ExtraSi

מישהו יודע לומר, באופן כללי, מניסיונכם, כאשר משווים רכישה של רכב משפחתי ממוצע לעומת ליסינג (לא תפעולי), כמה בד"כ משלמים על הנוחות? 10%? 30? אחר? בממוצע.

אבל אם ליסינג לא תפעולי עולה הרבה יותר מ 10% הבדל מול רכישת רכב, אז ליסינג תפעולי יעלה עוד יותר, אני מניח. שוב, אני לא מצפה לקבל כעת תשובה עבור רכב ספציפי ועסקה ספציפית, השאלה היא, הםא אתם יודעים לומר, באופן כללי, מניסיונכם, כאשר משווים רכישה של רכב משפחתי ממוצע לעומת ליסינג (לא תפעולי), כמה בד"כ משלמים על הנוחות? 10%? 30? אחר?

הקפצה, אשמח למענה אם מישהו יודע.

תודה, אבל אפיק סולידי מכניס כיום בסביבות 0% תשואה אפקטיבית, אלא אם מוכנים לסכן את הכסף. אבל בלי קשר לזה, אני מנסה להבין מה הפער בין רכישת רכב במזומן לבין ליסינג. אם אני מבין נכון, זה אמנם תלוי בפרטי העסקה הספציפית, אבל הרבה יותר מ 10%, לכיוון ה 30%, האם אני צודק? כלומר, אם נניח רכב חדש במזומן יעלה לי 100,000 ש"ח, אז אותו רכב, בעסקת ליסינג, יעלה לי 110,000 ש"ח או 130,000 ש"ח?

מבחינה כלכלית, אני יכול לרכוש את הרכב במזומן, אני לא זקוק למימון. מה שניסיתי לבדוק זה כמה יעלה לי הנוחות של לא להתעסק ברכישה ובמיוחד במכירה של הרכב, אם אני מבין נכון, זה אמנם תלוי בפרטי העסקה הספציפית, אבל הרבה יותר מ 10%, לכיוון ה 30%, האם אני צודק?

אנו צריכים רכב משפחתי ממוצע, בפעם הראשונה חשבתי על ליסינג פרטי במקום רכישה, בדקתי את הנושא בעבר, ולפי החישובים (למיטב זכרוני), הנוחות של הליסינג הפרטי (תלוי איזה בדיוק כמובן) עולה כ 10%, כלומר, תמורת החסכון בכאב הראש ברכישת רכב, ובעיקר במכירתו (במיוחד בשוק שמוצף ברכבי ליסינג יד שנייה), משלמים כ 10% תוספת על פני העלות שאשלם ברכישת רכב. נתקלתי בכתבה הבאה, עדכנית יחסית: https://cars.walla.co.il/item/3347066 1. אם אני מבין נכון, אז ההבדל הוא הרבה יותר מ 10%, בסביבות 30%, האם באופן כללי 30% הוא מספר הגיוני יותר להשוואה בין רכישת רכב משפחתי לבין ליסינג פרטי? (ההשוואה היא כמובן בין רכבים חדשים בין כל אופציה) 2. ליסינג פרטי זה בעקרון עוד סוג של מסלול מימון, בהנחה ויש לי את היכולת הכלכלית לרכוש רכב במזומן, האם יש סיבה לבדוק את מסלול הליסינג הפרטי? קרץ לי היתרון של לא להתעסק עם רכישה ומכירת רכב, אם מדובר היה ב 10% אז מילא, אבל נראה שזה הרבה יותר.

תודה רבה, ויתרנו על הרכב.

אני לא דואג מהמכירה, כי עד שנמכור הק״מ יתאזן. המוכר קנה את הרכב לפני חצי שנה ומוכר כרגע מכיוון שהרכב קטן לו עבור 3 ילדים, לטענתו. חשוד קצת, אבל יתכן. הוא לא עשה עדיין טיפול לרכב ואין לו את ספר הטיפולים מהמוכר הקודם. בדיקה לפני רכישה לא בהכרח תגלה בלאי מואץ או נושאים קריטיים?

שוקלים לרכוש את הרכב (פרטי), מועד עלייה לכביש פברואר 2015, ניקח אותו לבדיקה, במידה ואין ממצאים חמורים, האם הק״מ הגבוה פוסל את הרכב או לא בהכרח? חשוב לציין שאצלנו הרכב יסע מעט מאוד.

אני מחפש לרכוש בקלית ימנית אחורית לקאדילק דגם CT6 מודל 2017, המק"ט הוא 84388402 הרכב הוא בישראל, אני נמצא בארה"ב ואין לי בעיה לקנות כאן בארה"ב ולהביא לישראל. 1. האם יש אתר אמין/מומלץ לרכוש בו את החלק הנ"ל (חלק חדש)? 2. במידה וארצה לרכוש משומש (כלומר, מפירוק או משהו דומה), יש אתר מומלץ? גם כאן חשוב כמובן שזה יהיה אתר אמין ומוכר. תודה

תודה, נחפש i10.

תודה, כנראה נעדיף את מנוע ה 1 ליטר של ה i10 ולא את ה 1.25, האם מה שכתבת רלוונטי גם למקרה זה?

תוכל בבקשה לציין מה היתרונות והחסרונות של כל אחת?

תודה רבה, אז בשורה התחתונה: 1. מתוך שלושת הרכבים המצויינים לעיל, מה סדר העדיפות היורד של הרכבים? 2. האם יש רכבים אחרים, עדיפים, שלא הוזכרו?

1. תודה, בנוגע למיציבושי, אני רואה שמדובר על שנתון 2014 והוא קצת ישן יותר, לכן נוותר, אלא אם תאמרו שזו טעות, האם זו טעות? 2. מה הכוונה "דור אחרון" בנוגע ל i10? אין אני יודע ש i10 משנת 2015 הוא "דור אחרון"? 3. בין היונדאי i10 לניסן מיקרה (שניהם שנתון 2015), האם היונדאי עדיפה? 4. האם ספציפית שנתון 2015 של הרכבים הנ"ל לא נחשב ישן מידי ו/או מועד לפורענות/תקלות ידועות?