רעשי חריקה בהורדת מהירות למהירות נמוכה

[mario1000]

אני בעל רכב אוטומטי, סיוויק 2005. כחודש אחרי ביקור במוסך שבסופו הוחלף מדחס (אין קשר אני מניח) וצלחות + רפידות (איזשהו שיט סיני כי הוא לא עובד עם דברים נורמליים), התחיל רעש חריקה - צליל של משהו מסתובב חורק, נשמע מהכיוון הימני של האוטו, מזוית הראייה של הנהג.

שמתי לב שזה קורה בעיקר אחרי כמה דקות של מהירות 100~. ברגע שאני נכנס לתחום עירוני ומוריד את המהירות ל-30-50 יש רעש של משהו מסתובב חורק. בשנייה שאני נוגע בדוושת הבלימה, הרעש נעלם לגמרי. כשהחריקה קיימת, לחיצה על הגז בסביבות ה-30-40 קמש עדיין לא מוחקת את הצליל. הגעה למהירות שהיא בערך מעל 60 קמ"ש כבר די מעלימה את הצליל אבל שומעים צליל חרישי מרחוק. ככל שהמהירות גבוהה יותר מעל 60, פחות ופחות שומעים את הצליל הזה.

אחרי שהאוטו עומד ברמזור, בהגברה של המהירות אין את הצליל, ואז כשאני נותן לאוטו להתדרדר הצליל חוזר.

 

עוד משהו ששמתי לב אליו, כנראה לא קשור ממש, אבל כבר בימים הראשונים של החלפת הבלמים ועד היום יש צליל של חריקת בלמים בבלימה ל-0 שזה כמעט אותו צליל שיש כשהם כמעט גמורים. אני לא מאמין שהוא לא החליף אותם (לא הייתי לידו, הוא שלח לי הודעה שהרפידות כבר גמורות והצלחות חרוטות מידי - את זה ידעתי) כי הוא יודע שמתישהו אבדוק בלמים ואם אראה שהם כבר כמעט גמורים אז אבין שהוא שיקר.

 

צירפתי הקלטה מהנסיעה שלי.

תודה.

חריקה.zip

עריכה אחרונה ב-21 לדצמבר, 2019 על ידי mario1000

[hondacivic02es]

לגבי הרעש בבלימה שנעצר רק ב-0 קמ"ש, אתה רושם שהוחלפו רפידות לדגם סיני כלשהו, רפידות לא מקוריות כמעט תמיד מרעישות לפי מה שאני יודע.

 

לגבי שאר הדברים תחכה שחברי הפורום המנוסים יותר יענו לך.

[shellcase]

לגבי הרעש בבלימה שנעצר רק ב-0 קמ"ש, אתה רושם שהוחלפו רפידות לדגם סיני כלשהו, רפידות לא מקוריות כמעט תמיד מרעישות לפי מה שאני יודע.

 

לגבי שאר הדברים תחכה שחברי הפורום המנוסים יותר יענו לך.

אין קשר למקורי כמעט אף פעם. יש קשר לזבל לעומת סחורה איכותית ולהתאמת הרפידה לצלחת.

בנוסף - יש קשר ענק לחוסר מקצועיות של חלק גדול מהמוסכים שלא משתמשים בגריז בנק' המגע של הרפידות עם המובילים.

 

mario, לדעתי הבעיה נובעת משני הנ"ל, רפידות פח ומוסכניק סמרטוט.

הרעש בנסיעה יכול לנבוע מזה שהרפידה נוגעת בצלחת, וזה קורה בגלל שהיא נדבקת למוביל. צריך להוציא את הרפידה, לנקות את המובילים ולמרוח קצת גריז נחושת בנק' המגע של הרפידה עם המוביל.

לגבי רעש בסוף בלימה - זבל סיני הוא זבל סיני.

זול וזבל מתחילים באותה האות...

[mario1000]

אוקי, תודה על הפירוט. רק מעניין אותי לדעת אם אתה אומר את זה זה על סמך ההקלטה או על סמך ניסיון?

[shellcase]

משניהם, במחשבה נוספת הייתי בודק גם מיסבי גלגל, צריך להרים את הרכב ולסובב גלגל גלגל ולשמוע מאיפה מגיע הרעש.

אם תחליט לעשות את זה עצמאית - ג'ק המספריים של הרכב הוא מאד לא יציב ולכן לא מומלץ וכדאי שתמצא מישהו עם ג'ק עגלה נורמלי וסטנדים.

[mario1000]

משניהם, במחשבה נוספת הייתי בודק גם מיסבי גלגל, צריך להרים את הרכב ולסובב גלגל גלגל ולשמוע מאיפה מגיע הרעש.

אם תחליט לעשות את זה עצמאית - ג'ק המספריים של הרכב הוא מאד לא יציב ולכן לא מומלץ וכדאי שתמצא מישהו עם ג'ק עגלה נורמלי וסטנדים.

 

הייתי בבדיקה.

הוא הרים. סובב את הגלגל בצד החשוד. אמר שהוא מרגיש שהקאליפר כאילו תפוס, הגלגל מסתובב קשה.

ראה שהמובילים מוגרזים. ברגע שזה לא המובילים, הוא אמר שנעבור לדבר הבא - להחליף צינורות.

אמר שברגע שיש בצינור משהו בפנים (השתמש באיזו מילה בשפה המקצועית שלו) הוא הופך להיות שסתום חד כיווני.

אמר שאם זה לא יתפור את הבעיה, נלך הלאה במדרגות הפתרון - שזה משאבה מרכזית ואם זה לא יפתור אז EBS.

 

שמתי לב שהקצה העליון והקצה התחתון של איפה שהרפידה יושבת (אני אומר "עליון ותחתון" כי מזוית הראייה של המתבונן זה נראה כאילו הרפידה עומדת), או איך שקוראים לזה באנגלית "brake hardware", ממש יבשים.

אמרתי לו שאולי זה לא נע על זה בצורה חלקה וזה נתקע.

בתמונות אפשר לראות שהתחתית שעליה יושבת הרפידה ממש חרוכה/מגורדת, וכל הקצוות של הרפידות אפשר לראות צבע בהיר יותר כאילו השתפשפו.

אז הוא ענה "זה סתם שלא יהיה רעידות. התפיסה היא מהמשאבה שלא משתחררת. למה? את זה אנחנו מנסים להבין."

 

צילמתי את הרפידות גם. ורואים שאחת מהן עדיין כמעט כמו חדשה אבל טיפה לא ישרה. השנייה, אלוהים ישמור, ירדה בחצי תוך חודשיים מאז ששמו אותה, וירדה באופן עקום, רואים שהקו שלה הוא לא פלס. היא נחרכה באופן אלכסוני. מה שגורם לי לחשוד שהיא נתקעה בקצה העליון/תחתון בזמן שהיתה אמורה לחזור אחורה. ואני מתקשה להאמין שזה עניין צינורות או משאבה או וואטאבר. אם הרפידה לא היתה חוזרת אחורה בגלל צינור סתום, אז היא לפחות היתה נחרכת בצורה מאוזנת בקו ישר, ולא בקו עקום.

 

הקצה התחתון שעליו יושבת הרפידה ואמורה לנוע עליו אחורה וקדימה (התמונה נהפכה פה בפורום):

 

הרפידה החצי גמורה (תוך חודשיים):

 

הרפידה השנייה שנראית עדיין שלמה יחסית לזמן השימוש:

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2020 על ידי mario1000

[מאור30]

הרפידות ניראות בסדר גמור. חוץ מזה שהוא ראה שהמובילי קאליפר מגורזים..הוא ניסה להזיז את הקאליפר על המובילים עצמם ללא רפידות והרגיש וראה שהתנועה של הקאליפר חלקה ועושה את כל המהלך של המובילים?

[Adamm]

רואים שחיקה לא שווה.

צריך לנקות את הפחיות(תמונה ראשונה) עם מברשת, כנראה הרפידה לא משתחררת מהצלחת בעזיבת הדוושה.

[mario1000]

הרפידות ניראות בסדר גמור. חוץ מזה שהוא ראה שהמובילי קאליפר מגורזים..הוא ניסה להזיז את הקאליפר על המובילים עצמם ללא רפידות והרגיש וראה שהתנועה של הקאליפר חלקה ועושה את כל המהלך של המובילים?

 

אם אתה מתכוון "האם הוא הזיז את המובילים ימינה שמאלה כדי לראות תנועה זורמת?" אז כן.

 

רואים שחיקה לא שווה.

צריך לנקות את הפחיות(תמונה ראשונה) עם מברשת, כנראה הרפידה לא משתחררת מהצלחת בעזיבת הדוושה.

 

את זה אני יודע. הציק לי שהוא התעקש להתעלם מזה שזה יבש, עם לכלוך חלודה כל כך, בלי שום לובריקציה.

 

עידכון של שעה אחרי היציאה מהמוסך: הצינורות לא עזרו. הצליל נשמע שוב אחרי זמן מסוים של נסיעה, ברגע שהמהירות נמוכה (מה שמאפשר לשמוע, כי במהירות גבוהה קשה לשמוע משהו מתחכך כנראה). בגלל שהצליל מופיע באופן אקראי (אך בדר"כ אחרי יציאה מכביש מהיר) אחרי זמן נסיעה מכובד אני מאמין שזה הלכלוך והיובש הזה.