גלגל רזרבי בתא המנוע - למה לא קיים יותר?

[SlowRide]

בחלק מהצרפתיות הגלגל נמצא מתחת לרכב גם ברכבי נוסעים ולא מסחרי, כמו קליאו ו206.

[_DownLoaD_]

בחלק מהצרפתיות הגלגל נמצא מתחת לרכב גם ברכבי נוסעים ולא מסחרי, כמו קליאו ו206.

גם ב 306 שנת 98-00, היה אצל חבר ככה..

[vadim6385]

הגלגל לא נמצא שם מהסיבה שבמקרה של תאונה חזיתית הוא לא יקרוס ביחד תא המנוע.

 

וחוץ מזה, יש מספיק מקום במקומות אחרים ברכב, או שאפשר לוותר על גלגל חלופי לגמרי.

[Asaf-R]

אני מכיר שזה היה רק בסובארוים ובפיאט אונו.

באילו רכבים נוספים היה גלגל ספייר בתא המנוע?

סיאט מלאגה

[Buki]

בחלק מהצרפתיות הגלגל נמצא מתחת לרכב גם ברכבי נוסעים ולא מסחרי, כמו קליאו ו206.

בדאציה דאסטר 2X4 הוא מתחת לרכב, ב 4X4 הוא בפנים, בשביל לפנות מקום ליחידת הנעה אחורית.

[noknok]

סיאט מלאגה

 

המאלגה מהתקופה שהסיאט היו מבוססות פיאט.

[חולגי]

נראה לי התכוונת לסיאט רונדה (מקבילה לריטמו),

או שזיכרוני בוגד בי...

[Asaf-R]

^ סיאט מלאגה בוודאות (מודל 87 אם רלוונטי).

 

בכל הסיבות שכתבו כאן הנושא של בטיחות שהעלה ואדים נשמע לי הכי הגיוני.

לגבי חום מנוע גבוה: מה השתנה ברמות החום שמנועים מייצרים עכשיו לעומת שנות ה-80-90?

לגבי "אין מספיק מקום": אנחנו בעידן של מנועים קטנים - אם לאוקטביה 1.8 ולאוקטביה 1.0 יש אותו מבנה של תא מנוע - איך יתכן שבאוקטביה 1.0 לפחות אן מקום?

[sperial]

כי המנועים הרבה יותר מורכבים.

טורבו?

מצננים יותר גדולים?

מערכת מיזוג?

תיבות הילוכים מורכבות?

ועוד מיליון רכיבים. אם תסתכל על תא מנוע של רכב מלפני 40 שנה - במיוחד אם מדובר במנוע אורכי - הוא יראה לך ריק לגמרי בהשאה למנוע מודרני. מה שחשוב אינו נפח הגלילים אלא כל המערכות שמסביב.

[Buki]

אם תסתכל על תא מנוע של רכב מלפני 40 שנה - במיוחד אם מדובר במנוע אורכי - הוא יראה לך ריק לגמרי בהשאה למנוע מודרני.

 

תמונה להמחשה.

 

ליד המנוע יש מקום למנוע נוסף.