Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5643 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אביחי מהפעמים המעטות שישבתי בסולסטיס פשוט קיבלתי חררה,

כל הדשבורד ציקצק והרעיש ומהקורות נשמעו רעשים לא ברורים כאילו עוד שניה הרכב קורס עלינו.

הכפתורים ומוט האיתות הרגישו לי כמו רכב בשקל תשעים ולא כמו שהוא באמת עולה.

לצערי הרכב נראה יפה מאוד מבחוץ אבל ברגע שמתיישבים בפנים מגלים את הפרצוף האמיתי ואיפה חסכו.

טוב שם טוב משמן טוב

  • חודשיים מאוחר יותר...
  • תגובות 129
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

האם הן עברו מבחן ריסוק אירופאי? האם חוסר במבחן או תוצאות נמוכות הן הסיבות שבגינן בוכה מנכ"ל לובינסקי שלא נתנו לו לייבא מרכבות מוות?

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

התגובות שם די משעשעות.

ואין מה לדאוג, אף אדם פרטי לא ירכוש את זה, בטח לא במחיר המלא. זה יעבור ישירות לליסינג ש ללובינסקי שידחוף את זה במחירי מזדה 3/C4.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

את החשיפה למזרח העניק לנו אילין ז"ל במכוניות הקונטסה 900 ו 1300 . נקודת פתיחה לא מחמיאה

 

סוברו פתחו כאן את מצעד היפניות האמיתיות , ולזכותם ייאמר כי היו הראשונים מבין היפניים שציפצפו על החרם הערבי, מה ששאר יצרני הרכב היפני לא עשו במשך שנים רבות.

 

והרכב בתחילה התקבל כאן בחשדנות מרובה מול שלל היצרנים המערביים הותיקים, אבל בגלל המחיר ואמינות והאבזור העודף החלו לאט לאט לכבוש כל חלקה "טובה" בשוק הישראלי, עד שהרכב הפך לאגדה.

 

אז ההיסטוריה או ההיסטריה יכולה לחזור.

 

דרך אגב לפני 60 שנה רצית לומר על סחורה לא איכותית היית אומר סחורה יפנית.

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם

אני מתאר לעצמי שהחלקים התחליפיים יבואו מגרמניה

:-P

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
את החשיפה למזרח העניק לנו אילין ז"ל במכוניות הקונטסה 900 ו 1300 . נקודת פתיחה לא מחמיאה

 

סוברו פתחו כאן את מצעד היפניות האמיתיות , ולזכותם ייאמר כי היו הראשונים מבין היפניים שציפצפו על החרם הערבי, מה ששאר יצרני הרכב היפני לא עשו במשך שנים רבות.

 

והרכב בתחילה התקבל כאן בחשדנות מרובה מול שלל היצרנים המערביים הותיקים, אבל בגלל המחיר ואמינות והאבזור העודף החלו לאט לאט לכבוש כל חלקה "טובה" בשוק הישראלי, עד שהרכב הפך לאגדה.

 

אז ההיסטוריה או ההיסטריה יכולה לחזור.

 

דרך אגב לפני 60 שנה רצית לומר על סחורה לא איכותית היית אומר סחורה יפנית.

הקונטסה, בייחוד ה 1300 היתה מכונית לא רעה כלל לזמנה ולא נפלה מרוב המכוניות שוושקו אז בארץ.

היו בה לא מעט מיכללים מתקדמים - אלטרנטור משוכלל, מאייד כפול והגה מסרק ומוט משונן.

אילין ז"ל בחר בקונטסה מחוסר ברירה; לאחר שרנו נכנעה וניתקה עם המפעל הישראלי את הקשר, לאילין לא נותרה ברירה אלא לחפש יצרנים נוספים, וכך הגיע להינו, שבתחילת דרכה הרכיבה מכוניות רנו ברישיון.

חטיבת המכוניות הפרטיות של הינו נבלעה בטויוטה ב 66' ולמעשה מליפתה של הקונטסה 1300 היתה הטויוטה קורולה.

טנדר ההיי לקס הראשון היה למעשה בריסקה 1300.

סובארו ציפצפו על החרם הערבי מסיבה פשוטה; סובארו היתה יצרן קטן מאד שהחל לייצר מכוניות "אמיתיות" רק ב 66' והיצוא שלהם למדינות ערב היה אפסי בעליל, כך שלא היה להם מה להפסיד.

בניגוד לסברה המוכרת, הסובארו לא ממש הפכה ללהיט מיד עם תחילת יבואה; עד סוף שנות ה 70' שלטה במכירות הפורד אסקורט, שנהנתה מהנחת מיסוי עקב ההרכבה בארץ, ורק לקראת סוף שנות ה 70' מכירות סובארו החלו לצבור תאוצה.

ה "בום" הגדול החל משנת 80' והילך, עם הליאונה החדשה.

על מנת שהיהסטוריה תחזור, על היצרנים להציע מחיר חדירה נמוך במיוחד או איבזור יוצא דופן.

עד אז קשה לנבא להן הצלחה מסחררת.

אגב, היצרנים האחרונים שעדיין ניבהלו מהחרם הערבי היו היצרנים הקוראניים - עד שנת 94' הם לא הסכימו בשום פנים למכור בארץ.

והאמת, לפי רמת התוצרת שלהם באותם השנים לא נראה שהפסדנו הרבה.:-)

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
הקונטסה, בייחוד ה 1300 היתה מכונית לא רעה כלל לזמנה ולא נפלה מרוב המכוניות שוושקו אז בארץ.

היו בה לא מעט מיכללים מתקדמים - אלטרנטור משוכלל, מאייד כפול והגה מסרק ומוט משונן.

התדמית של הקונטסה לא הייתה חיובית משתי סיבות , אחת היותה יפנית ו ה 900 הייתה גרועה לעומת ה 1300 , וקשה היה כבר לתקן את הרושם והשניה פרוזאית תדמית לא מחמיאה לתוצרת הארץ שהצליחה למכור בעיקר בזכות המיסוי הנמוך על הייצור הישראלי או המיסוי הגבוה לתוצרת המיובאת. גם האסקורט נמכרה על בסיס זה.

 

סובארו ציפצפו על החרם הערבי מסיבה פשוטה; סובארו היתה יצרן קטן מאד שהחל לייצר מכוניות "אמיתיות" רק ב 66' והיצוא שלהם למדינות ערב היה אפסי בעליל, כך שלא היה להם מה להפסיד.

סובארו הייתה שייכת לקונצרן פוג'י תעשיות כבדות עם אינטרסים לא קטנים בארצות ערב , ואף על פי כן התעלמו מן החרם.

היה להם להפסיד את הפוטנציאל של השוק הערבי .

בניגוד לסברה המוכרת, הסובארו לא ממש הפכה ללהיט מיד עם תחילת יבואה; עד סוף שנות ה 70' שלטה במכירות הפורד אסקורט, שנהנתה מהנחת מיסוי עקב ההרכבה בארץ, ורק לקראת סוף שנות ה 70' מכירות סובארו החלו לצבור תאוצה.

ה "בום" הגדול החל משנת 80' והילך, עם הליאונה החדשה.

על מנת שהיהסטוריה תחזור, על היצרנים להציע מחיר חדירה נמוך במיוחד או איבזור יוצא דופן.

עד אז קשה לנבא להן הצלחה מסחררת.

אגב, היצרנים האחרונים שעדיין ניבהלו מהחרם הערבי היו היצרנים הקוראניים - עד שנת 94' הם לא הסכימו בשום פנים למכור בארץ.

והאמת, לפי רמת התוצרת שלהם באותם השנים לא נראה שהפסדנו הרבה.:-)

כרגיל חן הוא גדול במידע

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

מחיר מגוחך.

ראיתי עשרות מבחנים בYOUTUBE ובכל מיני אתרים על הרכבים האלו, ואין בהם כלום חוץ ממעטפת שנראית מודרנית (וגנובה).

המנוע והגיר הם בד"כ בדיחה, כך גם איכות ההרכבה והפלסטיקה הפנימית.

פורסם

נראית על הפנים.. בקרוב מושג חדש: סינומטית! D:

אז: פיאט פונטו 1999 1.2 כ"ס (אוטו זה מטוס)

אז פחות ישן: רנו מגאן 1.6 16V (מכירים אותי במוסך)

אז הרבה יותר קרוב להיום: אופל אסטרה 1.4 טורבו ENJOY PLUS (מה זה סחירות?)

היום: בעיקר רכבת תחתית אבל גם קצת טראם.


×
×
  • תוכן חדש...