טיפול 45K לפורד גלאקסי, האם שילמתי מחיר הוגן?

[ניר להב]

שלום לכל חברי הפורום,

בבעלותי פורד גלאקסי 2009.

לקחתי את הרכב לטיפול 45K קצת מוקדם (40,000 קילומטר) מכיוון שעברה כשנה מהטיפול הקודם.

 

המוסך הוא מוסך מורשה.

 

בזמן מסירת הרכב אמרו לי שהטיפול עולה כ-1,100 ש"ח לתחזוקה לפי הוראות היצרן, ושאם ימצאו עוד בעיות יצרו איתי קשר.

ואכן יצרו קשר...

הבלמים והרפידות דרשו טיפול.

אישרתי את התיקון ושילמתי.

 

כעת אני מעוניין לדעת האם המחירים שדרשו עבור התיקונים סבירים.

אם לא, אשמח לדעת כמה ש"חים בזבזתי, ולקבל המלצות למוסך באיזור אור יהודה (עבודה) או מודיעין (בית).

 

תודה מראש,

ניר

 

התיקונים והמחירים להלן:

** עיגלתי את המחירים מכיוון שקיבלתי 5% הנחה

 

עבודות:

טיפול 45,000 ק"מ 226 ש"ח

פ/ה 2 צלחות בלימה קדמי 226 ש"ח

פ/ה צלחות בלימה אחורים (2 צדדים) 226 ש"ח

 

עבודות חוץ:

חריטת שתי צלחות אחוריים 190 ש"ח

חריטת צלחות דיסק (2) 190 שח

 

חלפים:

שמן מנוע 258 ש"ח

מסנן שמן מנוע M5+2.3L M6# 74 ש"ח

מסנן אוויר 180 ש"ח

מסיר פיח 95 ש"ח

דיסקיות בלם אחורי 482 ש"ח

דיסקיות בלם קדמי 406 ש"ח

 

סה"כ עבודה 680 ש"ח

סה"כ עבודות חוץ 380 ש"ח

סה"כ חלפים 1,495 שח

 

סה"כ 2556 ש"ח

מע"מ 434 ש"ח

 

לתשלום: 2991 ש"ח

[סולל הדרך]

טיפול + בלמים במוסך מורשה, לרכב גדול. המחיר סביר.

טיפול דומה לרקסטון עלה לי 2.5K ואת החריטה עשו על חשבונם.

[BigMak]

טיפול זהה במוסך לא מורשה יבואן היה עולה מחצית המחיר אם לא פחות.

[Eily]

כל המחירים בפירוט לפני מע"מ ואחרי הנחה 5%?

 

בגדול המחיר ששילמת לא חורג מהמקובל במוסכים. אותי מעצבן שמוסך גובה מחיר מלא על עבודה וגם עושה רווח יפה על החלקים (לא יודע כמה שמן נכנס אצלך באוטו, בהנחה שזה שמן סינטתי מלא שילמת 100 ש"ח יותר ממחירו בשוק גם אחרי 5% הנחה שקיבלת שתהיה מבסוט. אם לא סינטתי מלא: עוד יותר גרוע)

מסנן אוויר מקורי: אני חושב שגם כאן חלק מהמחיר הולך להעשרת המוסך.

 

מסיר פיח - כנראה לא מופיע בהוראות יצרן ולא בטוח שנחוץ.

 

אם תסתכל על הברקסים תראה שהאחוריים קטנים משמעותית מהקדמיים. מבחינה פיזיקלית, רוב עומס הבלימה נופל על הציר מלפנים, ועל האחוריים כמעט כלום. למרות שהרכב שלך הוא רכב גדול, מה שקורה בפועל הוא שמחליפים ברקסים מלפנים ורק כל 2-3 פעמים כאלה צריך להחליף את הברקסים מאחור.

דיסקיות=צלחות. לא יתכן שגם חרטו וגם החליפו, אני מניח שההכוונה היא לרפידות.

הערכתי היא שמיהרו להחליף, לפחות את האחוריים. מהתרשמותי זו רעה חולה במוסכים ואני די בטוח שמחיר השוק שלהם, אם היית רוכש בעצמך במקום הנכון היה נמוך משמעותית (ב40% לפחות). יהיו חברי פורום שיתקוממו על השורה הבאה: אני מחליף את כל הדברים האלה בעצמי (ההתקוממות היא מפני שגם במוסך קורות טעויות אלא שאז יש את מי לתלות במקרה של תקלה).

בכל מקרה, לא בושה להגיע עם קאליבר למוסך ולבקש לראות מה רוצים להחליף. לשאול מה הוראות יצרן, ולצלם.

אני מאמין שרק עצם השאלה עם שני המכשירים האלה ביד יגרמו למוסך למשוך את ההחלטיות שבהחלטה לפחות לגבי הציר האחורי.

הקאליבר אינו זול, אבל אני מאמין שיחזיר את מחירו בטיפול הראשון. אם אתה מהאזור, תוכל לשאול ממני .

[BMW_525_89]

שלום לכל חברי הפורום,

בבעלותי פורד גלאקסי 2009.

לקחתי את הרכב לטיפול 45K קצת מוקדם (40,000 קילומטר) מכיוון שעברה כשנה מהטיפול הקודם.

 

המוסך הוא מוסך מורשה.

 

בזמן מסירת הרכב אמרו לי שהטיפול עולה כ-1,100 ש"ח לתחזוקה לפי הוראות היצרן, ושאם ימצאו עוד בעיות יצרו איתי קשר.

ואכן יצרו קשר...

הבלמים והרפידות דרשו טיפול.

אישרתי את התיקון ושילמתי.

 

כעת אני מעוניין לדעת האם המחירים שדרשו עבור התיקונים סבירים.

אם לא, אשמח לדעת כמה ש"חים בזבזתי, ולקבל המלצות למוסך באיזור אור יהודה (עבודה) או מודיעין (בית).

 

תודה מראש,

ניר

 

התיקונים והמחירים להלן:

** עיגלתי את המחירים מכיוון שקיבלתי 5% הנחה

 

עבודות:

טיפול 45,000 ק"מ 226 ש"ח

פ/ה 2 צלחות בלימה קדמי 226 ש"ח

פ/ה צלחות בלימה אחורים (2 צדדים) 226 ש"ח

 

עבודות חוץ:

חריטת שתי צלחות אחוריים 190 ש"ח

חריטת צלחות דיסק (2) 190 שח

 

חלפים:

שמן מנוע 258 ש"ח

מסנן שמן מנוע M5+2.3L M6# 74 ש"ח

מסנן אוויר 180 ש"ח

מסיר פיח 95 ש"ח

דיסקיות בלם אחורי 482 ש"ח

דיסקיות בלם קדמי 406 ש"ח

 

סה"כ עבודה 680 ש"ח

סה"כ עבודות חוץ 380 ש"ח

סה"כ חלפים 1,495 שח

 

סה"כ 2556 ש"ח

מע"מ 434 ש"ח

 

לתשלום: 2991 ש"ח

 

מוסכים מורשים קורעים במחיר וזה ידוע.

בפעם הבאה תיגש למוסך רגיל ותבקש רק חלפים מקוריים או תואם מקורי.

אני מאמין שתצליח לחסוך כמעט 50%.

[trip_88]

 

דיסקיות=צלחות. לא יתכן שגם חרטו וגם החליפו, אני מניח שההכוונה היא לרפידות.

י .

 

צלחות זה צלחות,

דיסקיות זה הרפידות של הצלחות,

להגיד דיסקיות = צלחות זו טעות!

[Eily]

רפידות זה רפידות. סוליות אני גם יכול לקבל.

לדעתי זה שימוש שגוי במינוח.

חובת ההוכחה עליך, אבל אתן לך כיוון:

http://www.moital.gov.il/NR/rdonlyres/7785CF93-3139-428A-9A59-D5DBA60E9EFC/0/mech_rechev_2.pdf

 

סעיף 2.19 עמ' 5:

 

19. הסרה והצבת רפידות בלימה במערכת בלמי דיסקה

 

לדעתי דיסקה = דיסק (נקרא גם צלחת בעגה של המוסכים, אבל גם טאסה זה צלחת)

[ניר להב]

תודה לכולם על התגובות.

אני חושב שפעם הבאה אפנה למוסך לא מורשה ואבקש חלפים מקוריים או תואמים.

 

למישהו יש המלצה על מוסך אמין באור יהודה (והסביבה) או מודיעין?

האם כל מוסך יכול לטפל ברכב כזה או מכיוון שזה רכב גדול צריך מוסך "שמבין" בזה.

 

סליחה על הבורות אגב...

אני לא ממש מבין במכונאות רכב.

 

אגב, המוסך בו טיפלתי היה מוסך ג'וסטו באור יהודה.

הם מאוד(!) נחמדים ואינפורמטיבים.

בקשר למחיר, כבר תבינו לבד...

 

תודה,

ניר

[Eily]

אכן, רכב במיוחד לאחר תום תקופת האחריות לא חייב מוסך מורשה-יבואן.

אבל לדעתי אל תצפה לחתוך בחצי את המחירים במוסך אחר בטיפול באותה רמה.

 

בטח לא במוסכים של "טיפול ב189"!

שם לא תקבל רפידות איכותיות, ויכניסו כל שמן גם פחות מתאים. וגם יעשו קומבינות שיצדיקו כלכלית את כניסתך למוסך.

 

אני מבין שההמלצה שלי לטפל בעצמך לא מתאימה לך, אבל ככה בוודאות המחירים הם 50% ופחות מזה (לחלקים מקוריים/איכותיים בלבד) והעלות, איך שחבר הפורום איציק אומר: הפעם לא שילמתי לעצמי.

 

והאופציה השלישית: אף מוסך לא יקבל אותך עם "חלקים מהבית" תעבור שוב על המחירים, אתה בטח מבין למה...

[Buki]

רפידות זה רפידות. סוליות אני גם יכול לקבל.

לדעתי זה שימוש שגוי במינוח.

חובת ההוכחה עליך, אבל אתן לך כיוון:

http://www.moital.gov.il/NR/rdonlyres/7785CF93-3139-428A-9A59-D5DBA60E9EFC/0/mech_rechev_2.pdf

 

סעיף 2.19 עמ' 5:

 

 

 

לדעתי דיסקה = דיסק (נקרא גם צלחת בעגה של המוסכים, אבל גם טאסה זה צלחת)

 

 

זה אומנם שימוש שגוי במונח, אבל זה הסלנג של מוסכים, TRIP 88 צודק, ואתה לא.

 

 

דיסקיות בסלנג המוסכים=רפידות בלם.

צלחות=דיסקי בלם.

 

דיסקה זה אכן דיסק (אף אחד לא משתמש במונח דיסקה), דיסקית זה רפידה.

[Eily]

זה מזכיר לי את השרשור על "תעביר לי בבקשה גריז מוליקוט", ואחר כך מתפלאים שהמוסכים בארץ נראים כפי שנראים.

[Buki]

אני לא מבין את הקשר.

 

יש מונחים שהשתרשו בענף עם השנים וכולם מבינים במה מדובר.

 

איך בדיוק זה משפיע על רמת המוסכים?

 

סה"כ הסברתי, שאין כל בעיה בפירוט שהוא העלה, ומנוחים מקובלים.

[Eily]

הנה השרשור המדובר, מפנה אותך להודעה #11

 

הקשר בין מינוח שגוי שמשתרש לרמת המוסכים, כפי שאני רואה אותו: במקרה ההוא נפוץ שימוש בשם של חברה שמייצרת מגוון רחב של מוצרים עם שימושים ספציפיים לשם גנרי אחד של גריז שמתאים להכל, כך גם החנויות החזיקו באותו סוג יחיד. אם היו יותר ספציפיים במינוח היו משתמשים בגריז מתאים לכל מטרה.

 

במקרה הזה סתם קוראים לרפידה בשם "דיסקית" וזה יכול ליצור בלבול (כמו בשרשור הזה) אם יש לרפידה שם משלה, ולדיסק שם משלו, למה לערבב בינהם?

חוץ מזה שאני לא מצליח להבין את ההיגיון בלקרוא לרפידה דיסקית, מי הראשון שהתחיל את זה ואיך זה השתרש?

 

קשה אמנם לראות קשר ישיר, אבל אני רואה את הקשר לאי שימוש בפרוצדורות, אי שימוש במד-מומנט ומכאן הדרך לקיצורי דרך, שיטת ניסוי וטעייה וכו' קצר. אבל אולי רק אני רואה את זה.

[Buki]

הקשר בין מינוח שגוי שמשתרש לרמת המוסכים, כפי שאני רואה אותו: במקרה ההוא נפוץ שימוש בשם של חברה שמייצרת מגוון רחב של מוצרים עם שימושים ספציפיים לשם גנרי אחד של גריז שמתאים להכל, כך גם החנויות החזיקו באותו סוג יחיד.

 

ומה עם פריג'דר, ווספה, ג'יפ, פלאפון ועוד שמות של חברות שהפכו לשם גנרי של המוצר כולו?

 

בכל המקרים זה גורם לחוסר מקצועיות של מי שמוכר או מתקן אותם?

[Eily]

אלה בהחלט שיבושים!

קצת פחות צורמים מה-עמברקס (בְלם-היד).

 

אבל

 

אלה שיבושים עממיים, שמעידים במידת מה על פרובינציאליות (ונראה שזו פוחתת עם הגלובליזציה) בניגוד לשיבושים מקצועיים.

כנגד שיבוש עממי, תחליף את העם?