שוקל להשתדרג לרכב פרימיום [X5/Q7] - אשמח לעזרה וחישוב עלויות

[naty12]

אהלן

אני עם קיה סורנטו דיזל 2014, וחשבתי לרדת בשנתון ולקחת משהו סאב 7 מקומות יוקרתי כמו:

מרצדס GL או Q7/X5 בשנתונים 2009/2010 (אולי אפילו אסקלייד).

כמו"כ אפשרות להחליף לאקספלורר.

היתרונות של הרכבים הנ"ל מול הסורנטו הם נוחות המושבים ובידוד רעשים (הדיזל של הסורנטו רועש למדי).

 

השאלה היא:

האם התחזוקה של הרכבי יוקרה בשנתונים 2009/2010 תקרע לי את הכיס?

יש למישהו השוואה בין SUV רגיל ל SUV יוקרה מבחינת אחזקה?

 

כמו"כ מה דעתכם על המעבר מסורנטו לאקספלורר?

 

אני נוסע כ 10K בשנה ולא חשוב כ"כ השטח (אבל צריך 7 מקומות).

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2015 על ידי naty12

[shugiflex]

עלות ביטוח אתה יכול לברר באמצעות אתר wobi, העלות כמובן משתנה בהתאם לנתונים האישיים שלך. לרכב Q7 מודל 2009 - תחת ההנחה שמורשים רק שני נהגים מעל גיל 35 וללא תביעות - עלות הביטוח המקיף היא כ-8000 ש"ח. הרכבים האלה בדרך כלל מקבוצת שימוש 7 ולכן עלות אגרת רישוי שנתית לרכב 2009 היא כ-2300 ש"ח בעוד שלרכב 2010 היא כ-3300 ש"ח (קישור).

 

ישנה חשיבות גדולה לרמת התחזוקה של הרכב עד כה. רכב שלא טופל היטב יתחיל להראות סימני הזדקנות ראשוניים וזה יכול להיות יקר מאוד. רק כדי לסבר את האוזן, דגמים מסוימים של Q7 מגיעים עם בולמי אויר והחלפה של אחד כזה במוסך מורשה תעלה מעל לעשרת אלפים ש"ח. קיימים ארבעה בולמים ברכב אז תעשה את החשבון

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2015 על ידי shugiflex

[בנצי]

אני הייתי מתרחק מהQ7, בילתי המון במחיצת הGL450 וה550, רכב מרווח ואמין, לגביי האסקלייד, אני לא יודע מה נכנס לך בתקציב ומה הם האקזמפלרים שיש בארץ, מרגיש קצת כמו טנדר אבל מפנק מאוד, אצלנו במשפחה תמיד יש סברבן שמוחלף כל כמה שנים, אח לאסקלייד, את הישן 96 מכרתי לפירוק עם מעל 700k ק"מ עם המנוע המקורי שלא שופץ מעולם, גיר ששופץ פעם אחת והרכב הניע ונסע אך פשוט עמד סתם.

[naty12]

תודה רבה.

אסקלייד ראיתי 2009 בתקציב.

מה לגבי X5?

 

מה עלויות התחזוקה של GL בן 6/7?

[matanya cahana]

אהלן

היתרונות של הרכבים הנ"ל מול הסורנטו הם נוחות המושבים ובידוד רעשים (הדיזל של הסורנטו רועש למדי).

.

 

אני יכול לחשוב על עוד כמה יתרונות

 

בכל מקרה, לדעתי אם אתה לא מחפש יוקרה חבל ללכת על רכב יוקרה. הכל שם יקר יותר.

אקספלורר הוא אחלה רכב ומכיוון שהוא משתייך ל"פורד" העממית יותר העלויות שלו לא בשמים ובטח ובטח לא כמו של רכבי יוקרה. טיפולים שוטפים לא יקרים בהרבה ממשפחתיות, וחלפים רחוקים מהמחיר של מרצדס והשאר.

 

אגב, 7 מקומות יש לך גם בשברולט טרוורס שהוא זול יותר

[Shmelov]

בקשר ל-Q7, שומר נפשו ירחק. הוא זול ממש ביחס לתמורה אבל לא אמין מנסיון שלי.

אמנם לא GL אבל עם ה-ML 350 היו למשפחה שלי בחו"ל 3 רכבים כאלה והם התלוננו לא מעט על חוסר אמינות. היום כולם בלקסוס. אין תלונות.

נ.ב.

אקספלורר זה פח אשפה, לא יודע איך אנשים משלמים עליו בארץ כאלה סכומים...

[naty12]

לצערי אין לקסוס שעומד בתנאים.

מה רע באקספלורר?

 

מה לגבי X5?

[matanya cahana]

למה פח אשפה? אחלה רכב. גדול, נוח ובדגמים היקרים גם מאובזר.

 

נכון שזה לא שווה ערך ללקסוס או מרצדס אבל בהחלט יש תמורה.

[ישה]

צנסיון במשפחה Q7 אכבר רכב

 

כמובן כמו כל רכב יוקרה חלפים יקרים

 

מבחינת אמינות היה אצלנו מהניילון עד 60K

 

שום תקלה

[Shmelov]

יצא לי להתרשם מהאקספלורר לפני שנתיים בערך. אז אני מדבר על שנתון 2012-2013.

אין שם שום דבר קרוב לפרימיום. תמורה טובה לכסף אולי כמשומש אחרי צניחה חופשית במחירון.

הרכב באורך של משאית אבל הכניסה למושב האחורי לא נוחה בגלל תכנון דבילי ודלת אחורית שבקושי נפתחת לזווית נורמלית.

גם ב-EDGE בשנתון זהה יש את הבעיה הזו. ב-S-MAX, פוקוס, מונדאו למשל אין זכר לבעיה הזו.

האוטו עשה אצלי 6 ק"מ לליטר וזה עוד בלי מזגן! אתה נותן גז והאוטו לא זז, כלום! רק אוכל יותר דלק. לא איכותי ולא מרגיש יוקרתי.

חוץ מיחס פח/מטראז' לשקל מעולה אין ברכב הזה פרימיום.

מצד שני, שמעתי הרבה אנשים בארץ אומרים על אקספלורר שהוא שיא הפאר וגם על הסורנטו אגב, אותו דבר.

אולי בגלל זה הם כל כך נפוצים פה, לך תדע...

[naty12]

יצא לי להתרשם מהאקספלורר לפני שנתיים בערך. אז אני מדבר על שנתון 2012-2013.

אין שם שום דבר קרוב לפרימיום. תמורה טובה לכסף אולי כמשומש אחרי צניחה חופשית במחירון.

הרכב באורך של משאית אבל הכניסה למושב האחורי לא נוחה בגלל תכנון דבילי ודלת אחורית שבקושי נפתחת לזווית נורמלית.

גם ב-EDGE בשנתון זהה יש את הבעיה הזו. ב-S-MAX, פוקוס, מונדאו למשל אין זכר לבעיה הזו.

האוטו עשה אצלי 6 ק"מ לליטר וזה עוד בלי מזגן! אתה נותן גז והאוטו לא זז, כלום! רק אוכל יותר דלק. לא איכותי ולא מרגיש יוקרתי.

חוץ מיחס פח/מטראז' לשקל מעולה אין ברכב הזה פרימיום.

מצד שני, שמעתי הרבה אנשים בארץ אומרים על אקספלורר שהוא שיא הפאר וגם על הסורנטו אגב, אותו דבר.

אולי בגלל זה הם כל כך נפוצים פה, לך תדע...

 

בקיצור פסלת את כולם אז מה אתה ממליץ?

[Shmelov]

אין לי על מה להמליץ האמת, מצטער...

7 מקומות, פרימיום אמיתית, אמינה, אחזקה סבירה.

ועוד בתקציב שלך...

אולי תחפש לאנד-קרוזר V8. אמנם לא פרימיום אבל יש התקדמות מהסורנטו.

אמינה בצורה יוצאת דופן ושומרת על הערך שלה.

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2015 על ידי Shmelov

[tzvipper]

לגבי רכבים כמו האסקלייד, האם פותח השרשור יכול לעמוד בצריכת דלק של 20 ליטר ל100ק"מ ויותר (עם יוקון בנזין 5.7 הייתה לי צריכת דלק קרובה ל30 ליטר ל100ק"מ)? גם ל10K בשנה זה לא מעט, זה כמו לנסוע על אותו דלק יותר מ20K בשנה במשפחתית הרגילה.

[בנצי]

צנסיון במשפחה Q7 אכבר רכב

 

כמובן כמו כל רכב יוקרה חלפים יקרים

 

מבחינת אמינות היה אצלנו מהניילון עד 60K

 

שום תקלה

האודי טובה עד שמגיעים ל100k ק"מ.

צריך לבדוק אם VW שתלו איזה משהו במחשב רכב שאחרי כמה שנים הוא מתחיל לפגר...

 

מה עם מרצדס E550? למה דווקא V8? האם תפזול לכיוון של 6 צילינדר?

ואנינמסכים לגבי האקספלורר, אין דבר ברכב המיושן הזה שמרגיש פרימיום, בדגם האחרון בוצעה קפיצת מדרגה אבל הצורה הקודמת היא מתיחת פנים על מתיחת פנים.

[Oshri]

לגבי הקיו7, לפחות מנסיון של שני חברים, לא היו תקלות

מיוחדות, והטיפולים השוטפים, כל עוד הם לא במורשה

סבירים מאוד. הבעיה היא כמו תמיד ברכבי יוקרה היא

כשיש תקלות מיוחדות, ובעיקר כאלה שאי אפשר להשיג

מקורי או oem שלא דרך היבואן.

לגבי ה X5, קח בחשבון שרוב ה 7 מקומות הגיעו

עם מנוע ה 4.8, שלמרות שאין הרבה הבדל בצריכת

הדלק בינו לבין מנוע ה 3.0, מרתיע חלק מהאנשים.

לטעמי מנוע ה 3.0 לא מספיק חזק לרכב, בטח לא

שמסיעים 7 אנשים.

טיפול ל X5 ינוע בין אלפיה ל 2500 שקל, תלוי אם צריכים

ברקסים או לא, וגם מה צריך, כלומר קדימה/אחורה עם

צלחות וכדומה.

צריכת דלק בעיר 1 ל 6 עד 7, ומחוץ לעיר 1 ל 8 עד 9.

הבעיה הכי קשה ברכבים האלה היא למצוא אחד שבאמת

שמור, ולא כזה שכתוב שטופל רק במורשה, אבל תאכלס

לא דאגו לא יותר מידי, וגם רוב הרכבים עם קילומטראז'

נושק ל 200 אלף, שזה כבר הופך את זה לפוטנציאל

גדול יותר לתקלות.

מבחינת נהיגה האיקס 5 שם את כולם בכיס הקטן. זה כמובן

בא קצת על חשבון הנוחות, אבל מי שרוצה suv שאפשר גם

לחייך שנוהגים עליו, אז האיקס הוא הרכב הנכון.

עריכה אחרונה ב-26 לספטמבר, 2015 על ידי Oshri