שאלות? השקת אופל אינסינגניה החדשה

[ramik33]

ב155 אני חושב שהרכב היה יכול להיות הצלחה מסחררת.

 

אגב, כמה שאני יודע האינסיגניה באנגליה זה רכב מאוד מבוקש, ועשה בית ספר למונדאו מבחינת מכירות.

[robertf]

לא אתפלא אם המכירות של האינסיגניה גבוהות מהמונדיאו כי ווקסהול (אופל הבריטית) תמיד היו פופולאריות מאוד שם, אבל אני לא בטוח שזה ברמה של לעשות לה בית ספר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[robertf]

יש לי רק דברים טובים להגיד על הרכב , מרווח , נוח .

יכול להיות שהמרווח לנוסעים בסטיישן טוב יותר מברגילה? כי אני תמיד מצאתי אותה צפופה מאחור.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ramik33]

ה"עשתה בית ספר" זה תרגום חופשי שלי למשהו שמבקר רכב בריטי אמר, כשחרשתי את האינטרנט בחיפושי אינפורמציה על המונדאו.

[yohai71]

באופן מסורתי לסוכני ווקסהול תמיד היתה יד חופשית יותר מעמיתיהם בחברות המתחרות, כך שאם (לדוגמא) נכנסת לסוכנות ווקסהול והיה לך כסף רק לאסטרה SRI NAV, לסוכן היתה הרשאה לשדרג אותך באותו המחיר ל-Elite, שזו רמת הגימור הבאה בתור (ובמקרה של האסטרה הנוכחית, יש קפיצות משמעותיות - באנגליה - בין רמות הגימור). גם שידרוג בחינם של אביזרים שונים לא היה מילה גסה (ואני כמובן מתכוון לאביזרים מקוריים של היצרן, כמו למשל ג'אנטים של אופל ולא סיניים "בהרכבה מקומית", כמו שנהוג בישראל).

 

כלומר, התמחור שמראש היה יותר זול מהמתחרים (בקצת), הפך לזול עוד יותר במעמד הקנייה. כך זה היה מאז ומעולם באנגליה, וממה ששמעתי גם במדינות שונות באירופה (אופל). כל זה היה בימי הבעלות של GM, אז אלוהים יודע אם ימשיכו עם המדיניות-הלא-רשמית הזו גם בעתיד, עכשיו כש-PSA הם בעלי הבית.

[robertf]

יכול להיות. אני לא מכיר את נתוני המסירות הספציפיות פר דגם.

מה שכן פורד מסורתית מחזיקה נתח שוק גבוה יותר באנגליה (בעיקר בגלל הפיאסטה והפוקוס מול הקורסה והאסטרה).

ב2016 עלו 318,000 פורדים לכבישי בריטניה, בהשוואה ל250,000 ווקסהולים (אנחנו קצת חורגים פה אבל אם זה מעניין מישהו במקום השלישי וואג עם 207,000 רכבים ובמקום הרביעי ב.מ.וו עם 180,000).

 

לגבי האינסיגניה והמונדיאו אני מניח ששניהן סבלו מהנטיה של הבריטים (כמו הישראלים) לרכוש ג׳יפונים היום.

אני זוכר את הימים שאי אפשר היה להרים את המבט לכביש בלי לראות ווקטרה (אינסיגניה הקודמת) מול העיניים. זה כבר ממש לא כך

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[shaharper]

יכול להיות שהמרווח לנוסעים בסטיישן טוב יותר מברגילה? כי אני תמיד מצאתי אותה צפופה מאחור.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

בזמנו בדקתי - בסיס הגלגלים והרוחב זהים אך לסטיישן יש יתרון גובה, כנראה שמכאן מגיע הרושם שהוא מרווח יותר.

אני חייב לציין שגם אני לא הרגשתי שהמושב האחורי מרווח במיוחד אך הוא נוח ומספיק לרוב האנשים.

[Jeka.E]

שורה תחתונה אחלה רכב, סהכ נראה טוב מאוזר טוב ומרווח מספיק לסגמנט עם תמחור הזוי שלא מביא שום בשורה לצרכן הפרטי וחבל.

[mrraz]

גם אני שכרתי בסלובניה אינסיגניה עם מנוע דיזל 2000.

כזה מנוע חזק וחסכוני עוד לא ראיתי ברכבים.

הדיזל לדעתי הוא המודל המוצלח.

[Mr_Shankly]

אחלה רכב, מעניין מאוד. חבל שהתמחור מופרך לחלוטין וכנראה באמת נועד למצג שווא בשביל הנחות הענק לציי הרכב.

לטעמי צריך להתחרות בטווח המחירים של המאזדה 6, אולי אז היה לו סיכוי כלשהו.

[daniel.gri]

בקרוב ב 0 ק"מ ב 145k

[Nakamichi]

אינסינגניה לא תהיה הצלחה מסחררת בישראל גם לא ב-145 ואפילו לא ב140.

 

זה מותג שהשוק סולד ממנו.

 

בזמנו תמחרו את הוקטרה במחיר שובר שוק, שמזדה השוותה אליו עם ה-626.

רוצה לנחש כמה מכרו מכל סוג?

[guy.a]

אינסינגניה לא תהיה הצלחה מסחררת בישראל גם לא ב-145 ואפילו לא ב140.

 

זה מותג שהשוק סולד ממנו.

 

בזמנו תמחרו את הוקטרה במחיר שובר שוק, שמזדה השוותה אליו עם ה-626.

רוצה לנחש כמה מכרו מכל סוג?

אני לא יודע אם השוק סולד מאופל, השוק סולד ממכוניות מנהלים, אני מאמין, שהרבה מכוניות מנהלים לא יוחלפו, כמו ההונדה אקורד טויוטה אוונסיס, פיז'ו 508 ועוד, גם מכוניות שהוצגה להם מחליפה לא מגיעות לדוגמה מונדיאו.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[yoav911gt2]

המחליפה של ה508 תושק בשנה הקרובה.

אפילו מדברים על חזרה של הC5 באזור 2020.

המונדיאו לא מגיעה עקב בעיות של היבואן ומאותן בעיות גם המיניוואנים לא מגיעים.

האוונסיס כנראה שלא תוחלף ותרד מההיצע כמו האקורד האירופאית.

[guy.a]

המחליפה של ה508 תושק בשנה הקרובה.

אפילו מדברים על חזרה של הC5 באזור 2020.

המונדיאו לא מגיעה עקב בעיות של היבואן ומאותן בעיות גם המיניוואנים לא מגיעים.

האוונסיס כנראה שלא תוחלף ותרד מההיצע כמו האקורד האירופאית.

למה אתה חושב שמונדיאו והמיני ואן לא מגיעים, בדיוק מאותה סיבה שפיזו 5008 הפכה ממיני ואן לקרוס אובר, השוק השתנה. זה בדיוק אותה סיבה למה אין דור שלישי לסיטרואן c5, שתוצג לה מחליפה, אם תוצג, רק בעתיד, ורק בגלל השוק הסיני. כמו שאמרתי, היצרנים והיבואנים, לא משקיעים כסף בקטגוריות האלה, ולא מציגים מחליפות לדגמים ותיקים.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk