האמפריזה הבאה בתמונות ריגול חדשות

[Ziv]

שים לב מה שרשמתי: מסובך ויקר לטיפול. דבר ידוע במנוע בוקסר, בגלל מיקומי הצילינדרים.

 

אין סיבה להשתמש במנוע בוקסר ברכב משפחתי. כל היתרונות מתגמדים לעומת החסרונות.

[LEGACY 1.8]

מישהו יכול להסביר לי מה מסובך בלטפל במנועי בוקסר?

[PorSche-911]

שים לב מה שרשמתי: מסובך ויקר לטיפול. דבר ידוע במנוע בוקסר, בגלל מיקומי הצילינדרים.

 

אין סיבה להשתמש במנוע בוקסר ברכב משפחתי. כל היתרונות מתגמדים לעומת החסרונות.

 

מה מסובך במנועי הבוקסר של סובארו?. חוץ מזה לפי דבריך טיפולים שוטפים ברכבי סובארו היו צריכים להיות יקרים משמעותית. האם כך הדבר? לא.

מה אכפת ללקוח אם הרכב מסובך או לא כל עוד המחיר של הטיפולים הוא דומה?

 

כן יש למנועי בוקסר הרבה יתרונות נוספים, הראשון הוא דווקא בנושא האמינות, במנועי בוקסר יש את המושג "בוכנה צפה", זאת אומרת תמיד נשאר שמן בצילנדרים.

זה בהחלט עוזר להאריך את חיי המנוע אשר צובר בלאי בהתנעה הראשונית.

 

פחות ויברציות, מרכז כובד נמוך אלו יתרונות חשובים גם הם.

[Ziv]

בתור אחד שמטפל ברכב שלו בעצמו, לי גם חשוב שיהיה קל לטפל במנוע. יותר סיבוכיות זה גם יותר פתיחות לתקלות.

 

איזו אמינות?

מאז 2001 המנועים בגרסאות הטורבו מעיפים ראשים על ימין ועל שמאל. אתה אולי הספקת לשכוח, מי שקנה כזו חדשה כנראה שלעולם לא ישכח.

 

איזה בעיות אמינות אתה מכיר אצל טויוטה, הונדה או ניסן? אי אפשר לעשות מנוע 4-בשורה אמין?

 

מרכז כובד נמוך מעניין את אמא שלי כמו מצב הזימים של הדגים באנטרטיקה. אז היא לא תוכל להיכנס לירידה מהאוניברסיטה בהילוך רביעי? טו שיי.

 

בעניין הויברציות - פשוט לא נכון.

 

ומה עם צריכת דלק גדולה יותר? רעש?

[odedos]

 

http://image.motortrend.ca/f/88988375/2015-Subaru-Levorg-rear-three-quarters.jpg

 

אני דווקא חושב שסובארו החלה סוף סוף לעלות על קווי עיצוב יפים.

האימפרזה החדשה תהיה כנראה מאוד דומה ללאוורג' החדשה. בהתאם לקווי העיצוב המוכרים מהB4 והאאוטבק.