איך מחזירים לכביש אופנוע שעמד מספר שנים?

[השושנים]

עקבתי אחרי הפרוייקט המושלם הזה במשך זמן רב,

 

אחרי חמש שנים בהם הכלי היה במחסן ללא רכיבה הוא מוצע למכירה.

 

הכלי מדהים, המשפץ נהדר, מבחנתי אם לא רוכבים עליו...פיספוס. אבל זה רק אני...

 

https://www.facebook.com/ran.amitay.3/posts/10211018647722994

[skull]

הלינק לא תקין/אין הרשאה

[השושנים]

נסה כאן TRIUMPH 5TA SPEEDTWIN 1966

 

https://www.facebook.com/ran.amitay.3?fref=ts

[השושנים]

נו חברים יש חדש, כיוונים, תובנות?

[Fazer]

יש - בונים תוכנית פעולה כללית.

(פרטים מאוחר יותר)

[השושנים]

אחלה תעדכן וצרף תמונות.

[Fazer]

אוקי, אז זו התוכנית הכללית:

ירדתי מהשמשה מינימאלית של האופנוע לצורך תנועה - גם כי אני לא משוכנע שבשלב הזה אני רוצה לחזור לשני גלגלים ככלי תחבורה יומיומי למרות הפקקים האינסופיים לעבודה (סיפור ארוך), וגם כיון שאני לא רוצה להיות לחוץ בזמן: לעשות כמו שצריך שיפוץ כזה יקח זמן, ולא בא לי לזרז עניינים (ואולי זה יעזור גם למרוח את ההוצאה).

 

אז כיון שאנחנו מדברים על שיפוץ יסודי, אני חושב שהדרך הנכונה היא:

1. לבנות תוכנית שיפוץ (מה משפצים, איך, איך רוצים שתראה התוצאה הסופית, וכו')

2. לשתף בתוכנית מספר מוסכים ולמצוא מישהו שהפרויקט ידבר אליו ויסכים לתמחר את זה בצורה הגיונית, ושתהיה לי כימיה טובה איתו (וגם יסכים שאעשה חלק מהדברים לבד או אפקח על העבודה).

3. איסוף חלקים שבטוח אצטרך להחליף (ברור לגמרי שלאורך פרויקט כזה יהיו מליון חלקים שאצטרך להזמין תוך כדי עבודה, אבל יש דברים שאני יודע שימצאו את מקומם בפח).

4. בניית תוכנית כספית כללית (אני מעריך שלא בכל רגע נתון יהיה לי כסף להוציא על השיפוץ)

5. התחלת עבודה (כן, לצערי זה כנראה לא יהיה מחר בבוקר) - פירוק, שיפוץ כל חלק וחלק, והרכבה - את זה כנראה לא אני אבצע.

 

מבחינתי שלב מינוס 1 זה להבין איך אני רוצה שהמוצר הסופי יראה, וזה מתחיל בצביעה. אני יודע שבדר"כ מפרקים ומחליטים תוך כדי תנועה, אני צריך איזשהו חזון כדי לעבוד איתו.

 

אני סגור על זה שאני רוצה שלדה אדומה (סוג של ברונזה במקור), ואני גם די משוכנע שאני רוצה להשאיר את המיכל והכנף הקדמית באדום. לגבי המנוע אני עוד לא סגור - כסף (כמו במקור) או אפור גרפיט ("אפור Senna" בדוקאטית מדוברת). מצד שני, אולי אם רק השלדה תהיה אדומה וכל השאר באפור גרפיט זה יבליט יותר את השלדה. התלבטויות שכאלו.

[השושנים]

אני אבלבל אותך יותר, דוקאטי אדום יש לכולם.

 

שלדה אדומה, מיכל לבן פנינה כיתוב זהה למקור אבל בצבע השלדה.

 

כנפיים וחיפויים פייבר-קרבון.

 

חישוקים לבן.

 

מנוע צבע מקורי רק נקי.

 

קיבלת אופנוע מיוחד קצת יותר קל. בעל מראה קרבי נאמן למקור+

 

תתחיל לחשוב אגזוזים ומשם הלאה, גם שיפור בבצועי המנוע גם מראה

וצליל וגם הפחתת משקל....יאמייי.

עריכה אחרונה ב-10 לאוקטובר, 2016 על ידי השושנים

[Fazer]

אני אבלבל אותך יותר

 

אני חייב להודות שהתגובה הראשונית שלי היתה "לבן??? פיכס!!! מה הוא מקשקש בשכל על לבן???" - אבל סתם מתוך סקרנות גיגלתי קצת דוקאטים לבנים, ומצאתי את הסכמה הזו, שאומנם מחוברת לאחד האופנועים המכוערים שיוצרו אי פעם (על ידי דוקאטי ו/או בכלל), אבל יכולה להראות מעולה על המונסטר: מיכל לבן פנינה עם פס אדום, כיסוי מושב אחורי לבן, כנף קדמית לבנה, ושלדה אדומה (כנראה שיתאים לזה מנוע בשחור או אפור-גרפיט שידגיש עוד יותר את השלדה).

 

זה גם נראה מיוחד, גם מבליט את האדום-אדום של השלדה, וגם באופן כללי נראה פצצה לדעתי, תסתכלו בתמונות (ושוב, תתעלמו מהתפלוצת הכעורה שנקראת דיאבל).

[Mech Morphix]

דוקאטי לבן אחד הדברים. חפש פאניגלה לבן וחלומות (רטובים) נעימים.

[השושנים]

אכן לשם כיוונתי, לא שהדוקאטי האדום לא יפה, אבל בינינו זה כבר הפך להמוני.

 

בדיוק כמו פרארי או אלפא... יפה, מקורי, אבל כמו עוד אלף!

 

אני עדיין מתעקש על כנף קדמית ואחרית והחיפויים מתחת למושב מפייבר קרבון,

מהסיבה הפשוטה שהאופנוע שנבנה זול מחטיא למהות שלו, תוספת הדיסק הנוסף למפנים

(רעיון מעולה) תוסיף משקל מקדימה ויתקזז במשקל הכנף החדשה. האופנוע ביחד עם

אגזוז איכותי ויפה (אני מתאפק שלא לשלוח דוגמאות) ייתן לך לוק יוקרתי של מיליון דולר.

 

בדיוק הערך המוסף שחסר לאופנוע הסטנדרטי מבלי לפגוע במראה המקורי ולחטוא למהות.

מה שנקרא מושלם. - רן

[השושנים]

[השושנים]

אגזוזים: (לא התאפקתי)

 

 

 

[השושנים]

סתם לחרמן אותך...

 

 

[השושנים]

https://www.google.co.il/search?q=ducati+monster+egzost&newwindow=1&espv=2&biw=1920&bih=950&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwja8-L5idfPAhWChRoKHS8VCUEQ_AUIBigB#newwindow=1&tbm=isch&q=ducati+monster+carbon+front+fender&imgrc=k82J0ssam_1L-M%3A