בשעה 11:54, amosbmw כתב:

התאורה אינה "כחוק"..

למה בעצם זה לא חוקי? אם צורת האלומה ועוצמת האור דומים לאלה של פתרונות חוקיים, כמו קסנון או פנסי לד שמגיעים מהיצרן, למה למחוקק אכפת באיזו טכנולוגיה הנורה מפיקה אור? מה בפרמטרים בבדיקה בטסט לא עומד בתקן?

עריכה אחרונה ב-11 ביוני על ידי RedLabel

[viper83]

הפרמטר היחיד הוא שזה לא בא עם הרכב מהיצרן, נקודה.

כל שאר הדברים כמו קסנון, לד מטריקס וכו' הינם אביזרי רכב מקוריים. למה במדינה שלנו מסרבים להתקדם עם החוקים כמו ביצוע טסט במוסכים ואביזרי אפטר מארקט... כנראה שהאזרח לא מספיק חשוב או ישנו מי שמצב הקיים מכניס לו הרבה כסף לכיס.

[RedLabel]

אבל זה לא כזה פשוט. מדובר בחלק חילוף לחלק מתבלה, שלא מצריך שום שינוי ברכב כדי להתקין אותו. ההבדל בינו לבין הנורה המקורית היא הטכנולוגיה שבה הנורה עושה שימוש כדי להפיק אור. לכן אני שוב שואל, על סמך איזה חוק הנורות האלה נפסלות?

כדי לחדד את הנקודה שלי, למה מותר להתקין נורות לד מתאימות באורות האחוריים אבל לא בקדמיים? ולמה מותר להתקין נורות הלוגן עם עוצמת תאורה גבוהה (כמו פיליפס דיימונד ויז'ן או אוסרם נייט ברייקר) אבל לא לד? 

עריכה אחרונה ב-12 ביוני על ידי RedLabel

[Gavrik]

כי רוב רובן של נורות הלד הן זבל סיני שמאיר בצורה לא תקינה (אלומת האור ופיזורה בנורת לד שונה מנורת להט לכן הסיכון), עזוב שזה מסנוור את הבאים ממול זה לרוב גם לא מאיר את הכביש בצורה נכונה כך שנוצר סיכון נוסף כי נוצרים אזורים מתים באלומת התאורה.

 

כדי להבין שהנורה באמת עובדת טוב ומכוונת בהתאם לפנס של הרכב (כי לכל רכב יש מבנה פנס שונה גם) נדרש ציוד בדיקה מיוחד (לא הבדיקת תאורה הפשוטה שיש בטסט) וזה דברים שניתן לבצע רק בתקינה ובדיקת מעבדה כמו שOsram ופיליפס עושים בגרמניה.

 

בסוף אני דיי תומך בעמדה של המחוקק, למרות שאני התקנתי נורות לד אני השקעתי בלחקור ולבדוק שהן לא מסנוורות ומכוונות כראוי ומאירות טוב את האזור שהן צריכות להאיר בלי אזורים מתים ובלי לסנוור.

אבל רוב הצרכנים לא יעשו את זה, מבחינת רוב הצרכנים כמה שהאור בפנס נראה יותר חזק (מסנוור=חזק) כך יותר טוב, לכן רוב האנשים שמתקינים נורות לד עושים את זה בצורה לא נכונה ומסוכנת ומסנוורים את כל הסביבה.

 

אגב גם אני הייתי שם פעם, ניסיתי להתקין נורות לד של novsight לפני 8 שנים שרכב הקודם, אחרי שלא הצלחתי לכוון אותן כראוי פשוט זרקתי אותן לפח.

עריכה אחרונה ב-12 ביוני על ידי Gavrik

[viper83]

יש לך תקנה 380 “לא ישנה אדם מבנהו של רכב אלא לפי היתר בכתב מאת רשות הרישוי”

[Gavrik]

למיטב ידיעתי נורות הן לא חלק ממבנה כמו שמעמד לטלפון למשל או מצלמת רכב זה לא חלק ממבנה.

[RedLabel]

לפני שעתיים, Gavrik כתב:

כי רוב רובן של נורות הלד הן זבל סיני שמאיר בצורה לא תקינה (אלומת האור ופיזורה בנורת לד שונה מנורת להט לכן הסיכון), עזוב שזה מסנוור את הבאים ממול זה לרוב גם לא מאיר את הכביש בצורה נכונה כך שנוצר סיכון נוסף כי נוצרים אזורים מתים באלומת התאורה.

 

כדי להבין שהנורה באמת עובדת טוב ומכוונת בהתאם לפנס של הרכב (כי לכל רכב יש מבנה פנס שונה גם) נדרש ציוד בדיקה מיוחד (לא הבדיקת תאורה הפשוטה שיש בטסט) וזה דברים שניתן לבצע רק בתקינה ובדיקת מעבדה כמו שOsram ופיליפס עושים בגרמניה.

 

בסוף אני דיי תומך בעמדה של המחוקק, למרות שאני התקנתי נורות לד אני השקעתי בלחקור ולבדוק שהן לא מסנוורות ומכוונות כראוי ומאירות טוב את האזור שהן צריכות להאיר בלי אזורים מתים ובלי לסנוור.

אבל רוב הצרכנים לא יעשו את זה, מבחינת רוב הצרכנים כמה שהאור בפנס נראה יותר חזק (מסנוור=חזק) כך יותר טוב, לכן רוב האנשים שמתקינים נורות לד עושים את זה בצורה לא נכונה ומסוכנת ומסנוורים את כל הסביבה.

 

אגב גם אני הייתי שם פעם, ניסיתי להתקין נורות לד של novsight לפני 8 שנים שרכב הקודם, אחרי שלא הצלחתי לכוון אותן כראוי פשוט זרקתי אותן לפח.

 

הטיעונים האלה לא ממש רלוונטיים מכיוון שלא מדובר על נורות זבל סיני והתקנה נכונה או לא נכונה, מדובר בנורות שיש להן תקן גרמני, הן חוקיות להרכבה על הרכב שם, והן לא דורשות התקנה שונה מאף נורה אחרת, כלומר היצרן והמחוקק בדקו ומצאו שהנורות האלה שוות ערך לנורות הלוגן, לפחות לרכבים שברשימה שפרסם היצרן.

זה שיש אנשים שמבצעים שינויים לא חוקיים ברכב זה לא משהו חדש ואני לא רואה איך זה קשור. אם כבר, זה שיש נורה שמותקנת בדיוק כמו נורה רגילה ולא דורשת שום שינוי יכולה לשים סוף לכל הקומבינות האלה אם תהיה חוקית ותיובא לארץ בצורה מסודרת.

 

גם הטיעון שזה שינוי מבנה לא אמור לתפוס. אני לא רואה איך זה שונה מהתקנת צמיג ספורטיבי יותר מהמלצת היצרן, נניח. מוצר מקביל אבל שונה בחלק מהתכונות. זה חלק חילוף מתבלה, שנכנס בדיוק במקום המקורי ללא שום שינוי ברכב.

 

יש מישהו שיודע להגיד באופן מבוסס למה הנורות האלה לא חוקיות? על פי איזה חוק/תקנה, ולא על סמך תחושות? אולי @kompy יכול לעזור?

עריכה אחרונה ב-12 ביוני על ידי RedLabel