יבואן אופנועי אספנות?

[lior_baruch]

ליאור, ההסבר שלך לא מובן לי, אם אתם עושים הכל בשביל הלקוח, את כל הבירוקרטיה, אז איפה פה היבוא האישי ? חוץ מלשלם כסף מה עושה הלקוח אם אתם מסדרים לו הכל ? במה אתה שונה מכל יבואן רכב שכולנו מכירים למעט העניין של תשלום ישיר לדילר בחו"ל (אני חושב שזו הנחיה של המכס ביבוא אישי בכל מקרה ...). האם הלקוח בוחר את סוכן המכס ? האם הלקוח משלם ישירות לסוכן המכס ? האם הלקוח רואה את רשימון היבוא ואת החשבונית שמגישים למכס בשמו לפני ???

 

אח"כ כולנו נגיד למה מערימים עלינו קשיים כשרוצים לייבא ...

 

היי,

 

ראשית, אני לא מבין את ה"טון" התוקפני מעט של דבריך ומאיפה הוא מגיע...

 

שנית, לעניין:

 

1. אנחנו חברת שילוח. כשאתה מזמין מקרר דרך חברת שילוח, הם עושים עבורך את השילוח מחו"ל, את עמילות המכס, את השחרור והכל ובמקרה הנ"ל מדובר בדיוק על אותו דבר.

2. אנחנו שונים מכל יבואן בכך שאנחנו לא לוקחים שום עמלות על ייבוא הרכב (בד"כ $2,000 ומעלה לכל רכב וגם תלוי במחיר, ככל שיקר יותר, העמלה גבוהה יותר). אנחנו חברת שילוח, עושים שילוח.

3. הלקוח יכול לבחור את סוכן המכס, הלקוח משלם ישירות לסוכן המכס ולא לנו

4. הלקוח רואה את רשימון הייבוא ואת החשבונית שמגישים למכס בשמו.

 

בהמשך לנ"ל, בהיותנו חברת השילוח, אתה יכול לבחור אם אתה רוצה לייבא את הרכב לנמל ולעשות את כל הליך השחרור בעצמך ולשלם עבור השילוח בלבד או לשלם עבור עמילות המכס, פקודת המסירה, מיסי הנמל וכו' וכו' באופן מרוכז, כהכל שקוף ומונע מאינטרס אחד בלבד - לסייע ללקוח בתהליך ואם תשווה מחירים של כל הנ"ל שמשולמים לא לנו למחיר שאנחנו גובים עבור סל השירותים תופתע.

 

תוסיף לזה ממוצע של שלושה ביקורים שיש למייבא האישי (לפחות חצי יום בכל ביקור) בנמל ואת שווי עלות ימי העבודה האלו למייבא ויש לך פה שירות אחר, במחיר של השילוח בלבד.

 

כשהותר לאזרח לייבא באופן אישי, משמעות הדבר לא שהוא חייב להיות מטורטר ומושלך מגורם אחד לשני בתהליך. זה שזה ככה זו עובדה מצערת ואישית תמהתי למה זה ככה כשייבאתי לעצמי כלי-רכב. זה יכול להיות אחרת.

 

עונה לך על השאלות שלך?

 

ועכשיו ארחיב ברשותך.

 

כאמור, הפעילות שלנו הוקמה במטרה לאפשר שילוח כלי-רכב במחירים זולים יותר מכל מה שמוכר היום בשוק ובנוסף אנחנו מסייעים לכל אלו שנרתעים מהליך הייבוא האישי, בכך שאנחנו מלווים אותם בתהליך.

 

החברה היא חברת שילוח בינ"ל הפועלת מישראל וארה"ב מזה שנים רבות ואני הצטרפתי אליה רק לאחרונה. אולי אפתיע אותך כשאספר לך ש... כשיבואנים משלחים מכוניות לארץ, הם משתמשים ב... חברת שילוח. הקונספט שלנו פה הוא לעודד את הצרכן לייבא בייבוא אישי ובמקרה של העבודה איתנו, הוא חוסך סכומי כסף גדולים בכך שכאמור, אנחנו לא גובים שום עמלות על הייבוא ועל התהליך מכיוון ש... אנחנו חברת שילוח, לא ייבואני רכב.

 

מקווה שעתה זה מובן יותר.

 

בברכה,

 

ליאור.

 

עריכה:

עוד שאלה, מתוך סקרנות... ייבאת בעצמך פעם רכב בייבוא אישי והמכיר את התהליך ומשמעותו? אשמח לדעת אם שאלותיך הנ"ל הינן מתוך ניסיון אישי שלך או מתוך עניין בנושא. תודה.

[קטאנה-גיא]

ליאור,

 

כל הכבוד על היוזמה שלך ועל זה שבזכותך נראה יותר רכבים מעניינים על הכביש. מי שחשדן וספקן לא ישתכנע.

 

באתר רשום:

'חשוב מאוד! יש לוודא לפני רכישת הרכב שלא חל איסור יבוא על כלי הרכב בו הינך מעוניין!'

מה הם הקריטריונים שמביאים רכב/אופנוע לקטגוריה הזו?

 

בהצלחה

גיא

[lior_baruch]

ליאור,

 

כל הכבוד על היוזמה שלך ועל זה שבזכותך נראה יותר רכבים מעניינים על הכביש. מי שחשדן וספקן לא ישתכנע.

 

באתר רשום:

'חשוב מאוד! יש לוודא לפני רכישת הרכב שלא חל איסור יבוא על כלי הרכב בו הינך מעוניין!'

מה הם הקריטריונים שמביאים רכב/אופנוע לקטגוריה הזו?

 

בהצלחה

גיא

 

באספנות, לדוגמא ובין היתר מכוניות קיט, רפליקות, מכוניות שלא יוצרו ע"י יצרנים רשמיים, מכוניות שעברו שינויים כגון שינוי מבנה, חיתוך גג וכו' וכו'... בקרוב נעדכן את האתר עם פירוט מפורט יותר

[קטאנה-גיא]

תודה על התגובה המהירה.

 

מה לגבי 4X4, דיזל, הגה בצד ימין, מידות צמיג שמאושרות ע"י היצרן אבל לא "מוכרות" בארץ?

בטח יעלו פה עוד רעיונות.

 

תודה

[lior_baruch]

תודה על התגובה המהירה.

 

מה לגבי 4X4, דיזל, הגה בצד ימין, מידות צמיג שמאושרות ע"י היצרן אבל לא "מוכרות" בארץ?

בטח יעלו פה עוד רעיונות.

 

תודה

 

למעט ה-4X4 בהנחה ומדובר בייצור במקור, אכן, ועוד ועוד ועוד

 

כאמור, אאגד בקרוב את כל ה"מגבלות" ואעדכן את האתר בהתאם.