טסלה תנצח במלחמת התקנים?

[dani666]

לפחות בזו של מחברי הטעינה?

 

מחבר הטעינה של טסלה נקרא NACS או, בעברית, North American Charging Standard  ובניגוד לשמו לא באמת מאושר כתקן כל שהוא.  טסלה פשוט החליטו לתת לו שם מרשים.יחד עם זאת, בחודש שעבר ה SAE International הודיע שהוא החל בתהליך הפורמאלי כדי לאשר את המחבר הזה בסטנדרט.

 

אבל סטנדרט מאושר או לא, לא קובע מי ינצח במלחמה.  מה שקובע זה כמות המשתמשים.  וכאן קורים דברים מעניינים -

 

- לפני חודשיים פורד ארה'ב הודיעה שהחל מ 2025 כלי רכב חדשים מתוצרתה יצוידה בחיבו NACS.  כלי רכב ישנים יותר יכולו לרכשו מתאם CCS ל NACS.  ניתן יהיה לשלם על טעינה ברשת הספורצארג'רים של טסלה באפליקציה של פורד.

- לפני חודש GM, Polestar ו Volvo הודיעו שהחל מ 2025 מכוניותיהם יצויידו במחבר הזה.

- והחודש גם מרצדס התצטרפה לחגיגה.  החלה מ (ניחשתם כנון) 2025 מכוניותיה יצוידו במתאם הנ'ל.  רכבי מרצדס יוכלו להשתמש ברשת הסופרצ'רגרים של טסלה בצפון אמריקה החל מ 2024.  במקביל מרצדס תגדיל את רשת הטעינה שלה עם 2,500 עמדות מהירות (צפון אמריקה ....).  רכבים ישנים יותר יוכלו לרכוש מתאמים.

 

אז מי נשאר לנו?  סטלנטיס, ,BMW, VW, יונדאי/קיה, יצרנים יפניים (ללא מכונית חשמלית למעשה עד עתה) והמון יצרנים סיניים.

 

יעברו גם הם למה שהופך להיות התקן דה-פאקטו למחברים?

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2023 על ידי dani666

[discoTD5]

השאלה שלך לא במקום. 

טסלה ניצחה. אבל זה לא בגלל ההתקן אלא כרגיל הכסף מדבר. 

 

טסלה שהתרגלה לקבל מיליארדי דולרים בשנה עבור התקזזות בפליטות פחמן מול יצרנים מזהמים רואה את באר הכסף הזו מתייבשת ככל שהיצרנים השונים מיישרים קו עם הפחתת מזהמים. 

 

טסלה מבקשת לקבל נתח מתקציב העידוד של הממשל האמריקאי להתקנת עמדות טעינה ציבוריות. בזה שהיא חותמת על הסכמים עם פורד, GM מרצדס ואחרים (אגב גם סטלנטיס יצטרפו לחגיגה) ופותחת את רשת הספורצ'רג'רים שלה לחברות נוספות היא מצפה לקבל נתח עסיסי מתקציב העידוד הזה. מדובר על 7.5 מיליארד דולר, לא כסף קטן, וטסלה באיבחת חוזים פותחת למעלה מ 12,000 סופרצ'רג'רים ברחבי צפון אמריקה. 

 

טסלה בפועל ניצחה. אני משער, כמובן שאין לי מידע מבוסס, שיש כאן גם חלק ממלחמת ארה"ב בסין. הממשל רואה את הפלישה החשמלית הסינית למערב, ורוצה להגן על היצרנים המקומיים. אין לי ספק שהממשל האמריקאי מעורב עמוקות בעידוד הענקיות בארה"ב לאמץ את התקן של טסלה. מי לא עומד בתקן של טסלה? נכון, היצרניות הסיניות. 

 

בקיצור, טסלה ניצחה, ולזכותה חשוב לומר שהיא הבינה כבר בהתחלה שהצלחה מסחרית של רכב חשמלי מחייבת רשת טעינה מהירה, מבוזרת, אמינה ורחבה מאוד. 

 

אני משער שגם היצרניות הקוריאניות שיש להן ביקוש משמעותי בצפון  אמריקה, ישתלבו בעתיד הלא רחוק בתקינה של טסלה.  

[Supertigre]

ניתוח מדויק. 

 

כולם בסוף, בשוק הצפון אמריקאי, יעברו לתקן הטעינה של טסלה שהוא למעשה כבר לא של טסלה אלא תקן SAE רשמי.  

[itsik170]

מעניין מה יהיה עם כל מי שירצה לייבא רכב חשמלי מארה"ב בייבוא אישי/מקביל.

[Supertigre]

יהיו מתאמים. וולוו לדוגמה הצהירה כי החל מהשנה הבאה היא תשווק את הרכבים שלה בארה"ב עם מתאם לתקן NACS עד למעבר מלא וכאשר זה יקרה, היא תמשיך לשווק את הרכבים שלה עם מתאם רק שהפעם עם מתאם לשקע CCS.

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2023 על ידי Supertigre

[GTאי]

לפני 13 שעות, dani666 כתב:

לפחות בזו של מחברי הטעינה?

 

מחבר הטעינה של טסלה נקרא NACS או, בעברית, North American Charging Standard  ובניגוד לשמו לא באמת מאושר כתקן כל שהוא.  טסלה פשוט החליטו לתת לו שם מרשים.יחד עם זאת, בחודש שעבר ה SAE International הודיע שהוא החל בתהליך הפורמאלי כדי לאשר את המחבר הזה בסטנדרט.

 

אבל סטנדרט מאושר או לא, לא קובע מי ינצח במלחמה.  מה שקובע זה כמות המשתמשים.  וכאן קורים דברים מעניינים -

 

- לפני חודשיים פורד ארה'ב הודיעה שהחל מ 2025 כלי רכב חדשים מתוצרתה יצוידה בחיבו NACS.  כלי רכב ישנים יותר יכולו לרכשו מתאם CCS ל NACS.  ניתן יהיה לשלם על טעינה ברשת הספורצארג'רים של טסלה באפליקציה של פורד.

- לפני חודש GM, Polestar ו Volvo הודיעו שהחל מ 2025 מכוניותיהם יצויידו במחבר הזה.

- והחודש גם מרצדס התצטרפה לחגיגה.  החלה מ (ניחשתם כנון) 2025 מכוניותיה יצוידו במתאם הנ'ל.  רכבי מרצדס יוכלו להשתמש ברשת הסופרצ'רגרים של טסלה בצפון אמריקה החל מ 2024.  במקביל מרצדס תגדיל את רשת הטעינה שלה עם 2,500 עמדות מהירות (צפון אמריקה ....).  רכבים ישנים יותר יוכלו לרכוש מתאמים.

 

אז מי נשאר לנו?  סטלנטיס, ,BMW, VW, יונדאי/קיה, יצרנים יפניים (ללא מכונית חשמלית למעשה עד עתה) והמון יצרנים סיניים.

 

יעברו גם הם למה שהופך להיות התקן דה-פאקטו למחברים?

זו שאלה שהיתה נכונה לתחילת 2023. אחרי ההכרזות בחודשים האחרונים התשובה ברורה - היא ניצחה.

 

חבל שטסלה לקחו לנו (בעלי הטסלה) את הוטו על המטענים, היה כיף שתמיד יש מקום פנוי, ולדעתי זה גם היה מקדם מכירות שיעלם עכשיו.