Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5122 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הם זה היה כך מאז ומעולם?

בעבר ציינתי שהייתה לי בעייה בלוח המחוונים ובמוסך מורשה סידרו לי את התופעה לפני שסידרו הוא היה מגרד את קו החצי לכיוון הקר יותר (לכיוון ה-88 בערך) אחרי שסידרו לי את התקלה הוא עבר להיות באופן קבוע שמגיע לטמפרטורת עבודה בדיוק לצד השני זאת אומרת מגרד את קו החצי (לכיוון ה-91 בערך) במוסך אמרו לי שזה חום מנוע תקין לחלוטין לפורד פוקוס 2007.

אני לא נוטה להאמין למוסכים יותר מידי ולכן אני מתייעץ פה. חשוב לציין שהמחוג נשאר במקום ולא עולה מעבר לזה כאילו זה החום שלו והוא לא משחק למעלה או למטה ברגע שהוא מגיע למצב עבודה תקין.

פורסם

אני חושב, שבתגובה האחרונה ענית לעצמך.

 

 

אחרי תיקון לוח שעונים חום המנוע לא השתנה, מה שהשתנה זה התצוגה של נתון הטמפרטורה בלוח.

 

בכל מקרה, בפוקוס כמו בהרבה מכוניות מודרניות, מה שאתה רואה בלוח שעונים זה לא טמפ' מנוע האמיתית, השעון מראה 90 מעלות, כשבפועל טמפ' מנוע יכולה להיות בין 70 ל 110 מעלות (סתם דוגמא ולא מספרים מדוייקים).

 

 

×
×
  • תוכן חדש...