טיפול שגרתי לפיאט פונטו גרנדה באיחור של שנה

[ExtraSi]

אני מודה לכם על כל השאלות, אך אין לי מושג, אני סומך על המוסכניק ואין לי אנרגיה ו/או זמן לעשות דוקטורט בנושא

[chesh]

אני מודה לכם על כל השאלות, אך אין לי מושג, אני סומך על המוסכניק ואין לי אנרגיה ו/או זמן לעשות דוקטורט בנושא

 

והנה דוגמא חיה לעוד פונטו מוזנחת ולמה השוק שלהם נראה כך.

[ExtraSi]

מעניין, רק הנוהגים על פונטו מתנהגים כך? אולי יש כאן משהו סוציולוגי, למרות שיש לי גם מאזדה 3, אם זה עוזר לניתוח הנושא

[ExtraSi]

בכל זאת בדקתי, להלן התשובות:

 

 

1. ממש אין צורך בפלאשינג, רמת הבוצה שנצפתה זניחה.

2. הוחלף גם נוזל בלמים.

3. הוחלף גם נוזל קירור (לא לפרפלו המקורי של פיאט)

4. לבדיקת הבוצה נפתחו השסתומים, אבל ממש לא הקרטר, המוסכניק אמר שממש אבל ממש אין צורך, בטח לא בפיאט.

[פריג'י]

טוב לשמוע, כנראה שהשמן ששמו לך במורשה היה שמן טוב. כדאי שתוודא שגם מה ששמו עכשיו הוא סינטטי מלא ואיכותי מסוג LONG LIFE ושהפילטר איכותי ולא סיני זבל. שמן מינרלי זול עם פילטר סיני היה הופך את המנוע שלך לגוש ברזלים חסר ערך אחרי מה שהעברת אותו.

 

נוזל קירור - כדאי לוודא שהוא תואם תקן פיאט. לא אפרט למה זה חשוב, יש מלא דיונים בפורום שאתה יכול לעשות בעזרתם דוקטורט בנושא.

 

המשך יום טוב.

[liorwohl]

הפונטו הזאת הופכת במהרה לאשפה, עכשיו בנוסף לכל הנזק עושים את הדבר הגרוע ביותר, חוסכים 10 שקל ושמים נוזל קירור לא פרפלו... לא מבין את האנשים האלה.

[Dan-idin]

בכל זאת בדקתי, להלן התשובות:

 

 

1. ממש אין צורך בפלאשינג, רמת הבוצה שנצפתה זניחה.

2. הוחלף גם נוזל בלמים.

3. הוחלף גם נוזל קירור (לא לפרפלו המקורי של פיאט)

4. לבדיקת הבוצה נפתחו השסתומים, אבל ממש לא הקרטר, המוסכניק אמר שממש אבל ממש אין צורך, בטח לא בפיאט.

 

פלשינג לא נועד לבוצה חריגה אלא מועטת בדיוק למקרה שלך אבל למוסכניק שלך יש דיעה אחרת וזה בסדר שאתה מקבל אותה

הכי חשוב שתעקוב אחרי מפלס השמן בתקופה הקרובה