האם ארץ הייצור של הרכב משפיעה על איכותו?

[ברח קלאץ נחוי]

מה אתם חושבים ארץ יצור של הרכב משפיע או שזה לא משנה?

היה לי ניסאן מיקרה מיוצר בהודו הכל פשוט מרגיש לא אמין הכל זול כזה.

איזה חברות מייצרות את הרכבים שלהם בארץ מקור?אני יודע שסובארו יש להם מפעלים רק ביפן וארה״ב.

[harhanegev]

שונה מאוד מאוד מחברה לחברה, חברה שאכפת לה מהשם שלה מייצרת ברמה המקובלת אצלה בכל מקום ייצור.

טויוטה ויונדאי שמיוצרות בטורקיה לא פחות איכותיות מטויוטה ויונדאי שמיוצרות במדינות מתקדמות.

 

מכוניות תוצרת טורקיה מחברה לא משהו (לא אכתוב שמות כדי לא להתחיל ויכוח אינסופי מיותר), הן גרועות לא בגלל טורקיה.

[yulianx]

לרובוט שבונה את הרכב לא משנה איפה הוא נמצא, גם לי לא.

[Markm4]

לרוב הרובוט לא לוקח יד בבדיקה האחרונה. 

 

הרובוט/ים עוזרים לעבודה, להרמת דברים כבדים,

עבודות ריתוך או הדבקה וכו'.... 

את הדשבורד למשל, עם הרובוט / הזרוע נעזרים בגלל המשקל והגודל, אבל את הסיום יבצע עובד. 

 

אם הבקרת איכות בסוף התהליך לא מעניינת אף אחד, לא משנה איזה סמל יופיע בחזית. 

[שביט]

 

 

[zaf]

לפני שעתיים, ברח קלאץ נחוי כתב:

מה אתם חושבים ארץ יצור של הרכב משפיע או שזה לא משנה?

לא משנה.
יש ייצור רכב במרוקו. אין בארץ. מה זה אומר?

[harhanegev]

Just now, zaf כתב:

לא משנה.
יש ייצור רכב במרוקו. אין בארץ. מה זה אומר?

זה אומר שגובה השכר במרוקו והרגולציה הממשלתית במרוקו ותנאים אחרים במרוקו מאפשרים ליצרני רכב להרוויח שם יותר מאשר בישראל.

הם הרי לא מחפשים אידיאלים, הם מחפשים להרוויח וכמה שיותר.

 

אפשר להתחיל למשל מבדיקה, כמה שכר (ועלויות אחרות) יש צורך לשלם עבור פועל ייצור שהוא ככה ככה, כמה בישראל וכמה במרוקו ?

כמה שכר (ועלויות אחרות) יש צורך לשלם עבור פועל ייצור ברמה גבוהה מודרך ע"פ רצון המעסיק ועושה את עבודתו בחריצות וביעילות גבוהה, כמה בישראל וכמה במרוקו ?

מהנדס טוב, כמה שכר (ועלויות אחרות) יש צורך לשלם עבורו, בישראל לעומת מרוקו ?

 

כנ"ל גם לגבי טורקיה, אני לא חושב שיונדאי וטויוטה מייצרות שם מתוך איזה אידיאל לחזק את טורקיה, אלא כי הגיעו למסקנה שזה טוב לרווחים.

 

[פראג]

לא חושב שמשנה, אבל הרבה פעמים ארץ הייצור מראה לאן הרכב הזה מטורגט. רכב שמיוצר בהודו למשל כנראה מכוון למדינות עולם שלישי כמו הודו או ישראל ואיכותו בהתאם ללקוחות

רכב שיוצר בארהב מטורגט כנראה לאמריקאים בגרמניה לאירופאים וכו 

[Buki]

לפני 7 שעות, yulianx כתב:

לרובוט שבונה את הרכב לא משנה איפה הוא נמצא, גם לי לא.

זה לא רק רובוט.

 

יצרן רכב מנסה להגיע לאחוזי לוקליזציה גבוהים בשביל כמה שפחות לשנע חלפים וחומרי גלם סביב העולם. 

 

 

למשל ברכב שמיוצר (לצורך הדוגמא בלבד) בתורקיה, המצבר יהיה של יצרן תורקי, גם צמיגים, ספוגים לריפוד המושבים נקנים אצל ספק מקומי, גם את הפלדה לייצור יעדיפו לקנות במקום. זה לאו דווקא פחות טוב מייצור ביפן או בגרמניה אבל זה ממש לא מסתכם רק ברובוט וכן יש הבדלים שקשורים למקום ההרכבה. לרוב זה לא משהו מאוד משמעותי שיכול לפסול קניה אבל זה לא אותו רכב 1 ל 1.

 

לפעמים יש נפילות גדולות יותר, מי לא זוכר קורולות עם צבע מתקלף או סיוויקים עם ריפוד גג נופל?

 

 

יש גם עניין של מוסר עבודה של כוח האדם המועסק, יש מדינות בהן אנשים יותר מסודרים וקפדניים ויש שפחות, תהליכי הרכבה מודרניים מנטרלים חלק מזה אבל לא לגמרי. 

[סולל הדרך]

לפני שעתיים, zaf כתב:

יש ייצור רכב במרוקו. אין בארץ. מה זה אומר?

 שהרכב "מהיר ועצבני"

[BoazB11]

לפני 52 דקות, Buki כתב:

למשל ברכב שמיוצר (לצורך הדוגמא בלבד) בתורקיה, המצב יהיה של יצרן תורקי, גם צמיגים, ספוגים לריפוד המושבים נקנים אצל ספק מקומי, גם את הפלדה לייצור יעדיפו לקנות במקום

בשנות ה-80 היה סיפור עם רכבים שהיו מחלידים בקצב מטורף -

אלפא-סוד ולנצ'יה בטא בעיקר, וגם כמה דגמי פיאט.

הסתבר שמסיבות מסויימות של מסחר, האיטלקים קיבלו/קנו פלדה נחותה מרוסיה

וזה דפק להם את תעשיית הרכב או חלק ממנה.

[פראג]

לפני 37 דקות, BoazB11 כתב:

בשנות ה-80 היה סיפור עם רכבים שהיו מחלידים בקצב מטורף -

אלפא-סוד ולנצ'יה בטא בעיקר, וגם כמה דגמי פיאט.

הסתבר שמסיבות מסויימות של מסחר, האיטלקים קיבלו/קנו פלדה נחותה מרוסיה

וזה דפק להם את תעשיית הרכב או חלק ממנה.

הרכבים האלה יוצרו *באיטליה* וזה, כמובן, מיתוס. כמו תמיד מערביים צריכים נבל סלבי מדומיין כדי לכפר על הפאשלות שלהם

https://medium.com/roadster-life/debunking-the-myth-of-russian-steel-5943cc4ed85

[nissan1211]

בכללי לא אמור להיות הבדל אם החברה מקפידה על בקרת איכות ומשתמשת באותו מכשור. אבל כמובן שעדיף לקבל רכב יפני מיפן או גרמני מגרמניה. לטעמי מוסר העבודה של האירופאיים/אמריקאים/יפנים הוא טוב משל עובדים שמקבלים שכר יומי נמוך מאוד

[harhanegev]

לפני 21 דקות, nissan1211 כתב:

בכללי לא אמור להיות הבדל אם החברה מקפידה על בקרת איכות ומשתמשת באותו מכשור. אבל כמובן שעדיף לקבל רכב יפני מיפן או גרמני מגרמניה. לטעמי מוסר העבודה של האירופאיים/אמריקאים/יפנים הוא טוב משל עובדים שמקבלים שכר יומי נמוך מאוד

ומה קורה אם חברה גרמנית משתמשת בציוד גרמני ובניהול ופיקוח גרמני, ומעסיקה במדינה אחרת עובדים שעולים לה פחות מחצי מעובד גרמני מקביל, אבל הפחות מחצי הזה מהווה שכר גבוה בעשרות אחוזים מעל המקובל באותה מדינה ולכן הם גם בוחרים את הטובים והאיכותיים ביותר וגם נהנים מעובדים שיעשו הכל כדי להיות רצויים תמיד ע"י המעסיק שלהם ?

[ממש עוד רגע...]

לפני שעתיים, Buki כתב:

יצרן רכב מנסה להגיע לאחוזי לוקליזציה גבוהים

 מה זה ?