רכב "מיוחד" ושמור אך הקילומטרז' גבוהה - טויוטה קורולה RUN - X

[Coupe Power]

יש לי חבר שהוא בעלים גאה של קורולה RUN X 2004, יד 2, 130000.

היד הראשונה היה אדם מבוגר ששמר מאוד על הרכב.

הרכב במצב מצוין, חבר שלי מבצע בו טיפולים כל 10000 ק"מ, לא "קורע" את הרכב וכו...

מחירון הרכב הוא 61000, ולי הוא רוצה למכור ב55000.

 

3 שאלות :

 

1.האם כדיי לקנות את הרכב השמור בקנאות או לוותר בגלל הקילומטראז' ?

2.יש רכב ב55000 שיהיה יותר "שווה" לקנות ? מבחינת צריכת דלק, אמינות וקילומטראז'.

3.הבנתי שה Corola Run X GLI זה דגם מיוחד של הקורולה, מנוע אחר או משהו בסגנון, מישהו יכול לתת פרטים על העניין ?

 

 

 

תודה רבה מראש.

[Coupe Power]

הקפצה

[Tzvika-Pick]

אני לא מכיר שום "מנוע אחד" או ייחוד בראנקס מהמודלים האלו.

 

זה שאתה מכיר את ההיסטוריה של הרכב זה יתרון רציני כי השקט הנפשי ברכישת הרכב שווה תשלום נוסף. מצד שני, אני רואה שתי בעיות עיקריות בעיסקה הזאת -

א. עסקאות עם חברים לא תמיד נגמרות טוב, במיוחד כשאחד הצדדים מפנים בסופו של דבר שהוא זה שיצא מופסד מהעיסקה.

ב. מחיר המחירון של הראנקס גבוה יחסית למתחרות שלה.

 

הראנקס היא מכונית טובה וכבודה במקומה מונח. אבל אם אתה מחפש את העיסקה הכדאית ביותר, כנראה שיש עסקאות משתלמות יותר.

[dorsht]

במחיר הזה אפשר למצוא מאזדה 3 מליסינג או אפילו טויוטה קורולה או מיצובישי לנסר, אולי הן פחות יפות והן שירתו בליסינג, אבל הן חדישות יותר, סביר להניח שנסעו פחות מהרכב של חבר שלך, הן מטופלות כראוי וברוב חברות הליסינג נותנים לך אחריות והתחייבות לקניית הרכב.

[EYAL-Y]

קורולה RUN X 2004, יד 2, 130000.

עסקה גרועה כי בנסיעה נורמלית בשנתיים הבאות אתה תגיע ל 170,000 ק"מ ואתה כבר יד 3 על רכב לא זול

[lanosforce]

בוא נתחיל בזה ש130K זה לא נמוך אבל זה גם לא כזה גבוה.

 

אתה תראה בקורולות הישנות - שנות ה90 שהסטטיסטיקה שלהן היא שרוב האנשים לא רואים תקלת בלוק מנוע בדרך כלל לפני אזור ה300 אפילו 350K קילומטרים

 

מנוע הVVTI כמו שיש בדגם שלך הוא מנוע עוד יותר מוצלח.

 

אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב הזה להרבה זמן באמת אין מה לפחד מהנתון הזה רק לדאוג שהרכב מטופל היטב והבלאי שלו למעט נתון הק"מ סביר (אם המרחק הזה נצבר על נסיעות בכבישים פתוחים אז זה בכלל לא משהו שצריך להטריד אותך).

 

סה"כ היום יש לא מעט חלופות טובות לטויוטה, יש לא מעט רכבים שנותנים לך תוצאת חסכון בדלק קרובה לטויוטה או אפילו לא נופלים ממנה.

 

נכון לשנות ה90 טויוטה באמת היתה סמל ומושא לאמינות אבל המצב היום הוא לא ככה ורוב המכוניות שאתה רואה על הכביש הן סה"כ מאוד אמינות ולרוב גם זולות יותר.

 

ברוב המוחלט של המקרים לרכוש טויוטה זה ללכת על בטוח, אבל תמיד שווה לבדוק חלופות תודות למחירון המוטרף של הטויוטות - לא תמיד שווה להתאמץ ככה.

[אייל]

לדעתי עדיף לא לעשות עסקאות עם חברים.

ק"מ של 130 לשנתון הזה הוא ממוצע , אבל לא מצטיין. לדעתי יהיה אפשר למצוא גם כאלה עם פחות ק"מ. אלו בדרך כלל רכבים שניים בבית שנוסעים מעט ,בעיקר בתוך העיר וזה מרוב מודעות ה RUNX שראיתי במשך הזמן (היתה תקופה שעזרתי למישהי למצוא כזו או יותר נכון ניסיתי לעזור כי לא מצאנו בסוף)

 

מצד שני RUNX הוא באמת רכב מבוקש כיד 2 ולא נמכר בכמויות גדולות כחדש לכן יהיה קשה למצוא.

 

GLI היא לא גרסא מיוחדת, הגרסא המיוחדת היא LUXURY עם חלון בגג,מגזניום, אינטריור בהיר ועוד אי אלו תוספות.

[tzvipper]

אני לא רואה סיבה למה הרכב מיוחד. אם הרכב שמור הכל טוב ויפה. צריך להתיחס למצב הרכב ולא קילומטרז'. קילומטרז' זה רק מספר.

 

אני מעדיף רכב שעבר 200,000 בכביש פתוח מאשר רכב שעבר 100,000 בעיר.

[discoTD5]

לפני הרכישה תבדוק מה מצב הבוצה במנוע.

הצטברות בוצה במנועי הקורולה בשנים האלה היא תופעה ידועה שביטויה הקיצוני ביותר הוא שהמנוע נגמר.

אם לא טופל - בדוק מה עלויות הניקוי.

 

סה"כ - יש לעסקה יתרונות - היכרות אמיתית עם ההיסטוריה של הרכב, וחסרונות - עסקה עם חבר.

הקילומוטאז' לא היסטרי בכלל, לא מהווה שיקול מבחינתי.

[נר4]

אוטו יקר כמשומש, אבל מצויין. עדיף על כל משפחתית עממית מאותה שנה.

אם בוצעו טיפולים במוסך מורשה של טויוטה, כדאי.