סיקורכב4 - מפגר טורבו דיזל עם צלב(אוויר) או C5 Aircross 2020 1.5BHDI

[מלטבשי]

לאחרונה אני חושב על היברידי.. לא רואה עצמי נוהג על רכב שאינו פיג'ו (זה אני).

מבחינת מבחני דרך בתנאי אמת בחו"ל - ה-1.2 החדש (עם השרשרת) מגיע ל1:20 בתנועה מעורבת, עם מיזוג דלוק.

מתוך נסיעה של 88 דקות, המנוע היה כבוי (תוך כדי נסיעה) כ-50 דקות, שילוב של איזור עירוני ובינעירוני (לא כביש מהיר).

רואים שהנהג מנסה לנהוג חסכוני (ומצליח כמובן).

 

אני מחפש מספר שלדה לבדיקת מחלות ילדות של המנוע, שכבר נמצא בשירות ב-3008 מסוף הדור הקודם 

[lanosforce]

פוסט פריקה\טכני לפתיחת 2025 - ישר על ה1 לינואר - הרכב עבר קיט DV5 (וקיטיימינג) 

 

זה יהיה חלקית פוסט פריקה וחלקית תיעוד תחזוקה ורציונאל. 

 

מוסך מורשה? - ביקשתי בטיפול האחרון שהיה לא מזמן שיבדקו את נושא השרשרת - אני מטיל ספק רציני מאוד שבכלל טרחו ותיכף אציין למה. 

אבל הבנתי מה"תחזור באפריל" ונראה מה אפשר לעשות בזמן שנאמר לי שבמילא אין קיטים אצל היצרן ולא אצל היבואן עד אפריל לפחות - שאני עלול למצוא את עצמי לקראת תום אחריות היצרן ללא קיט זמין בשום מקום וממוסך יבואן שיטען שהכל תקין עד שיום בהיר אחד אמצא את עצמי בלי מנוע. 

 

שקלתי אולי לגשת אל המוסך המורשה ברחובות שמקבל המון המלצות לגבי עזרה בנושא הזה ובנושא אוריאה - אבל אין לי זמן לזה ולא יודע לאמר לצערי\לשמחתי אבל כנראה שהזמן שלי באמת יקר. 

 

מוסכים מתמחים - פניתי לגבע אבל לא היה להם קיט זמין, הציעו לברר על קיט אנגלי ובחרתי בסופו של דבר לא להמתין לתשובה. אוהב אותם ועוד אחזור אליהם בעתיד כנראה אבל המשכתי לחפש אחר קיט זמין. 

 

ומצאתי אחד כזה אצל אורן שירותי רכב - ביקשתי גם לבצע טיימינג וזה לאחר שהחכמתי הודות לגבע מראש.

 

אורן (חזי) חזר אלי עם הצעת מחיר שנשמעה לי הגיונית לחלוטין והוגנת - שבוע לאחר מכן הרכב אצלם - יום וחצי למחרת אני אוסף את הרכב לאחר -

 

קיט בית קאמשאפט שכלל שני גלי זיזים, שרשרת 8 מ"מ עם מוביל ואטם. 

קיט שייבות ואטמים למזרקי סולר

קיט טיימינג שלם כולל משאבת מים 

אטם נוזלי 

ריענון מי קירור. 

 

כל החגיגה עלתה לי כולל מע"מ 11600 לאחר 15 אחוז הנחה על הכל 

הקיט קאמ עלה פחות מ6 בפני עצמו.

הקיט טיימינג עלה באזור ה1600+ 

והשאר זה שייבות, אטמים, מי קירור 

העבודה בפני עצמה עודף מ1600 שקלים

 

עושה רושם שנעשתה עבודה יפה וטובה על הרכב קיבלתי אותו חזרה לידיים שלי עם מנוע נקי ורצפת גחון נקיה לחלוטין מכל שפך של שמן\מים. 

ביקשתי מחזי לבדוק את מידת חסימת הDPF - נמצא תקין.

טרמוסטט - נמצא תקין. 

 

מה נמצא לא תקין? וטופל תוך כדי באופן בלתי נמנע 

 

היתה הזעת שמן מאטם בית הקאמשאפט שזו בכלל מחלה שמיוחסת ל1.6 דיזל - חזי ציין שהמנוע היה רטוב מלמטה.

האמת היא שלא שמתי לב בכלל לצריכת שמן אפילו לא קרוב לחריגה או בכלל מזערית אבל אני חוזר כאן בשאלה קשה לעצמי - מדוע המוסך המורשה לא התריע על זה אם ביקשתי מהם באופן מפורש לבדוק אם אין שום בעיה שקשורה לאזור הזה במנוע - ואני תוהה אם באמת טרחו לבדוק. 

 

בשלב זה הודיתי לחברה ונפרדתי מהם לשלום - במהלך סוף השבוע לא שמתי לב לירידת מפלס נוזל קירור או שמן - ממשיך לעקוב כל סוף שבוע כרגיל ללא קשר.

 

רצינואל - מדוע עשיתי את זה? האם זה שווה את ההשקעה? האם זה הופך את הרכב ללא כדאי לרכישה? האם אני פראייר? 

 

שאלות קשות 

 

למה עשיתי את זה - כי אני לא מוכן שהמנוע יהיה פצצת זמן מתקתקת - זה אמור להיות סוס עבודה בולט-פרוף של מנוע וגם הגיר.

 

מצרות של מערכת מזהמים אני יודע שאסבול גם אסבול - ולא, אני לא בכוונה לבטל, בטח ובטח שלא את הDPF - החרא הזה מעבר למזהם, מסרטן. אם אתקל בצרות האלה גם לצערי הרכב יתוקן ויימכר. 

 

ושוב למה עשיתי את זה מעבר לכך - כי יהיה לי קל יותר למכור את הרכב הזה, בעיני זה רכב שהוא גם ככה קשה מאוד למכירה, אחד שעבר את הקיט הזה - סיפור אחר לגמרי!

 

ובסופו של דבר - איכפת לי. 

מודה! - שלא הייתי רוכש את הרכב אם הייתי יודע שבמנוע שיוצר ביוני 2020 עדיין אין את הרוויזיה למרות שהיה אמור להיות. 

 

האם זה שווה את ההשקעה? 

 

לדעתי - לגמרי כן! 

אם הייתי רוצה באותו יום לרכוש RAV4 או פורסטר למשל - הייתי צריך לשים בין 20-40 יותר במחירון.

אם זה היה באמת RAV4 להוסיף על כך שהרכב היברידי - הביטוח היה עולה הרבה יותר ממה שעולה לי הביטוח על האיירקרוס. 

אז הוצאתי עוד 11.5 אלף שקלים לא מתוכננים - נכון, זה כואב!!! אבל האם זה באמת יותר יקר? - תעשו חשבון לבד. 

 

וזה גם עונה על האם זה הפך את הרכב ללא כדאי לרכישה? - בעיני - לא. 

 

ובסופו של דבר האם אני פראייר? 

כן! כנראה חד משמעי כן. 

 

אני די בטוח שאם הייתי עקשן מספיק, מאיים בתביעה או פשוט שם את הרכב במוסך ומסרב להוציא אותו ממנו רק מהכאב ראש היו מעבירים לי את הקיט הזה בייחוד אם הייתי ממתין לאפריל ונעזר אולי במוסך מורשה שכן בא לקראת הלקוחות שלו - ויש כאלו! אני יכול לאמר את זה כעובדה ממה שאני רואה בפייסבוק. 

 

אבל אני לא כזה. 

וגם הזמן שלי יקר ותודה לאל שלפחות אני עדיין מסוגל לייצר כלכלה - שמרשה לי לקבל החלטות מהסוג הזה.

 

שתהיה לנו שנת 2025 טובה! 

שנראה 100 בנים ובנות חוזרים לגבולם בשלום ואת כל מי ששומר ונלחם עבורם, כל מי שמתפלל עבורם וכל מי שמזיל דמעה עבורם או מביע תקווה עבורם.

 

 

 

[ניצן א]

אני חושב שהיית צריך לנסות בעוד מוסך. כשפניתי למוסך שאני מטפל בו והוא אישר החלפה גם אז לא היה במלאי ורק אחרי שבועיים הגיע הקיט.ואז זו הייתה תחילת המלחמה ולא היו טיסות. מאמין שקצת בירורים והיית מוצא מוסך מורשה שיש לו קיט במחסן. 

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2025 על ידי ניצן א

[lanosforce]

אני בטוח רק ש... אני צריך בשביל זה סבלנות וזמן ולא היו לי את שניהם - גם לא עצבים. 

 

I just went F'it 

 

אני גם מוכן להתערב שהסכום שנאמר לי עליו במורשה כששאלתי לעלות של העבודה שנעמד על כ17K - רגע לפני שנאמר לי שלא יהיו קיטים עד אפריל פתאום היה צץ לו אחד במחסן שלהם. 

זה ממש לא היה העניין כבר להיות כנה לגמרי זה משהו שקשור למשפט שרשמתי בפתיחה של השרשור הזה - אני לא מקבל ככה החלטות אני לא מתנהל ככה זה תמיד היה - אני יכול? אני רוצה? אז אני עושה. 

 

ועשיתי. 

[איציק נ.]

בתאריך 25.11.2024 בשעה 10:52, lanosforce כתב:

אבל אחרי מה שחוויתי עם הDS ומה שחוויתי בשנה האחרונה - באמת, בשיא הכנות, אני לא רוצה ברכב הבא לראות משהו מהקונצרן הזה בחניה. 

יש כרגע רק שתי אירופאיות שאני מוכן ורוצה לראות בחניה שלי ומוכן להקריב על זה מהארנק שלי וזה או אבארט' או וולבו. 

 

מתוך היכרות איתך - אני יודע שאתה אמוציונאלי ובהרבה מקרים אתה מתאהב ברכב מייד -> ואז (בתקלה הראשונה) יוצא מאיזון דיי מהר, כל זאת למרות שבזמן הקניה ידעת למה בדיוק אתה נכנס...לכן אני לא רואה סיבה לקחת את ההצהרה הזו באופן "אישי" מידי.

זה לא קורה לך עם הסובארו מ-2 סיבות: האחת היא הזמן שהרכב איתך, השניה היא שאתה קשור אליו גם אמוציונלית כי הוא עובר במשפחה.
אני מציע: תנשום...  

 

בתאריך 27.11.2024 בשעה 22:28, מלטבשי כתב:

לאחרונה אני חושב על היברידי.. לא רואה עצמי נוהג על רכב שאינו פיג'ו (זה אני).

מבחינת מבחני דרך בתנאי אמת בחו"ל - ה-1.2 החדש (עם השרשרת) מגיע ל1:20 בתנועה מעורבת, עם מיזוג דלוק.

אני חושב שהעדר מגוון מנועים (גם בגרסת המילד-הייבריד\הייבריד\איך שלא תקרא לזה) מכניסה את הדגם החדש לבעיה...מבחינתי לפחות - כי מכל יתר הבחינות נראה שהוא ברמה גבוהה מאוד אבל יחידת ההנעה (מנוע + גיר) שוב הולכת צעד אחורה עם רכיב חדש שאין איתו ניסיון.
 

נוסיף לזה את המנוע הסורר והמערכת החשמלית המשולבת בתוך הגיר - אני אומר - לא נקדים תרופה למכה ונצא בהצהרות, נחכה בסבלנות לפחות שנה\שנתיים ואפילו שלוש, בשביל לראות איך הדבר הזה באמת עובד לאורך זמן. בקטגוריה הזו ובמחירים האלו כן לדעתי יש מה לצפות\לדרוש מהמנוע והמערכת ההייברידית בכל מה שקשור לביצועים, על אחת כמה וכמה שבפג'ו זה רכבים שהם בד"כ מכוונים יותר "לנהג".
 

לפני 6 שעות, lanosforce כתב:

 ישר על ה1 לינואר - הרכב עבר קיט DV5 (וקיטיימינג) 

לאנוס - עשית בשכל.

[lanosforce]

לפני 12 דקות, איציק נ. כתב:

מתוך היכרות איתך - אני יודע שאתה אמוציונאלי ובהרבה מקרים אתה מתאהב ברכב מייד -> ואז (בתקלה הראשונה) יוצא מאיזון דיי מהר, כל זאת למרות שבזמן הקניה ידעת למה בדיוק אתה נכנס...לכן אני לא רואה סיבה לקחת את ההצהרה הזו באופן "אישי" מידי.

זה לא קורה לך עם הסובארו מ-2 סיבות: האחת היא הזמן שהרכב איתך, השניה היא שאתה קשור אליו גם אמוציונלית כי הוא עובר במשפחה.
אני מציע: תנשום..

 

איך אמוציונאלי אם אין לי לב? אני פולני! 

ואם אין לי לב - מה הטעם לנשום? 

 

עכשיו אחרי שהייתי רציני נצחק קצת - ההצהרה הזו תופסת הרבה יותר בגלל איך שאני רואה את היצרן והיבואן כאן - אני לא מעוניין לנסות את זה שוב אם אני לא אחשוב שהפרודוקטה לגמרי מצדיקה את זה. 

 

וזה לא קרה לי עם הסובארו כי מדובר במכונה הרבה יותר פשוטה ומהונדסת הרבה יותר יציב בלי לגרום לי להרגיש כמו שפן נסיונות (שאפרופו יש רכבים יפניים שגם אותם צריך לדעת להמנע אם אתה לא מעוניין להתעסק עם טכנולוגיה שאין איתה מספיק ניסיון). 

 

וכן ידעתי היטב היטב למה אני נכנס - מה שלא ציפיתי לו זו כזו חווית "שירות" ממוסך מצד אחד וצורך לבצע כזה חקר ולגלות ששוב טעיתי בשיעורי בית מצד שני בבחירת מנוע. 

 

ואני עדיין מאוהב ברכב - בהיבטים מסויימים אבל משועמם ממנו להחריד באחרים. 

 

ואז על הכל מהכל - רצון לגוון בהמשך - צרות מאיטלקיה או שבדית עדיין לא ידעתי - צריך לחטוף גם מהן!

 

לפני 12 דקות, איציק נ. כתב:

לאנוס - עשית בשכל.

אני לא בטוח שזו סוג הפעולה שמתבצעת משיקול דעת נכון - אה... רגע... אוקיי אוקיי 

 

כן - אני בכל זאת מקשיב אתה יודע. 

[KipodYam]

כשחיפשתי רכב לפני כמה חודשים שקלתי הC5. רוב בעלי הרכבים לא ידעו אם החליפו להם.

יש גם לא מעט בעלי אופל כאלה.

אז כולם לא יודעים, באמיתי או בשקר, חוץ ממי שהחליפו להם מנוע, ושם היו סיפורים.

אחד קנה מאיזה ליסינג והחליפו לו מנוע קומפלט שהגיע בכלל מטויוטה תאום ברלינגו, ולא במוסך מומחה, אלא מה ששלחו לו מהליסינג. בן אדם הגון ששם הכל על השולחן וחתך במחיר.

 

והמחירים מאוד מוזרים. כאלה עם מחיר מעל המחירון שבטח לא קיבלו טלפון אחד, וכאלה די זולים שאתה מגלה כך מיני סיפורים, בעיקר נשמע שאין היסטורית טיפולים במורשה או בכלל ושזה רק ההתחלה. לא מעט היו יד2 שנקנו מליסינג תפעולי יד1...

בסוף האישה הטילה וטו על זה ואז עקב שינויים הקנייה ירדה מהפרק.

דיברתי אז עם אורן, והיה נשמע באמת שיש ערימה של דברים שהוא בודק במסגרת הפתיחת מנוע הלא פשוטה הזאת. שמח לשמוע שיש תמורה למחיר ואכן נשמע שהוא מקצוען.

[G. P. Magnus]

לפני כשעה, KipodYam כתב:

כשחיפשתי רכב לפני כמה חודשים שקלתי הC5. רוב בעלי הרכבים לא ידעו אם החליפו להם.

יש גם לא מעט בעלי אופל כאלה.

אז כולם לא יודעים, באמיתי או בשקר, חוץ ממי שהחליפו להם מנוע, ושם היו סיפורים.

אחד קנה מאיזה ליסינג והחליפו לו מנוע קומפלט שהגיע בכלל מטויוטה תאום ברלינגו, ולא במוסך מומחה, אלא מה ששלחו לו מהליסינג. בן אדם הגון ששם הכל על השולחן וחתך במחיר.

 

והמחירים מאוד מוזרים. כאלה עם מחיר מעל המחירון שבטח לא קיבלו טלפון אחד, וכאלה די זולים שאתה מגלה כך מיני סיפורים, בעיקר נשמע שאין היסטורית טיפולים במורשה או בכלל ושזה רק ההתחלה. לא מעט היו יד2 שנקנו מליסינג תפעולי יד1...

בסוף האישה הטילה וטו על זה ואז עקב שינויים הקנייה ירדה מהפרק.

דיברתי אז עם אורן, והיה נשמע באמת שיש ערימה של דברים שהוא בודק במסגרת הפתיחת מנוע הלא פשוטה הזאת. שמח לשמוע שיש תמורה למחיר ואכן נשמע שהוא מקצוען.

 

בזמנו כאשר הלכתי לקנות לא שקלתי בכלל את הדיזל, אלא רק בנזין אבל ידעתי שאסור להתקרב למנוע 1.2 בגלל הצרות - אחד היתרונות דווקא בסיטרואן שהוא תמיד אחרון בקונצרן - שנה ראשונה מביאים פיג׳ו, שנה אחריה אופל ורק בסוף סיטרואן אז לגבי המכלולים וכו׳ יש קצת היסטוריה. מכיוון שהיתה לי היכרות טובה עם המנוע 1.6, שאצלי הוא 180 כ״ס והיה לפני זה 165 ולפני זה 156 (עם בעיות), אני מגלה שיותר ויותר היה לי מזל ואולי מעט שכל. מצד שני לא חושב שמכרו הרבה מאוד 1.6 בנזין טורבו בגימור שיין כי כל פעם שאני הולך למוסך שואלים אותי אם אני רוצה למכור את הרכב ... אבל בהחלט מדהים אותי כמה הבדלים יש בתוך תתי-דגם של אותו רכב. 

 

 

[lanosforce]

תיקח בחשבון כמה דברים.

 

למרות שיש לי מלא מטען גם כנגד הטרייד, זה כן טרייד של היבואן וזה רכב שהיה בליסינג בבעלות היבואן ישירות.

 

היסטוריית טיפולים, חסר לי רק טיפול 75 אלף אבל הטרייד התחייב לאחריות ואם היו מנסים במקרה של כשל רציני ברכב להצנער ממנה מכאן הצעד הבא שלי היה ישר לעורך דין.

 

לגבי המודעות של עיקר הרוכשים לנושא השרשרת הזו, אין מודעות כמעט בכלל!

אפילו בקרב נהגי מוניות שיצא לי לנסוע בהן עם המנוע הזה, כאלו שגם הוחלף להם מנוע לא היה להם מושג לגבי הנושא.

 

ותיקח גם בחשבון שזה לא רק נושא טכני זה ידע נישתי במכונאות כבר רוב האנשים לא מוטורהדז כמו כאן.

 

גם בקבוצת פייס של הרכבים האלה אני רואה מודעות מאוד נמוכה ואם תביט ביוטיוב רוב הסרטונים על הנושא הזה משום מה בספרדית בכלל.

לפני 5 דקות, G. P. Magnus כתב:

 

בזמנו כאשר הלכתי לקנות לא שקלתי בכלל את הדיזל, אלא רק בנזין אבל ידעתי שאסור להתקרב למנוע 1.2 בגלל הצרות - אחד היתרונות דווקא בסיטרואן שהוא תמיד אחרון בקונצרן - שנה ראשונה מביאים פיג׳ו, שנה אחריה אופל ורק בסוף סיטרואן אז לגבי המכלולים וכו׳ יש קצת היסטוריה. מכיוון שהיתה לי היכרות טובה עם המנוע 1.6, שאצלי הוא 180 כ״ס והיה לפני זה 165 ולפני זה 156 (עם בעיות), אני מגלה שיותר ויותר היה לי מזל ואולי מעט שכל. מצד שני לא חושב שמכרו הרבה מאוד 1.6 בנזין טורבו בגימור שיין כי כל פעם שאני הולך למוסך שואלים אותי אם אני רוצה למכור את הרכב ... אבל בהחלט מדהים אותי כמה הבדלים יש בתוך תתי-דגם של אותו רכב. 

 

 

סיטרואן יותר מוכוונים נוחות ועיצוב לא סטנדרטי

 

פג'ו יותר מוכוונים ספורט/פרימיום

 

ds פרימיום/יוקרה וסוג של אמצע בגישה בין ספורטיביות לנוחות והעיצוב פשוט ראוותנים

 

אולי הייתי דביל שלא הלכתי על ds7

[shais01]

סליחה על הסטה טיפה הצידה מהדיון.

3008 דיזל שעלתה לכביש בינואר 22 ועכשיו רגע לפני סיום האחריות.

איך אני יודע איזה קיט טיימינג מותקן אצלי?

[G. P. Magnus]

בתאריך 5.1.2025 בשעה 21:41, lanosforce כתב:

תיקח בחשבון כמה דברים.

 

למרות שיש לי מלא מטען גם כנגד הטרייד, זה כן טרייד של היבואן וזה רכב שהיה בליסינג בבעלות היבואן ישירות.

 

היסטוריית טיפולים, חסר לי רק טיפול 75 אלף אבל הטרייד התחייב לאחריות ואם היו מנסים במקרה של כשל רציני ברכב להצנער ממנה מכאן הצעד הבא שלי היה ישר לעורך דין.

 

לגבי המודעות של עיקר הרוכשים לנושא השרשרת הזו, אין מודעות כמעט בכלל!

אפילו בקרב נהגי מוניות שיצא לי לנסוע בהן עם המנוע הזה, כאלו שגם הוחלף להם מנוע לא היה להם מושג לגבי הנושא.

 

ותיקח גם בחשבון שזה לא רק נושא טכני זה ידע נישתי במכונאות כבר רוב האנשים לא מוטורהדז כמו כאן.

 

גם בקבוצת פייס של הרכבים האלה אני רואה מודעות מאוד נמוכה ואם תביט ביוטיוב רוב הסרטונים על הנושא הזה משום מה בספרדית בכלל.

סיטרואן יותר מוכוונים נוחות ועיצוב לא סטנדרטי

 

פג'ו יותר מוכוונים ספורט/פרימיום

 

ds פרימיום/יוקרה וסוג של אמצע בגישה בין ספורטיביות לנוחות והעיצוב פשוט ראוותנים

 

אולי הייתי דביל שלא הלכתי על ds7

 

אבל העדפת את הדגם הפשוט בלי הסאנרוף ....

[lanosforce]

תחשוב שבנוסף לשרשרת והאוריאה גם הייתי צריך להתעסק עם צרות של סאנרוף, מנועים חשמליים וחיישנים לפתיחת תא מטען, פנסים שהביטוח כבר לא יכסה עליהם במלואם ועוד מלא דברים שיכולים להתקלקל. לשנים הקרובות מזה היה לי מספיק. 

 

לפני 9 שעות, shais01 כתב:

סליחה על הסטה טיפה הצידה מהדיון.

3008 דיזל שעלתה לכביש בינואר 22 ועכשיו רגע לפני סיום האחריות.

איך אני יודע איזה קיט טיימינג מותקן אצלי?

 

תרוץ כאן אחורה על השרשור יש כאן כמה לינקים שמסבירים איך נראה המכסה בית קאם (יש לו שתי בליטות) ואיזה מספר מוטבע לחפש. 

[menir1]

בתאריך 5.1.2025 בשעה 14:41, lanosforce כתב:

לגבי המודעות של עיקר הרוכשים לנושא השרשרת הזו, אין מודעות כמעט בכלל

רק בפיג'ו סיטרואן, הלקוח צריך להיות מהנדס מכונות מומחה במנועי בעירה פנימית 😉

 

 

 

[lanosforce]

יותר מזה - צריך להיות מומחה תהליכים, לוגיסטיקה. 

יצרן מוציא לך רוויזיה ביוני 2019

אתה קונה מנוע שיוצר שנה אחרי - ומגלה שלא עבר רוויזיה ויותר מזה יש מנועים באירופה שעד ינואר 2023 ללא ובארץ עד אוגוסט 2023. 

 

ואז אתה קורא את המידע הטכני, כי הרי, אתה מהנדס מנועי בעירה מוסמך - אתה מבין בדיוק מה עשו ברוויזיה. 

אבל עוד לא עברת התמחות שיווק ולוגיסטיקה ואתה בטוח שקנית בסדר. 

 

איך אומר קונדסון? הפתע-ההההההההההה

[davemustaine87]

בתאריך 5.1.2025 בשעה 21:41, lanosforce כתב:

גם בקבוצת פייס של הרכבים האלה אני רואה מודעות מאוד נמוכה ואם תביט ביוטיוב רוב הסרטונים על הנושא הזה משום מה בספרדית בכלל.

 

חייב לציין לטובה גם פורומים אמריקאים. 

לאחרונה התעניינתי בפורד פוקוס החדשה עם מנוע 1.5 דיזל. ישר הלכתי לקרוא אם יש איזה בעיות עם המנוע הזה כי לפורד יש היסטוריה של בעיות קשות ברכבים שלהם. 

משם קראתי על עניין השרשרת, וחשבתי לעצמי שכבר שמעתי על הבעיה הזאת איפשהו, 

ואחרי עוד בירור הסתבר לי שזה אותו מנוע דיזל של PSA