למה אנשים ממשיכים לרכוש רכבים עם גיר רובוטי?

[Buki]

הייתה לי סובארו לאונה, סרקתי אז את הספר רכב. מצרף צילום של העמוד הרלוונטי.

 

 

(יכול לשלוח את הספר במייל לכל מי שמעוניין, יש שם תאור של כל הגירסאות כולל אלו שלא הגיעו לארץ)

 

 

אגב, האם היום ברכב לימוד נהיגה אין חובה לבטל את המערכת הזו?

[mottis]

אני נוהג כבר שנה וחצי באוקטביה 1.2 dsg, (רכב ליסינג מהעבודה), לפניה היתה לי פוקוס 2014 עם גיר כםול מצמדים.

הגיר של האוקטביה הרבה יותר טוב מבפוקוס.

אני נוהג בהרבה רכבים (כותב טור רכב) ולדעתי, ההתנהגות והמהירות של גיר כפול מצמדים היא הכי טובה שיש, החלפות הילוכים מהירות מבלי לאבד את כוח המנוע.

באוקטביה שלי עם למעלה מ-60,000 ק"מ הגיר מתפקד מצויין.

גם אם הייתי רוכש רכב - הייתי בוחר ברכב עם גיר כםול מצמדים ולוקח בחשבון עלויות טיפול, אני מעדיף "לשלם" על יחידת הנעה טובה.

[TDI]

אגב, האם היום ברכב לימוד נהיגה אין חובה לבטל את המערכת הזו?

כנראה שלא.

כשלמדתי נהיגה על אוקטביה, ביקשתי מהמורה לגשת למוסך ולבטל את זה.

לא יודע איך יסתדרו אלו שלמדו לפני על הרכב, בנהיגה ברכבים בלי הפיצ'ר הזה..

[EliC25]

מה הבעיה בלתכנן ולחשוב כשאתה נוהג?

מדובר על הרגל, שתמיד טוב לסגל כאלו בנהיגה, אתה מתחיל ומתרגל עם הזמן

טוב אז מאותו יום לא יצא לי להיות בפקק בגלל תקופת מבחנים, אבל המזל הגריל בידי להיות 10 דק היום בין אם המושבות לאלוף שדה, כשאלו הבאים מפתח תקווה ובני ברק משתלבים בהמשך הדרך, וגם בתחנת דלק אחרי הכניסה לבני ברק.

אז החלטתי לספור כמה העברות הילוכים מייגעות אני עובר בדרך, כמה לחיצות ברקס, ובגלל אופי הנהיגה שלי כמה רכבים חס ושלום נכנסו ביני לבין הרכב שהיה לפניי מלכתחילה.

 

 

העברות-7 פעמים.

העברתי מהילוך ראשון לשני, הלוך ושוב 7 פעמים סהכ עד שהתחלתי לעלות לשלישי רביעי חמישי ושישי (כלומר 4 חזרות לראשון)

 

ברקסים-2

לחצתי על שניהם בסמוך להצטמצמות 4 הנתיבים ל3.

 

"נכנסו לפניי"- בערך 5 עד 8 רכבים ומשאית אחת.

 

האם שווה לנהוג בצורה חסרת סבלנות, נצמדת, נדחפת, בזבזנית ומייגעת נפשית רק בשביל לחסוך 2 3 רכבים בפקק?

האם יצאתי תשוש כוחות מנטליים, פיזיים וקוגנטיביים?

תענו לעצמכם.

[pinister]

ועכשיו הפוך את 10 הדקות לשעה, ולפעמים יותר, ותצא מפארק המדע בנס ציונה לכיוון הרצליה: פקק בתוך פארק המדע, פקק ברחוב המדע, פקק בכניסה לנס ציונה, עומס עד בית עובד, עומס עד כביש 4, פקק בכביש 4 עד גנות (או עד מורשה ובהמשך על כביש 5), פקק בכביש 1, פקק באיילון, לחץ בכניסה להרצליה, עומס בתוך הרצליה.

אז שנים נהגתי בידני, ואפילו אהבתי את זה, עד שעייפתי מהפעלת רגל שמאל והחלפות ההילוכים.

מאז שעברתי לאוטומטי יש לי פחות רתיעה להיכנס לפקקים.

אגב, גם כשהיה לי רכב ידני נהגתי באופן קבוע באוטומטי, ובכל פעם שניסיתי להעביר הילוכים ידנית חזרתי מהר מאוד לאוטומט...

ובשנים האחרונות עברתי לרכבת (שזה כבר עניין לשרשור אחר) ואני ממש מרוצה מהשקט הנפשי ומהשחרור מהפקקים, בעיקר כאשר אני רואה מהרכבת את הפקקים על כביש 1 ואיילון.

[חן ג.]

העברות-7 פעמים.

העברתי מהילוך ראשון לשני, הלוך ושוב 7 פעמים סך הכל.

 

אם להיות לגמרי הוגן, אתה מתאר 14 העברות הילוכים, שזה כבר לא כל כך מעט...

 

"נכנסו לפניי"- בערך 5 עד 8 רכבים ומשאית אחת.

 

ובוא נזכיר למשתתפים בשרשור שמי שיושב בקרון הראשון של הרכבת לא באמת מגיע מאוחר יותר ממי שיושב בקרון האחרון.

[EliC25]

אם להיות לגמרי הוגן, אתה מתאר 14 העברות הילוכים, שזה כבר לא כל כך מעט...

 

 

 

ובוא נזכיר למשתתפים בשרשור שמי שיושב בקרון הראשון של הרכבת לא באמת מגיע מאוחר יותר ממי שיושב בקרון האחרון.

בטעות כתבתי סהכ 7 פעמים הלוך חזור

הכוונה

ראשון-שני-ראשון-שני-ראשון-שני-ראשון-שני.

זהו