Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3480 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא יודע עד כמה מומנט הקלאץ' יכול לעמוד אבל אני כן יודע שהוא אמור להסתדר עם סטייג' 1.

בנוסף אני כרגע עם יותר מ 40 קג"מ אני על 42.5 אם לדייק (סטייג' 1 של דני מ max tuning)

"נאה דורש נאה מקיים"

פורסם
אני לא יודע עד כמה מומנט הקלאץ' יכול לעמוד אבל אני כן יודע שהוא אמור להסתדר עם סטייג' 1.

בנוסף אני כרגע עם יותר מ 40 קג"מ אני על 42.5 אם לדייק (סטייג' 1 של דני מ max tuning)

חשבתי ש סטייג' 1, 2 אילה מושגים של APR. כל סדנאות השיפורים משתמשים במושגים האילה? אתה נוסע הרבה זמן עם42.5 קג"מ ללא בעיות? לכמה אתה אמור להגיע עם סטייג' 2?

פורסם

אלו מושגים בשימוש נרחב ע"י כמה וכמה סדנאות שיפור, סטייג'1 יהיה עדכון תוכנה בלבד.

סטייג' 2 יהיה עדכון תוכנה אחרי הורדת הדאון פייפ(בדרך כלל שינוי מזערי ביותר בין 3 ל 7 כ"ס, בעיקר בשביל כיוון המפות עקב ההורדה).

סטייג' 3 לא סגור עדיין אם זה כולל החלפת טורבו או לא, קיט יניקה ועוד...

אה ואני כבר כמה חודשים עם סטייג' 1

"נאה דורש נאה מקיים"

פורסם

כיול אישי מאשר תוכנת מדף, רוב הסיכויים.

פורסם

כן היה לי את שניהם... ההבדל לא הכי מורגש, אבל על הדיינו רואים את ההבדל.. סביב כמה יחידות סוסונים בודדות.. אצלי ספציפית מול פולו GTI(אותו מנוע כמו הקופרה) היה הפרש של 10 כ"ס

"נאה דורש נאה מקיים"

פורסם

ההבדל העיקרי הוא בזה שאתה יכול לבחור מה יבוא על חשבון מה כשאתה עושה תוכנה מותאמת אישית.

 

אצל כמו APR ממש כמו אצל היצרן, יש התפשרויות ומנסים להגיע לעמק השווה בכל התחומים.

פורסם

תבדוק קלאץ של cluchmasters 350.זה קלאצ 228 ממ.קח בחשבון שרובם של 228 לא אמינים בשיט.יש אנשים בחול שמכינים קלאצים מחוזקים ל 1.8טורבו 228ממ על בסיס קלאץ של vr6.אני מאמין שיש כץגם בארץ .בטוח גם דני מכיר.תברר מולו.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

אין שום קטע.פשוט ל 240ממ שמגיע על מנוע 2.0 יש מבחר ענק ואיכותי.228ממ רק קסטום.בעיה לחפש מי מכין אותם בארץ

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

  • 5 שבועות מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...