Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3399 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה שקצת מסקרנת אותי. למה בעצם צריך כבלים של רכב ? עבים? נניח כבלים של חשמל של מכשיר חשמלי לא יכולים להניע רכב ? אם מחברים פלוס מינוס? מצבר זה 12V ?אל תצחקו עלי :) סתם מתוך סקרנות.

פורסם
הכבלים הפשוט ישרפו או שיהיו מאוד חמים. הבעיה זה לא המתח אלה האמפרים שעוברים בכבל חשמל.

הבנתי

תודה

פורסם

החום זה רק תופעת הלוואי לבעיה האמיתית.

התנגדות של מוליך היא ביחס יש לאורך שלו וביחס הפוך לשטח החתך. כבל ארוך ודק מידי יהיה בעל התנגדות משמעותית יחסית לסטרטר. כבל שכזה יעלה את ההתנגדות הכוללת של המעגל ויגביל משמעותית את הזרם שזורם בו (בהנתן מתח קבוע). בהסתכלות אחרת, מכיוון שהכבל מהווה התנגדות טורית לסטרטר, אנרגיה רבה יותר תתבזבז בכבל על חשבון הסטרטר, עד שלא נצליח להניע.

יום טוב גם לך

פורסם

הסבר כללי יותר פשוט:

 

מכשירי חשמל ביתיים עובדים על מתח 220 וולט.

 

נניח הספק של הסטרטר 1000 וואט.

 

הספק זה מתח כפול זרם. בשביל הספק 1000 וואט ב 220 וולט צריך פחות זרם מאשר ב 12 וולט.

 

בשביל להעביר זרם גבוה צריך כבל עבה.

 

לכן כבלים להתנעה עבים מאוד לעומת כבלים של מכשיר חשמל ביתי באותו הספק כמו הסטרטר.

 

 

פורסם

אתה יכול לקחת כבל 3 גידים של 2.5 (רב גידי לא חד גידי ) ולחבר לכל צבת ככה יש לך יהיה לך כבל בעובי 7.5ממ שזה כבל עבה מאוד..

בינינו בכבלי התנעה שמוכרים אין את העובי הזה..

האמפר הגבוה יתחלק באופן שווה בין 3 הכבלים וככה הכבל לא יתחמם..

אני עשיתי 2 כבלים כאלה באורך 3 מטר...עובד נפלא.

פורסם

בצעירותי, בצבא, נתקעתי עם מצבר פרוק, ובלי כבלים. התנעתי אז, כמו גדול, ממצבר של גנרטור, עם זוג חוטי חשמל 2.5 ממ"ר (שהתלהטו לי בידיים).

 

לא מומלץ :lol:

:turn-l:
פורסם

7.5 ממ"ר זה מעט. אין כמו כבל רתכת (25 ממ"ר ומעלה). יש לי סט כזה, עבודת יד, ואיתו אני יכול להתניע רכב בכל מצב של מצבר, גם ריק לחלוטין.

:turn-l:
פורסם

יכול להיות שהוא התכוון לקוטר כולל של 7.5 מ"מ אשר נותן 28~ ממ"ר לדוגמא. אבל מדובר על 3 כבלים של 2.5 מ"מ (לא ממ"ר) כל אחד... גם אחלה האמת אם זה יתחלק בצורה נכונה בינהם.

פורסם

צריכת זרם מתחלקת בשווה אם עובי הכבלים אותו דבר..

מבטיח לכם שאם תכינו כבלי טעינה מחוט חשמל 3X2.5 (חייב רב גידי ) זה יהיה הרבה יותר טוב ממה שתקנו בחנות...

אני לקחתי שני כבלים של 3 מטר כל אחד , אחד לאדום ואחד לשחור...עובד פצצה ולא מתחמם !

חבל על הכסף שתוציאו על כבלי הטענה שמוכרים.

יש שם יותר פלסטיק מאשר נחושת !

פורסם

חוטי חשמל נפוצים הם של 2.5 ממ"ר שטח חתך, וקוטרם כ-1.8 מ"מ. לשלושה כאלו במקביל יש שטח חתך של 7.5 ממ"ר, ששקול לחוט בקוטר כ-3 מ"מ בלבד. קוטר של 7.5 מ"מ הוא כבל ריתוך מכובד ביותר (כ-40 ממ"ר).

:turn-l:
×
×
  • תוכן חדש...