naty12

תודה רבה על התשובה והאפשרויות. ההגבהה תעלה את מרכז הכובד ואז? יפגע ביציבות? בכל מקרה אני צריך הגבהה של לפחות 5cm כדי לא לפגוע במדרכה, זה אומר שצריך גם בולמים וגם קפיצים?

תודה רבה. אז עדיף אם כך להחליף גם בולמים וגם קפיצים. איך אני בוחר? הבנתי שבולמים כדאי לקחת קוני או בילשטיין, אז קוני ראיתי את זה ובילשטיין הציעו פה מקודם בילשטיין B12 עם אייבאך. נראה לך טוב? והאם להחליף את כל הרביעייה או רק מקדימה? ואיך בוחרים קפיצים?

קוילאובר מתכוון יכול להיות פתרון בשביל לקבל נוחות וגם הגבהה?

מישהו יודע האם הגבהה עם קפיצים זה מספיק משמעותי למרות שלוקחים בולמים שמנמיכים?

מישהו?

איך אני מתאים קפיצים טובים שגם יגביהו? עדיף לי לדעת מראש כי אין לי מוסכניק אמין וחבל שיעבדו עלי.. נכון אבל לא תמיד מסתדר לחנות הפוך. הסט של בילשטיין יותר טוב מהקוני? הוא מנמיך? ואם כן, אולי הגבהה עם הקפיצים יסדר את הבעייה?

ראיתי בולמים של קוני: KONI Special Active Shock absorber compatible with Mercedes V-Class (W447) / Vito 10/2014- Front Axle excl. 4Matic (8705-1393) : Amazon.co.uk: Automotive גם לפי האשף באתר של KONI זה מה שמתאים לרכב הזה, מה דעתכם? יכול להתאים? יהיה שיפור משמעותי?

נסע 400 אלף. זה חריג גם אם הבולמים האחוריים חדשים ומשודרגים?

שלום מרצדס V CLASS לא אמור להיות ספורטיבי, אבל אם אנחנו רוצים להחליף בולמים כדי לשפר את ההתנהגות בכביש, מה הייתם ממליצים? יצויין, שלפני כשנה הוחלף ע"י המוכר הקודם בולמים אחוריים, לא ברור מאיזה דגם, אבל די נוחים, עלו כ 2000 ש"ח לשניהם. היום אני רוצה להחליף את הקדמיים, אפשר בהזמנה מחו"ל, כדי להשיג יותר נוחות מקדימה, וגם נהיגה יותר דינמית במידה וזה לא מתנגש. עוד משהו שארצה להשיג, שמתי לב שהחלק האחורי של הרכב יותר גבוה מהקדמי לפחות ב 10 ס"מ, מה שאומר שהקדימה תמיד משתפשף במדרכה. אני מניח שבגלל שהבולמים האחוריים יותר חדשים הם יותר גבוהים, זה נכון? אם כן, הייתי רוצה שהחלק הקדמי יעלה ב 10cm. אם כתבתי שטויות, אתם מוזמנים לתקן אותי נ.ב. MB V220 2019

אפשר להשתמש בתוכנה הזו לרכבים אחרים (MB V220)?

לפי מה שראיתי זה לא אנדרואיד, זה רק עם אופצייה לשיקוף טלפון אנדרואיד. וגם האיכות של המכשיר אמורה להיות בסיס יותר טוב למוזיקה לא?

יש עכשיו מבצע באמזון: Amazon.com: Kenwood DNX997XR מקלט CD/DVD 6.8 אינץ' עם מסך מגע : אלקטרוניקה זה יתאים? אני חושש להזמין דאבל דין ושזה לא יתאים לפלסטיקה..

כן, V220. והפרטים שאני רואה על המערכת זה trinket for arm64.

שלום וברכה קניתי מרצדס V-Class 2019 ואשמח לעזרתכם בשדרוג הסאונד ברכב. היום מותקן בו מסך אנדרואיד שעובר בין מערכת האנדרואיד למערכת המקורית של מרצדס. כמו כן יש ברכב 2 רמקולים אחוריים ופס ארוך של רמקול צמוד לשמשה הקידמית, איכות המוזיקה היום די בנונית. חשבתי להשקיע במערכת מולטימדיה + רמקולים חדשים בתקציב של 5000-6000 ש"ח (גמיש). הדרישות מהמערכת הם: 1. לא אנדרואיד, אני לא מחזיק בסמארטפון ולכן אין משמעות לשיקוף הטלפון, אלא רק חיבור טלפון פשוט דרך בלוטוס. 2. סאונד ברמה טובה, אני לא אודיופיל, אבל מרגיש הבדלים ואיכויות של סאונד. 3. התממשקות למערכת של מרצדס עם התצוגה המקורית, שליטה על המזגן והגדרות הרכב וקורא הדיסקים. 4. חיבור למצלמות קדמית ואחורית ועדיף גם בצדדים (יש התקנה מקומית של מצלמות בצדדים שהיו מחוברות למסך קטן שהפסיק לעבוד). 5. עדיף אפשרות לניווט כמו IGO/GARMIN וכדומה ולא WAZE. ברכב הקודם שהיה לי התקנתי KENWOOD 4025 ודי נהנתי, אבל היום אני מעדיף משהו קצת יותר מתקדם, עם מסך יותר גדול וכמובן שיעמוד בתנאים הנ"ל. רעש מנוע הדיזל נשמע היטב ברכב וחשבתי לעשות בידוד רעש לשיקולכם. רוב תודות נ.ב. אם צריך אצלם את מה שיש ברכב כרגע, זה נראה מערכת סינגל דין עם מתאם שאולי אפשר להפוך לדאבל דין.

ולכן באיזה מקרים לוחצים על ה 4wd lock?

זה נתי. קודם כל, הכפתור 4wd lock = ל 4HIGH נכון? האם בכל ירידה לשטח אני אמור ללחוץ עליו? או רק בשטח קשה? ברור שצריך לעשות הדרכה, מה שמעניין אותי זה העקרונות כדי לדעת ממה להמנע עד שאעשה הדרכה. האם כל עלייה תלולה מידי או מחליקה שבה יש חשש לדרדור הסכנה להתהפכות היא כל כך גבוהה?

הבנתי. כשאתה אומר לא יכול להמשיך לעלות, הכוונה למתחפר? ועל איזה צרות מדובר? רכב שיבוא מלמעלה למשוך עם חבל?

ואין חשש לאמץ את הרכב מעל מה שהוא מתוכננן ולהרוס משהו? כמו כן, יש לי כפתור 4wd lock, מומלץ ללחוץ עליו בכל ירידה לשטח?

שבילי כורכר שטוחים אני יודע שהוא אוכל בלי בעייה, אני מדבר בעיקר על שבילים מסולעים בגובה כזה או אחר. למשל במקרה ומדובר על שביל מסולע שהסלעים בו לא פוגעים בגחון אבל צריך ללחוץ על הגז כדי לטפס על כל סלע, המאמץ של הרכב עלול להרוס אותו (חוץ מהבלאי)? העובדה שזה לא רכב שטח קשוח אומרת שאני יכול לנסוע רק על כורכר שטוח או כל מה שנכנס מתחת לגחון וכל מה שהמנוע מצליח לעבור אפשר לעשות? מקווה שהשאלה הובנה.

הרכב סורנטו דיזל משנת 2014. לגבי הדרכות, אני לא הולך לעשות איתו טיולי שטח, וגם לא טיולי קבוצות בשטח, מפאת חוסר זמן ועניין. אני כן נוסע לפעמים בשטח בעיקר כדי לקצר את הדרך ומעוניין לדעת מה אפשר לעשות ומה לא. אם הדרך היחידה היא לעשות הדרכה של יום אחד כמו הלינק שהביאו פה, אעשה אותה. השאלה אם זו הדרך היחידה?

אז ככה לפני כמה ימים עליתי עלייה מאוד תלולה של עפר/סלעים וחצץ על הר שקישרה בין חצור לראש פינה. הרכב סורנטו דיזל 4*4. עליתי לאט ובזהירות ואכן עברתי בשלום (זה המיקום אם זה עוזר). אבל הסתפקתי אם העלייה אכן הייתה מתאימה לרכב שלי בהתחשב בעשבים שלחכו את הגחון שלי ובעובדה שבכיוון ההפוך (בירידה) כנראה הרכב היה מתדרדר למטה. קיצר איך מחליטים איזו דרך מתאימה ואיזו לא? בנוסף גם בעיקולים אני כל הזמן תוהה באיזה מהירות אני יכול לקחת את הסיבוב בלי להסתכן שהרכב יתהפך.

לא כ"כ מורכב להחליף. צריך למשוך את המראה בעדינות, יש 2 קליפסים (מימין ולמעלה) ועוד תופסן מפלסטיק למטה. במשיכה ישרה בעדינות המראה יוצאת ואז יש 2-3 ברגים לשחרר ואז אפשר למשוך את המאותת ולהחליפו. מומלץ לשחרר כמה ברגים באזור באופן חלקי ולמשוך בעדינות כדי לוודא מה הברגים שמחברים את החלק. לי החלק הזה התאים (סורנטו 2014 שמאלי): http://www.ebay.com/itm/331454109815?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בהצלחה.

לפי מה שראיתי המספרים שם רחוקים מהמציאות, וגם יש הבדל משמעותי בין הרכבים באותה קטגוריה.

טוב אני כנראה אקח את הסטיישן, תודה רבה לכולם על העצות וההערות הבונות