סקירה ארוכת טווח- 4.5 עם יונדאי I20 2009 שגמעה מעל 202000 ק"מ

[Benor]

אבל בכל זאת מאמין שאפשר להוציא עליו איזה 10K. מה דעתכם?.

 

אם להיות כן בתור מי שקורא בפורום ופעיל בפורום, לא היייתי רוצה לגעת או להתעסק ברכב שלך אולי רק במחיר סמלי מאוד/או אם היית מוסר לי אותו לידיים.

אבל בחוץ זה נשמע מחיר דווקא מאוד סביר והגיוני.

נראה שזה הרגע להעיף אותו, כרגע הוא במצב נסיעה ו"תקין" ועם טסט לשנה.

לך תדע מתי תהיה הפעם הבאה...

גם אני נפלתי בפח הזה של התיקונים הלא נגמרים בתקווה ש"זהו זה", עכשיו זה נגמר.

[itamarg]

האמת שגם אני לא הייתי קונה אותה במצב הזה ועם הק"מ הזה למרות שמבחינת מנוע וגיר האוטו נוסע יפה.

[Fitch]

לקנות חדש או כמעט חדש בגלל שאני נוסע המון ק"מ.

אתה לא נוסע המון.

אין סיבה לקנות חדש או כמעט חדש.

רק תקנה "סוס עבודה" (דגם שיש במוניות למשל).

[itamarg]

90 ק"מ ליום זה לא המון? (יחסית).

על מה היית ממליץ נגיד בסביבות 60-70 אלף ש"ח לזוג +2.

[EliC25]

רק רכב דיזל

אופל אסטרה (אם ידני בא בחשבון), קיה סיד, פורטה, אפילו אופטימה אפשר למצוא בסבלנות

[vladclar]

אפשר גם טויוטה אוריס היברידית ( אולי אפילו סטיישן ).

עריכה - ואם הסתדרתם ביונדאי I20, אפילו הונדה ג'אז בנזין/ היברידי יספיק.

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2018 על ידי vladclar

[pooh-bear]

קקטוס דיזל, אם זה כבר הפך לשרשור המלצות.

[itamarg]

אכן, זו לא כוונת השרשור .

בכל מקרה, ברגע שזה יהיה ממש רציני אני אפתח שרשור חדש בייעוץ לרכישת רכב.

אני ממש מקווה שאצליח לשרוד איתו עוד כמה חודשים ואז לקנות רכב טוב נוח חסכוני ואמין (וכמובן, הכי חשוב - בטיחותי).

[vadim6385]

בינתיים נראה כמו תקלות של בלאי טבעי, ויצאת בזול.

 

מה שכן, הייתי שוקל ברצינות למכור, לפני שיתחילו בעיות מנוע/גיר שלא תדע איך לצאת מהן.

 

או לחילופין, לשים בצד כסף לאוטו חדש, ולנסוע בזה עד התקלה הרצינית הראשונה, ואז להשבית את הרכב.

 

כנראה שיונדאי I20 לא בנויה לעמוד בעומס נסיעה שכזה.

 

לפי מה שהבנתי על יונדאי, זה שהן אמינות כשהן חדשות, אבל עמידות לאורך זמן וק"מ זה לא הצד החזק שלהן. כמו צרפתיות בערך.

 

אם רוצים רכב שישרוד הרבה זמן - לא יודע מה להגיד. אולי רק תוצרת טויוטה/הונדה, וגם לא בטוח.

 

אולי לקנות את הדגמים שיש למוניות או למשטרה.

[XVSTI]

מוניות הן לא תמיד מדד טוב לאמינות.

בגלל שהן רכבי עבודה, הרבה נהגי מוניות מתגלגלים איתן תקולות או מתקנים בזול / תחת אחריות.

וגם אם כן, מרבית הדגמים האלה לא נמכרים כפרטיים (דיזל) וגם אם כן, לרוב הם יהיו מחוץ להישג ידו של לקוח פרטי פוטנציאלי שישלם על הרכב מס מלא.

(מרצדס למיניהם וכו').

[gbguy]

לפי מה שהבנתי על יונדאי, זה שהן אמינות כשהן חדשות, אבל עמידות לאורך זמן וק"מ זה לא הצד החזק שלהן. כמו צרפתיות בערך.

 

אם רוצים רכב שישרוד הרבה זמן - לא יודע מה להגיד. אולי רק תוצרת טויוטה/הונדה, וגם לא בטוח.

 

אולי לקנות את הדגמים שיש למוניות או למשטרה.

לי ועוד מספר רכבים יש גטס. פעם בשנה אני מוצא איזה חלק שעשוי מגומי, שהגומי עצמו מתפורר. קונה מיבוא ומחליף.

לא היה יום שלא הצלחתי להניע את הרכב.

כל רכב, לא משנה איזו תוצרת תהיה לו בלאי של החומרים. השאלה אם אפשר לעשות סרט רע או להבין את היסטואציה, לטפל, ולהמשיך להנות מהרכב.

[itamarg]

תסכים אתי כי בורר מצבים מכאני של המזגן שעול 2500 שקל ומתקלקל 3 פעמים זה לא גומי שמתפורר...(בפעם האחרונה בנס יצאתי בזול).

[gbguy]

תסכים אתי כי בורר מצבים מכאני של המזגן שעול 2500 שקל ומתקלקל 3 פעמים זה לא גומי שמתפורר...(בפעם האחרונה בנס יצאתי בזול).

להלן התשובה שלי כמה הודעות לפני כן

עדין אני לא מבין על מה המהומה למעט כפתור מזגן.

אינבוליזר זו בדיוק 5 דקות עבודה, אחרי קניה החלק ביונדאי שופ.

בוכנות בתא מטען, אותו סיפור.

מסרק הגה מתפרק ב-200 אלף קילומטר בכל יונדאי, לא משנה מה הדגם, ואת זה אני אומר לפי סטטיסטיקה המתפרסמת בפורום.

 

אני לא מאמין שמצד אחד יהיה זול ומצד שני חומרים חזקים מאוד שלא מפתחים עייפות. בכל זאת, זה רכב ולא טנק צבאי.

[colauti 9]

אם בזה נגמר הנזק אתה יכול להמתין כנראה.

אני הייתי בשרשור המקורי שפתחת בדעה,שההשקעה לא שווה כי לפי דו"ח מכון הטסטים (ולא רק אני חשבתי כך)התיקון היה אמור להיות יקר פי 2.

סע ותיהנה מהרכב ככל שתוכל-אם תמכור עכשיו או עוד שנה- הרכב כבר לא שווה הרבה כך או כך.

[itamarg]

אם הייתי הולך למורשה יונדאי היו שוחטים אותי במחיר.

בלי קשר הצעת המחיר של מוסך גלקסי מאוד זולה ביחס לשאר ההצעות שקיבלתי.